Περιεχόμενο
Θήκη μεταφοράς κίνησης
Ένα όχημα Ford AWD (All Wheel Drive) έχει κανονική διαμόρφωση κινητήρα. Ο σφόνδυλος συνδέεται με ένα πρότυπο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο παρέχει δύναμη περιστροφής, μετρούμενη σε ροπή. Αντί να συνδέεται απευθείας με έναν δρόμο, το Ford AWD συνδέει το μετατροπέα ροπής προς το τέλος της μετάδοσης σε ένα περίβλημα.
Διπλοί άξονες κίνησης
Η θήκη μεταφοράς κίνησης είναι ένα περίβλημα στο οποίο κάθεται το σημείο εκκίνησης δύο ξεχωριστών αρθρώσεων. Κανονικά, ένα όχημα με εμπρόσθιο ή οπίσθιο τροχό έχει μόνο έναν κινητήριο άξονα. Ο οπίσθιος κινητήριος άξονας συνδέεται απευθείας με τον μετατροπέα ροπής, ο οποίος εκτείνεται στα αυτοκίνητα του οπίσθιου άξονα. Ο άλλος κινητήριος άξονας βρίσκεται κάτω από τον μετατροπέα ροπής και συνδέεται με αυτό μέσω συνδεδεμένης μεταλλικής τροχαλίας που ονομάζεται αλυσίδα κίνησης. Επεκτείνεται στα αυτοκίνητα του εμπρός άξονα. Όταν ο μετατροπέας ροπής μετατρέπεται στο άκρο του κιβωτίου ταχυτήτων, προκαλεί την κίνηση των δύο τροχών στην ίδια κατεύθυνση.
Κλειδωμένες διαφορές
Κάθε ένας από αυτούς τους κινητήριους άξονες συνδέεται με μια συσκευή. Η διαφορά δύναμη στους τροχούς για να τους γυρίσει. Τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν ένα ανοιχτό διαφορικό, πράγμα που καθιστά ευκολότερο τον γύρο του κόσμου. Τα περισσότερα οχήματα με τέσσερα τροχούς έχουν ανοιχτές διαφορές. Η διαφορά μεταξύ ενός τροχού μετάδοσης κίνησης και ενός οχήματος AWD είναι ότι ο τροχός μπορεί να αλλάξει την ισχύ μεταξύ του μονού άξονα ή και των δύο. Η AWD πάντα τροφοδοτεί τους δύο άξονες. Κανονικά, όταν χρησιμοποιείται, προκαλεί κάποια δυσκολία κατά την ενεργοποίηση δρόμων και επίπεδων επιφανειών. Αυτό οφείλεται στο διαφορικό διαφορικό, το οποίο, όταν αποστέλλεται δύναμη μεταξύ τους, αναστέλλει τους τροχούς στη μία πλευρά του αυτοκινήτου. Τα συστήματα AWD δεν έχουν αυτή την αιτία που έχουν κλειδώσει διαφορές που μπορούν να επιτρέψουν στους τροχούς ο ένας στον άλλο. Αυτό γίνεται μέσω ενός υπολογιστή ελέγχου που ονομάζεται Μονάδα Ελέγχου Ισχύος. Έχει τα κλειδιά για να απεμπλακεί, ξεκλειδώματος του άξονα για τη στροφή.
