Περιεχόμενο
Το Ford 500 που πωλήθηκε από το 2005 έως το 2007 και ήρθε με επιλογές για δύο διαφορετικές μεταδόσεις. Το ένα ήταν ένα εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο εγκατεστημένο στα μοντέλα SEL και Limited εμπρός, αλλά το άλλο ήταν ένα συνεχώς μεταβαλλόμενο κιβώτιο ταχυτήτων ή CVT που χρησιμοποιήθηκε στο μοντέλο μπροστινής κίνησης SE και το Ford 500s Ford Crossover freestyle. Αυτή ήταν μια ασυνήθιστη επιλογή μετάδοσης για τα μεγάλα sedans της Fords για διάφορους λόγους.
Ορισμός CVT
Ένα CVT χρησιμοποιεί ένα σύστημα τροχαλιών και ιμάντων ή αλυσίδων αντί για γρανάζια για να μεταφέρει ενέργεια από τον κινητήρα στους τροχούς. Το σύστημα έχει σχεδιαστεί ώστε να επιτρέπει γραμμικές μεταβολές στην αναλογία εισόδου / εξόδου για τη μεταφορά ισχύος, σε αντίθεση με έναν αριθμό λόγων "βαθμίδων" από την οδοντωτή τροχό σε σχέση με την ταχύτητα. Το CVT μπορεί να πηδήξει από χαμηλό λόγο σε υψηλό λόγο ή μπορεί αργά να αλλάξει τον λόγο ανάλογα με τις ανάγκες, με βάση την είσοδο του οδηγού.
Οφέλη από CVT
Λόγω της γραμμικής φύσης της λειτουργίας CVTs, η ασυνήθιστα ομαλή και ευέλικτη μετάδοσή της. Δεν υπάρχει καμία αίσθηση μετατόπισης ή ο κινητήρας να πέφτει και να πέφτει, όπως θα περίμενε κανείς μια συμβατική μετάδοση. Το CVT συνεργάζεται επίσης με το σύστημα ελέγχου κινητήρα, συμπεριλαμβανομένου του ηλεκτρονικού γκαζιού, για να βρει τον καλύτερο συμβιβασμό ροπής, αποδοτικότητας καυσίμου και εκπομπών ρύπων. Η CVT δεν "κυνηγάει" ποτέ μεταξύ των εργαλείων για να βρει τον καλύτερο λόγο. απλώς προσαρμόζεται σε αυτό.
Υπολείμματα στην CVT
Οι οδηγοί που χρησιμοποιούσαν τα συνηθισμένα συστήματα αυτοματισμού συχνά αποκλείονταν την CVT. Για παράδειγμα, επειδή δεν υπάρχουν σημεία μετατόπισης, ο κινητήρας αναστρέφει σε ορισμένες στροφές ανά λεπτό και στη συνέχεια παραμένει εκεί ενώ μεταδίδει τον λόγο τροχαλίας για να παράγει επιτάχυνση. Η αίσθηση είναι παρόμοια με μια συμβατική αποτυχία να μετακινηθεί σωστά. Ο κινητήρας Ford 500s Duratec θα μπορούσε να είναι θορυβώδης όταν επιταχύνεται, αφού έχει στροφές αντί να ανεβαίνει και να πέφτει μέσα από την μπάντα rev.
Οδήγηση εμφανίσεων
Οδηγώντας το εξοπλισμένο με Ford CVT 500 κατάλληλο για ορισμό μιας λέξης: ομαλή. Από την ακινησία, το Ford 500 γίνεται σε εξέλιξη με ένα ελαστικό συναίσθημα, καθώς δεν υπάρχει μετατόπιση ενός ή δύο. Το πλήρες γκάζι ξεκινά με μια στιγμή δισταγμού καθώς ο κινητήρας στροφές έως 4.500 σ.α.λ. πριν το αυτοκίνητο αρχίσει να κυλίζει, κρατώντας αυτές τις στροφές μέχρι να επιτευχθεί η επιθυμητή ταχύτητα. Κατά την πλεύση, δεν μπορεί να αποφευχθεί, ενώ μπορεί, αυξάνοντας την αποδοτικότητα των καυσίμων, αλλά είναι αρκετά συχνά.
