Περιεχόμενο
Ο πίσω οπίσθιος άξονας, το πλαίσιο και το σύστημα ανάρτησης Ford Falcons από το 1960 έως το 1970, που σχετίζονται με τον άξονα, άλλαξαν ελάχιστα κατά τη διάρκεια της παραγωγικής περιόδου των 10 ετών. Ωστόσο, το συγκρότημα του οπίσθιου άξονα και η τελική σχέση μετάδοσης.
κορνίζα
Η Ford τοποθετούσε τον πίσω άξονα σε ένα πλαίσιο που είχε ένα μεταξόνιο 109,5 ιντσών. Μέχρι το 1970, το μεταξόνιο αυξήθηκε σε 117 ίντσες, με τις συνολικές προδιαγραφές για τον άξονα να αλλάζουν σε διαφορετικές απαιτήσεις ιπποδύναμης και ροπής κινητήρα.
άξονας
Στο πίσω μέρος υπήρχε ένας ζωντανός πίσω άξονας με τηλεσκοπικά αμορτισέρ και ημι-ελλειπτικά φύλλα ελατηρίων. Η αντιστοίχιση του οπίσθιου άξονα είναι το εμπρόσθιο σύστημα ανάρτησης με ραβδώσεις ίσου μήκους, τηλεσκοπικά κτυπήματα, ελικοειδή ελατήρια και ράβδο αντίθετης ράβδου με διάμετρο μιας ίντσας. Τα γεράκια με εξακύλινδρους κινητήρες είχαν ένα συγκρότημα οπίσθιου άξονα 7,25 ιντσών, ενώ τα Falcons με κινητήρα V-8 είχαν συγκρότημα οπίσθιου άξονα 8 ιντσών. Ο τελικός λόγος οπισθοπορείας ήταν 3,10 προς 1 για τους 1962 Falcons, 3,25 προς 1 το 1964 και 2,80 προς 1 για το 1965.
τροχοί
Τοποθετημένα στο πλαίσιο και στον πίσω άξονα είναι τροχοί 16 ιντσών, ελαστικά 205 / 60R15 και εμπρός και πίσω φρένα. Τα φρένα δίσκου μπροστά ήταν προαιρετικά.
μετάδοση
Η μετάδοση ισχύος από τον κινητήρα στον οπίσθιο άξονα ήταν ένα χειροκίνητο κιβώτιο τριών ή τεσσάρων ταχυτήτων ή το αυτόματο κιβώτιο δύο ταχυτήτων Ford-O-Matic.
