Περιεχόμενο
Ένα πηνίο ανάφλεξης είναι στην πραγματικότητα δύο πηνία σύρματος τυλιγμένα γύρω από έναν πυρήνα σιδήρου. Το κύριο πηνίο είναι κατασκευασμένο από βαρύ σύρμα και συνδέεται με δύο ακροδέκτες στην κορυφή του πηνίου. Το δευτερεύον πηνίο είναι κατασκευασμένο από λεπτό σύρμα και συνδέεται με τη σύνδεση υψηλής τάσης, επίσης στην κορυφή του πηνίου. Υπάρχουν τρεις κύριοι τύποι συστημάτων ανάφλεξης, εξ ου και τρεις κύριοι τύποι πηνίων ανάφλεξης.
συμβατικός
Η ηλεκτρική ανάφλεξη τύπου σημείου εκτροπής χρησιμοποιείται από τις αρχές της δεκαετίας του 1900. Σε αυτό το σύστημα, το πρωτεύον κύκλωμα του πηνίου ανάφλεξης λαμβάνει ισχύ από την μπαταρία μέσω μιας αντίστασης. Η ισχύς είναι γειωμένη μέσω κλειστών σημείων ανάφλεξης στον διανομέα. Το ρεύμα ρέει μέσω των περιελίξεων του πρωτεύοντος πηνίου, δημιουργώντας ένα μαγνητικό πεδίο. Όταν ανοίγουν τα σημεία από την περιστροφή του διανομέα, το ηλεκτρικό κύκλωμα των ρευμάτων σπάνε, συρρικνώνοντας το μαγνητικό πεδίο. Η δύναμη της κατάρρευσης των περιελίξεων του δευτερεύοντος πηνίου και δημιουργεί ένα ηλεκτρικό ρεύμα μέσα σε αυτά. Το ρεύμα ρέει μέσα στο καπάκι του διανομέα και τελικά μέσα στα μπουζί, όλα σε ένα χωριστό δευτερόλεπτο.
ηλεκτρονικός
Τα ηλεκτρονικά συστήματα ανάφλεξης ήταν δημοφιλή στα μέσα της δεκαετίας του 1970 και αναπτύχθηκαν για να παράγουν περισσότερες εκπομπές. Αυτός ο τύπος ανάφλεξης είναι πολύ παρόμοιος με το συμβατικό σύστημα, με την ίδια διαμόρφωση στο δευτερεύον κύκλωμα του πηνίου ανάφλεξης. Από την μπαταρία στο πηνίο του ακροδέκτη, το πρωτεύον κύκλωμα είναι επίσης το ίδιο. Αλλά αντί του διανομέα και των σημείων, το ηλεκτρονικό σύστημα χρησιμοποιεί ένα πηνίο συλλογής για να σηματοδοτήσει τη μονάδα ελέγχου, η οποία στη συνέχεια πυροδοτεί το πηνίο ανάφλεξης. Σε ορισμένα ηλεκτρονικά συστήματα, το πηνίο ανάφλεξης βρίσκεται μέσα στο καπάκι του διανομέα.
διανομέα
Σε ένα σύστημα ανάφλεξης χωρίς διανομέα, το οποίο κυκλοφόρησε τη δεκαετία του 1980, ο σχεδιασμός του επέτρεψε περισσότερη ενέργεια από τα πηνία. Αντί δύο πηνίων, υπάρχει ένα ή περισσότερα πηνία σε ένα πακέτο πηνίου, το καθένα από τα οποία είναι υπεύθυνο για την πυροδότηση ή ένα μπουζί ή ένα ζευγάρι. Αυτό το σύστημα χρησιμοποιεί μια μαγνητική συσκευή ενεργοποίησης για να καθορίσει την ταχύτητα του κινητήρα και τη θέση του στροφαλοφόρου άξονα. Η συσκευή ενεργοποίησης είναι ένα σήμα στη μονάδα ελέγχου κινητήρα ή στη μονάδα ελέγχου ανάφλεξης, η οποία με τη σειρά της είναι ενέργεια στο πηνίο.
