Περιεχόμενο
Ο κινητήρας GMs Northstar ήταν κάτι ριζοσπαστικό όταν τέθηκε σε κυκλοφορία το 1991. Αυτό το μικρό V8 4.6L είχε διπλούς εκκεντροφόρους και ένα αλουμινένιο μπλοκ υψηλής αντοχής που προορίζονταν για την αξιοπιστία και τη διατήρηση των rpms. Το Northstars μόνο πραγματικός ανταγωνισμός στο αμερικανικό έδαφος ήταν Fords modular V8, η οποία επίσης έκανε το ντεμπούτο του το 1991 και ταιριάζει με το spec της Northstar για spec (ακόμα και κάτω από την εκτόπισή του 4.6L). Το Northstar έχει σχεδιαστεί ειδικά για εφαρμογές μπροστινών τροχών. οι εύκολοι μετατροπές RWD δεν ήρθαν για περισσότερο από μια δεκαετία μετά την εισαγωγή του.
Βήμα 1
Αποκτήστε μια καταστροφική Cadillac SRX, XLR Gold STS από το 2004 έως το 2009, αν θέλετε ένα εργοστάσιο με φυσικό αναρρόφηση και το Cadillac STS-V Gold XLR-V από το 2006 έως το 2009, αν θέλετε την υπερσυμπιεστή έκδοση. Παρόλο που μπορείτε να προσαρμόσετε παλιότερες εκδόσεις του Northstar για το πίσω μέρος του δίσκου, σχεδόν τίποτα για τα μπλοκ τους, ή με ένα πλαίσιο, μετάδοση ή τείχος προστασίας. Αυτοί οι μεταγενέστεροι κινητήρες χαρακτηρίζονται LH2 (φυσικά αναρρόφησης, 320 ίππους) και LC3 (443 έως 469 ίππους) και έχουν τις σωστές οπές και τις διατάξεις μετάδοσης κινητήρα τοποθετημένες στο μπλοκ.
Βήμα 2
Αποσυνδέστε τους ηλεκτρικούς κινητήρες των δωρητών, τις γραμμές νερού, καυσίμων και λαδιού, φροντίζοντας να μην βλάψετε τίποτα. Η πλεξούδα καλωδίωσης είναι ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία αυτής της ανταλλαγής. Vega και ζητάς κόπο. Κάντε τον εαυτό σας μια χάρη, ακόμα και αγγίξτε αυτόν τον κινητήρα χωρίς να αγοράσετε ένα εγχειρίδιο του Chilton ή του Haynes. τα 20 δολάρια που δαπανήθηκαν.
Βήμα 3
Αφαιρέστε τα αυτοκίνητα δωρητών και τη μετάδοση ως μονάδα. Θα χρειαστεί να αφαιρέσετε την κουκούλα, το ψυγείο και τον συμπυκνωτή A / C, αλλά αυτοί οι κινητήρες έχουν σχεδιαστεί για να βγαίνουν από την κορυφή. Το εγχειρίδιο έχει γραφτεί και απεικονιστεί. Ακολουθήστε τους στο γράμμα και κρατήστε έναν κατάλογο ελέγχου των καθηκόντων που εκτελούνται.
Βήμα 4
Αφαιρέστε τον έλεγχο του κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων από τον δότη, μαζί με την πλήρη καλωδίωση για κάθε μία. Αφαιρέστε το συγκρότημα εγκάρσιας δοκού και το συγκρότημα αλλαγής ταχυτήτων / αισθητήρα από τον δότη. Ξεβιδώστε τις βάσεις του κινητήρα από το πλαίσιο του δότη σας και επανατοποθετήστε τους στη μηχανή.
Βήμα 5
Αφαιρέστε τον κινητήρα στον κορμό του κινητήρα, έτσι ώστε ο κινητήρας να στερεωθεί στο έδαφος στην εγκάρσια δοκό του. Πηγαίνετε κάτω από το αυτοκίνητο και μάθετε πώς να υποστηρίξετε τη μετάδοσή σας.
Βήμα 6
Υποστηρίξτε το πίσω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων και συγκολλήστε τις βάσεις του κινητήρα στη θέση τους στην εγκάρσια δοκό του χεριού. Τραβήξτε την τροποποιημένη εγκάρσια τομή μετάδοσης κάτω από το πίσω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων και εγκαταστήστε την. Σε αυτό το σημείο, ο κινητήρας εγκαθίσταται φυσικά στο αυτοκίνητο.
Βήμα 7
Αντικαταστήστε την αντλία καυσίμου αποθεμάτων, το φίλτρο καυσίμου, την μπαταρία, το ψυγείο, τον συμπυκνωτή A / C, το ψυγείο κιβωτίου ταχυτήτων, το συγκρότημα αλλαγής ταχυτήτων και το μηχανισμό κλειδιού ανάφλεξης με αυτά του αυτοκινήτου δότη.
Βήμα 8
Συνδέστε τον κινητήρα και τη μετάδοση μέχρι τους αντίστοιχους υπολογιστές τους με τις καλωδιώσεις. Αυτό μπορεί να απαιτεί επιμήκυνση ή συντόμευση ορισμένων τμημάτων καλωδίωσης, αλλά προσπαθήστε να μιμηθείτε την τοποθέτηση των οχημάτων μεταφοράς και τις καλωδιώσεις.
Βήμα 9
Υδραυλικό τιμόνι, ενισχυτικό φρένων, σωλήνες εξαγωγής (συμπεριλαμβανομένων καταλυτικών μετατροπέων και αισθητήρων οξυγόνου), εισαγωγή αέρα, συστήματα ψύξης και γραμμές πετρελαίου.
Πάρτε το εμπορευματοκιβώτιο σε ένα κατάστημα αρδευτικών αξόνων και αφήστε τα να κατασκευάσουν έναν νέο κινητήριο άξονα στο σωστό μήκος με τους παραλήπτες του ζυγού μετάδοσης διαφορικών φλαντζών και δοτών.
Στοιχεία που θα χρειαστείτε
- Βασικά εργαλεία χειρός, πλήρες σετ
- Μετρικές και στάνταρ πρίζες, πλήρες σετ
- Εργαλεία κοπής, λείανσης μετάλλων και συγκόλλησης
- Κατασκευή και μεταλλουργικός εξοπλισμός
- Ροπή κλειδιού
- Εργαλεία καθαρισμού και μέτρησης
- Εγχειρίδιο του Chilton ή Haynes για δότη και παραλήπτη
