Περιεχόμενο

• Εργαλείο ρύθμισης
• Εργοστασιακός συντονισμός
• Εκτός οδικού συντονισμού
• Μέθοδος σταγόνας αναμονής
• Αναλυτές καυσαερίων

Το καρμπυρατέρ CVK παράγεται από τον ιαπωνικό κατασκευαστή Keihin (το όνομα του οποίου προέρχεται από τον δεύτερο χαρακτήρα της λέξης "Tokyo") για διάφορες μάρκες μοτοσικλετών, συμπεριλαμβανομένου του Kawasaki. Αν και σχεδιάστηκε κατά κύριο λόγο για χαμηλό κόστος παραγωγής, η CVK έχει ιστορικό επιτυχίας, εύκολης συντήρησης και απλού συντονισμού.

Εργαλείο ρύθμισης

Το πιο δύσκολο πράγμα για τον συντονισμό του CVK carb σε ένα Kawasaki είναι απλώς να φτάσει κανείς σε αυτό μόνο σε απόσταση 3/4 ιντσών μεταξύ της βίδας ρύθμισης του μίγματος και του κινητήρα εκκίνησης. Δεν υπάρχουν εργαλεία εκτός από τα ράφια για να σας βοηθήσουν, αλλά μπορείτε να αυτοσχεδιάσετε τοποθετώντας ένα υψηλής ποιότητας κατσαβίδι πλάτους 1/4-ιντσών. Μπορεί να χρειαστεί να θερμάνετε το μέταλλο με έναν πυροσωλήνα βουτανίου ως προφύλαξη από το σπάσιμο του.

Εργοστασιακός συντονισμός

Υπάρχει μια απλή μέθοδος Εάν χρειάζεστε μια βασική γραμμή για εργοστασιακή ρύθμιση. Βιδώστε απαλά τη βίδα του πιλότου ή του ρελαντί έως ότου αρχίσει απλά να βγαίνει προς τα κάτω. Προσέξτε να μην προκαλέσετε βλάβη στο καρβέλι με υπερβολική σύσφιξη. Μόλις σφίξετε τη βίδα, γυρίστε πίσω στο εργοστάσιο και 7/8 στροφές στην εργοστασιακή θέση.

Εκτός οδικού συντονισμού

Ακολουθήστε την ίδια διαδικασία για τη ρύθμιση της εργοστασιακής μελωδίας, αλλά βιδώστε ξανά την βίδα κατά 2-1 / 2 στροφές. Αυτό συνήθως θα αποφέρει την καλύτερη απόκριση πεταλούδας εκτός δρόμου, αλλά μπορεί να προκαλέσει εμπλοκή στο πεζοδρόμιο αν είστε σε πολύ χαμηλή ταχύτητα. Αυτή η προσέγγιση τείνει να λειτουργεί καλύτερα σε χαμηλότερα ύψη. Μπορείτε να βρείτε το μίγμα λίγο πλούσιο σε υψηλότερα υψόμετρα.

Μέθοδος σταγόνας αναμονής

Ρυθμίστε το αλουμινόχαρτο σας στη θέση "off-road" όπως παραπάνω και βγείτε έξω από το ποδήλατο για μια σύντομη βόλτα για να θερμάνετε τον κινητήρα. Πίσω στο γκαράζ, ρυθμίστε την ταχύτητα ρελαντί σε μεταξύ 1.300 και 1.500 σ.α.λ., περιστρέψτε τη βίδα ρελαντί στον κινητήρα για να ξεκινήσετε και στη συνέχεια να την επαναφέρετε μέχρι να βρείτε την υψηλότερη ταχύτητα ρελαντί. Στη συνέχεια ενεργοποιήστε τη βίδα του μείγματος στις σταγόνες ρελαντί στις 30 σ.α.λ. Αυτό πρέπει να συμπίπτει με το υψηλότερο κενό κινητήρα για να αποδίδει την μέγιστη απόδοση του κινητήρα.

Αναλυτές καυσαερίων

Αν θέλετε το υψηλότερο επίπεδο ρύθμισης, θα χρειαστείτε έναν αναλυτή καυσαερίων. Μια τάση αισθητήρα οξυγόνου 0,49 volts θα σας δώσει σχεδόν τέλεια αναλογία αέρα / καυσίμου 14,7: 1. Μια αύξηση ή μείωση των 0,1 βολτ θα αντιστοιχεί σε μια μεταβολή του λόγου αέρα / καυσίμου κατά 0,5: 1. Ένα ποσοστό του μονοξειδίου του άνθρακα 0,60 υποδεικνύεται σε αναλογία αέρα / καυσίμου 14,25: 1. προσθέστε ή αφαιρέστε αναλογία A / F 0,25: 1 για κάθε 0,7% αλλαγή στο ποσοστό μονοξειδίου του άνθρακα.