Περιεχόμενο
Οι βύσματα κατάψυξης αυτοκινήτων είναι στρογγυλά μεταλλικά βύσματα τοποθετημένα στις οπές χύτευσης των μπλοκ κινητήρα. Αυτά τα βύσματα είναι λεπτά και μερικές φορές σκουριάζουν, επιτρέποντας τη διαρροή του ψυκτικού κινητήρα. Όταν συμβεί αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε και να αντικαταστήσετε το παλιό βύσμα κατάψυξης με ένα νέο. Η εγκατάσταση των θερμαντήρων μπλοκ κινητήρα απαιτεί επίσης την αφαίρεση ενός βύσματος κατάψυξης. Το πρόβλημα είναι ότι αυτά τα βύσματα πιέζονται και είναι εσοχή στο μπλοκ.
Μέθοδος Push-In
Πολλοί μηχανικοί αυτοκινήτων χρησιμοποιούν ένα σφυρί και μια γροθιά για να οδηγήσουν το παλιό βύσμα μέσω της οπής χύτευσης και μέσα στο μπλοκ. Στη συνέχεια, γυρνάνε το βύσμα 90 μοίρες έτσι ώστε να μπορεί να λιπαίνεται με πένσες και να τραβηχτεί από την τρύπα. Αυτό λειτουργεί τις περισσότερες φορές. Αν και δεν είναι το καλύτερο αποτέλεσμα, είναι σημαντικό να το αφήσουμε στη θέση του αν δεν είναι απολύτως εφικτό.
Βίδα μέθοδος
Όταν η πρόσβαση επιτρέπει, η καλύτερη μέθοδος για να καταργήσετε μια προσθήκη είναι να την τραβήξετε από την οπή χύτευσης. Ένα σφυρί χρυσού ολισθητήρα οδοντωτού τροχού με ένα βιδωτό σημείο βιδώνεται σε μια προ-διάτρητη οπή στο βύσμα κατάψυξης και χρησιμοποιείται για την αφαίρεση του βύσματος. Ένα πιθανό πρόβλημα με αυτή τη μέθοδο συμβαίνει όταν το βύσμα είναι σκουριασμένο ώστε να είναι πολύ λεπτό και η βίδα απλά τραβάει από το μέταλλο. Για το λόγο αυτό, είναι καλύτερο να τρυπήσετε την οπή κοντά στην εξωτερική άκρη του βύσματος κατάψυξης, όπου το μέταλλο είναι πιθανό να είναι ισχυρότερο.
Μέθοδος λήψης
Η τρίτη μέθοδος για την κατάργηση μιας προσθήκης είναι μια οπή διάτρησης στο βύσμα και εισάγετε ένα σημείο κατσαβιδιού στην οπή. Χρησιμοποιώντας την άκρη της οπής χύτευσης ως υπομόχλιο, ο μηχανικός παίρνει απλά το βύσμα ψύξης έξω από την τρύπα. Εάν το κέντρο του βύσματος είναι σκουριασμένο, η τρύπα δεν είναι απαραίτητη και το κατσαβίδι εισάγεται κατευθείαν μέσω του βύσματος ψύξης.
