Περιεχόμενο
Όλα τα οχήματα μετά το 1996 έχουν πολλές εκπομπές, συμπεριλαμβανομένων αισθητήρων οξυγόνου. Τα περισσότερα αυτοκίνητα με ελεγχόμενη εκπομπή έχουν δύο έως τέσσερις αισθητήρες οξυγόνου, ανάλογα με την ποσότητα των κυλίνδρων και το σχέδιο εξάτμισης. Αυτοί οι αισθητήρες χωρίζονται σε δύο κατηγορίες, ανάντη και κατάντη.
λειτουργία
Η κύρια λειτουργία του αισθητήρα οξυγόνου είναι να δρα σαν τη μύτη του οχήματος. Λαμβάνουν αναγνώσεις από την εξάτμιση και τις μετατρέπουν σε δεδομένα για τον υπολογιστή για να επεξεργάζονται τα οχήματα. Ο υπολογιστής στη συνέχεια αποφασίζει τον τρόπο ρύθμισης του καυσίμου, του αέρα και άλλων εξαρτημάτων για να κρατήσει τους ρύπους στο ελάχιστο και την απόδοση του κινητήρα στο μέγιστο.
Upstream
Ο ανιχνευτής οξυγόνου ανάντη βρίσκεται πριν από τον καταλυτικό μετατροπέα. Αυτό μετράει το επίπεδο των ρύπων που προέρχονται απευθείας από τον κινητήρα. Επίσης αισθάνεται κάθε ακατέργαστο, άκαυστο καύσιμο που προέρχεται από τους θαλάμους καύσης.
Οι μεταγενέστεροι
Ο αισθητήρας οξυγόνου κατάντη βρίσκεται ακριβώς μετά τον καταλυτικό μετατροπέα. Αυτός ο αισθητήρας μετρά τους ρύπους που το κάνουν μέσω του μετατροπέα και έξω από τον σωλήνα εξαγωγής. Τα δεδομένα από αυτόν τον αισθητήρα συγκρίνονται με αυτά του ανάντη αισθητήρα. Ο κινητήρας μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον προσδιορισμό του κωδικού μηχανής ελέγχου ανεπάρκειας του κινητήρα, ο οποίος ενεργοποιεί τη φωτεινή ένδειξη ελέγχου του κινητήρα.
