Περιεχόμενο
Η συμπίεση 700 ίππων από την πλατφόρμα του κινητήρα Chevrolets με μικρές μπλοκ έχει αναλυθεί από τον κινητήρα V8. Παραμένει ένα δύσκολο και ακριβό έργο.
Βήμα 1
Ο κινητήρας ο κινητήρας είναι τόσο ψηλός που συμπιέζει τους κυλίνδρους ώστε να ταιριάζει με τη συμπίεση των κεφαλών του αλουμινίου, του υπερτροφοδότη και της έγχυσης του αζώτου. Ένα απόθεμα Chevrolet 350 μπορεί να κατασκευαστεί σε αυτές τις ανοχές με μικρό μόνο κίνδυνο κρίσιμης βλάβης του κινητήρα.
Βήμα 2
Εγκαταστήστε ένα στροφαλοφόρο άκρο πυθμένα που θα επιτρέψει στον κινητήρα να μετατοπίσει 383 κυβικά εκατοστά αντί για 350. Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε έναν στροφαλοφόρο άξονα υψηλής απόδοσης που ταιριάζει με τα σωστά ελαφρά έμβολα και ράβδους. Τα στοιχεία του αποθέματος δεν θα λειτουργούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις ενός κινητήρα 700 ίππων.
Βήμα 3
Τοποθετήστε τη διαδρομή αλουμινίου πάνω από το μπλοκ, ακολουθούμενη από τον υπερσυμπιεστή τύπου ρίζας. Ο υπερτροφοδότης μπορεί να είναι εγχυόμενος με καύσιμο ή carbureted, ανάλογα με την προτίμησή σας.
Βήμα 4
Τοποθετήστε τον ενδιάμεσο ψύκτη αέρα-νερού μπροστά από τα οχήματα του ψυγείου.
Εγκαταστήστε το σύστημα εισπνοής αζώτου. Με τη ρύθμιση που περιγράφεται, τα μπεκ ψεκασμού θα πρέπει να είναι μεγαλύτερα από 150 ιπποδύναμη, για να αποφευχθούν κρίσιμες βλάβες στον κινητήρα. Μεγαλύτερες αυξήσεις ισχύος είναι δυνατές μόνο με την αντικατάσταση του κινητήρα με δομικά ενισχυμένο ελαφρύ μπλοκ αγώνων.
άκρο
- Ακολουθήστε τις οδηγίες ενός επαγγελματία κατασκευαστή μηχανών κατά τη ρύθμιση της μηχανής του αγώνα. Αν είναι δυνατόν, συμβουλευτείτε το έργο σε έναν αναγνωρισμένο επαγγελματία για να αποφύγετε πιθανά προβλήματα αργότερα.
Στοιχεία που θα χρειαστείτε
- Ο υπερτροφοδότης διπλού κοχλία τύπου Roots
- Κυλινδρικές κεφαλές κυλίνδρων αλουμινίου
- Στροφαλοφόρος υψηλής απόδοσης
- Ελαφρά βαρούλκα και ράβδους
- Intercooler αέρος-νερού
- Σύστημα έγχυσης οξείδιο του αζώτου
