Περιεχόμενο
Πώς γίνεται το νερό στο δοχείο
Το νερό στο καύσιμο σε οποιαδήποτε ποσότητα δεν είναι φυσιολογικό φαινόμενο. Θα πρέπει να διερευνηθεί ως τέτοιο, σε μια τέτοια σκουριασμένη δεξαμενή καυσίμου ή σε κακή σφραγίδα αντλίας καυσίμου. Η μόνη άλλη απάντηση θα ήταν ότι αποκτήθηκε από μια πρόσφατη τροφοδοσία. Οι σταθμοί εξυπηρέτησης έχουν το καθήκον να παρακολουθούν την ποσότητα καυσίμου στις δεξαμενές για να συγκρίνουν αυτό το ποσοστό με τα αρχεία των πωλήσεων. Αυτό επιτυγχάνει τους τρεις στόχους - επιβεβαιώνει τα αρχεία, οι έλεγχοι για το βάθος του νερού στη δεξαμενή καυσίμου και η ένδειξη της δεξαμενής έχει ξεπεράσει μια διαρροή καυσίμου στο έδαφος, η οποία είναι σοβαρή επιχείρηση και πρέπει να αντιμετωπιστεί αμέσως.
Οι σταθμοί εξυπηρέτησης είναι ευάλωτοι στο να τροφοδοτούν με νερό τις δεξαμενές τους. Αν βρέχει όταν δέχονται καύσιμα, το νερό θα πέσει κάτω στις δεξαμενές. Το ίδιο πράγμα χρησιμοποιείται όταν οι εργαζόμενοι βρίσκονται στο τέλος της στροφής τους προς τις πωλήσεις και τα χρήματα για τα οποία είναι υπεύθυνα. Αν βρέχει, εξακολουθούν να θέλουν να πάνε στο σπίτι, ώστε να βουτήξουν τις δεξαμενές ανεξάρτητα. Όταν βυθιστεί η δεξαμενή, το άτομο που βυθίζει ή μετράει την ποσότητα καυσίμου στη δεξαμενή πρέπει να εφαρμόζεται σε μια επικάλυψη ειδικά σχεδιασμένη για να μετατρέψει το χρώμα. Αυτό δείχνει αν υπάρχει νερό στη δεξαμενή ή όχι. Αν αυτό το βήμα εξαλειφθεί ή η δεξαμενή στραγγίσει χαμηλή, θα αντληθεί στη δεξαμενή αερίου.
Το νερό στη δεξαμενή μπορεί επίσης να προέρχεται από θερμοκρασία και υγρασία. Αυτό όμως είναι συνήθως αμελητέο. Υπάρχει μια καλύτερη δυνατότητα συλλογής νερού σε μια δεξαμενή καυσίμου όταν το όχημα είναι αποθηκευμένο σε μια μη κλιματιζόμενη ατμόσφαιρα σε έντονες διακυμάνσεις της θερμοκρασίας.
Τι συμβαίνει
Το νερό στη δεξαμενή καυσίμων δεν έχει θετικές πτυχές - μόνο αρνητικό. Είναι η δεξαμενή καυσίμου, η δεξαμενή καυσίμου, το καύσιμο καυσίμου, η καταστροφή της ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου, εάν είναι βυθισμένη σε αυτήν και είναι καταστροφική για τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου εάν υπάρχει αρκετό νερό στη δεξαμενή και φτάνει στα μπεκ ψεκασμού. Ο πείρος των εγχυτήρων είναι το μέγεθος μιας υποδερμικής βελόνας και κινείται με απίστευτη ταχύτητα. Ο πείρος λιπαίνεται από το καύσιμο. Όταν το νερό χτυπά τα μπεκ ψεκασμού, χρειάζεται λίγος χρόνος για να τα καταστρέψει.
Αφαίρεση νερού από το δοχείο
Εάν υποψιάζεται ότι μειώνεται το νερό, πρέπει να ανοίξει το σύστημα καυσίμου και να αποστραγγιστεί το καύσιμο σε γυάλινο δοχείο. Εάν υπάρχει νερό, θα πάει στο κάτω μέρος του δοχείου και θα δούμε ξεκάθαρα. Το καύσιμο θα επιπλέει στην κορυφή του νερού. Εάν ανιχνεύεται νερό σε οποιαδήποτε ποσότητα, τότε η δεξαμενή καυσίμου πρέπει να αποστραγγιστεί. Όταν ξαναγεμίζετε, προσθέστε ένα δοχείο ξηρού αερίου στη δεξαμενή. Το ξηρό αέριο αναμιγνύεται με τα μόρια του νερού και επιτρέπει στο νερό να καεί. Αυτό είναι μόνο συναισθηματικό εάν υπάρχει μόνο μικρή ποσότητα νερού στη δεξαμενή.
