Περιεχόμενο
Το L76 είναι ένας ισχυρός κινητήρας αυτοκινήτων που κυκλοφόρησε στην αγορά το 2006. Εγκατεστημένος σε όλα τα οχήματα κυλίνδρων Holden V8, το L76 είναι μέλος της οικογένειας κυλίνδρων V8 κυλίνδρων μικρής οικοδομής της General Motors της τέταρτης γενιάς και κατασκευάζεται από την αυστραλιανή θυγατρική της GM Motors ), Holden. Η πρώτη εφαρμογή του κινητήρα L26 σε οποιαδήποτε αγορά έχει εγκατασταθεί με τη σειρά Holden V8.
Γενικές προδιαγραφές κινητήρα
Το L76 είναι γεννητόριο GEN 4 80º V 8 κυλίνδρων, 5.967 λίτρων, με εκτόπισμα 364,1 κυβικών εκατοστών. Ο κινητήρας είναι εμπρός, τοποθετημένος κατά μήκος και έχει μπλοκ αλουμινίου και κεφαλή χύτευσης. Διαθέτει διαδρομή 4 ίντσες (101,6 mm) x 3,6 ίντσες (92 mm) και αναλογία συμπίεσης 10,4 έως 1. Η βαλβίδα ανύψωσης στο L76 έχει δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο (για σύνολο 16 βαλβίδων) , και είναι ένας κινητήρας βαλβίδων εναέριας κυκλοφορίας (OHV). Το L76 είναι κινητήρας με έγχυση καυσίμου και αναρροφάται φυσικά.
επίδοση
Ο κινητήρας L46 είναι ικανός να παράγει ισχύ ισχύος 354 ίππων (bhp) ή 264 KW στις 5.600 σ.α.λ. Επιπλέον, είναι σε θέση να παράγει μια μέγιστη ροπή 510 Nm ή 376 ft-lbs., Στις 4.400 RPM.
Διαθέσιμα μοντέλα σε
Ο κινητήρας L76 εγκαταστάθηκε σε ένα ευρύ φάσμα της General Motor Automotive. Αυτά περιλαμβάνουν τα οχήματα SV8, SS, Berlina Sedans, Statesman, Calais και Caprice. Επιπλέον, περιλαμβάνει τα βαγόνια Berlina, SS Crewmann, SS Ute και Crewman Cross 8. Ο κινητήρας L76 που κυκλοφόρησε το 2006 παρείχε αυτά τα οχήματα με μεγαλύτερη βαρύτητα σε σχέση με τις παραλλαγές που είχαν κυκλοφορήσει προηγουμένως το 2005. Τα SS Commodore sedan και SS Ute εγκαθίστανται με πρότυπο και εμπρός πρότυπο. Αντίθετα, το Crewman SS υιοθέτησε μόνο τα εμπρός φρένα επιδόσεων.
Μεταποίηση
Ο κινητήρας L76 που κυκλοφόρησε από τη θυγατρική εταιρεία Holden της General Motors, κατασκευάστηκε στη Νότια Αυστραλία, στην εγκατάσταση στην Elizabeth. 35 εκατομμύρια δολάρια επενδύθηκαν στο εργοστάσιο για να αυξήσουν την παραγωγή, έτοιμο για το ντεμπούτο του L76.
