Περιεχόμενο

• MPG vs GPM
• Οκτανίου και αερίου χιλιομέτρων
• Αυτοκίνητα vs Φορτηγά και SUV
• Υβριδικά οχήματα
• Οδήγηση και συνθήκες αυτοκινήτου

Ξεκινώντας τον 20ο αιώνα. Αργά τον 20ό αιώνα, η διατήρηση των καυσίμων αποτέλεσε σημαντικό παράγοντα για οικονομικούς και περιβαλλοντικούς λόγους. Ωστόσο, ο προσδιορισμός της καλής κατάστασης εξαρτάται από διάφορους παράγοντες, συμπεριλαμβανομένου του τύπου του εμπλεκόμενου οχήματος. Οι συνθήκες οδήγησης, ο οδηγός και οι προπονητές έχουν επίσης σημαντική επίδραση στην απόσταση σε μίλια αερίου.

MPG vs GPM

Το χιλιόμετρο αερίου μετριέται σε μίλια ανά γαλόνι ή MPG. Αυτός είναι ο αριθμός των μιλίων ενός μόνο γαλλικού αερίου. Το MPG είναι υψηλότερο στον αυτοκινητόδρομο από ό, τι άλλα, τα οποία καταναλώνουν περισσότερο φυσικό αέριο με το stop-and-go χαρακτήρα του. Στις αρχές του 21ου αιώνα, MPG σε περισσότερα από 40 MPG. Το GPM είναι μια εναλλακτική μέτρηση που αναπτύχθηκε από τον Edmunds για τον υπολογισμό του αριθμού των γαλόνιων που απαιτούνται για 100 μίλια. Για παράδειγμα, μια βαθμολογία MPG 12,5 mpg απαιτεί 8 γαλόνια αερίου για να ταξιδέψει 100 μίλια. Το GPM θα μπορούσε να είναι πιο χρήσιμο για τον προσδιορισμό της πραγματικής κατανάλωσης καυσίμου ενός αυτοκινήτου, όπως το κόστος του.

Οκτανίου και αερίου χιλιομέτρων

Από τα μέσα του 20ου αιώνα, τα περισσότερα αυτοκίνητα τρέχουν με αμόλυβδη βενζίνη αντί μολυβδούχου βενζίνης. Αυτό κάνει τους κινητήρες να λειτουργούν καθαρότεροι, οι οποίοι μπορούν επίσης να αυξήσουν τα χιλιόμετρα αερίου. Το οκτάνιο αερίου επηρεάζει επίσης την απόσταση σε μίλια αερίου. Οι τιμές οκτανίου καθορίζουν το ρυθμό εγκαυμάτων στον κινητήρα με βάση την αναλογία συστολής καυσίμου προς πρόσθετο. Όσο υψηλότερο είναι το οκτάνιο, τόσο πιο αργό είναι το έγκαυμα και όσο πιο αποτελεσματικά το αυτοκίνητο τρέχει. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι δυνατόν να επιτευχθεί μεγαλύτερη εξοικονόμηση λόγω της αύξησης των διανυθέντων χιλιομέτρων αερίου.

Αυτοκίνητα vs Φορτηγά και SUV

Τα οχήματα που είναι χτισμένα σε πλαίσιο αμαξώματος επιβατών τείνουν να έχουν καλύτερη απόσταση σε μίλια από ό, τι τα οχήματα είναι χτισμένα σε πλαίσιο φορτηγού. Στα τέλη του 20ου αιώνα, τα οχήματα επαγγελματικής χρήσης (SUV) και τα μινι βάνι έγιναν εξαιρετικά δημοφιλή μεταξύ του Αμερικανικού κοινού. Ωστόσο, ενώ πολλοί είχαν βαθμολογίες από 20 έως 25 MPG, τα SUV κατά την ίδια περίοδο είχαν συχνά βαθμολογίες μικρότερες από 20 ή 15 MPG. Από τις αρχές του 21ου αιώνα, πολλά SUVs έχουν διαφημίσει μια βαθμολογία χιλιομετρική αερίου από 20 έως 25 MPG ή περισσότερο, με ακόμα υψηλότερες τιμές για MPG αυτοκινητόδρομο.

Υβριδικά οχήματα

Αυτά έχουν σχεδιαστεί για να μεγιστοποιήσουν το χιλιόμετρο αερίου εναλλασσόμενοι μεταξύ λειτουργίας βενζινοκινητήρα και πρόσθετου ηλεκτρικού κινητήρα. Στις αρχές του 21ου αιώνα, MPG για καθημερινές συνθήκες οδήγησης. Αξιολογήσεις χιλιομέτρων αερίου για την οδήγηση αυτοκινητόδρομου 50 MPG για υβριδικά οχήματα. Τα υβριδικά αυτοκίνητα έχουν επίσης το πλεονέκτημα ότι λειτουργούν «καθαρότερα» ή «εκπέμπουν λιγότερες εκπομπές άνθρακα από τα περισσότερα συμβατικά βενζινοκίνητα αυτοκίνητα».

Οδήγηση και συνθήκες αυτοκινήτου

Άλλες περιστάσεις επηρεάζουν επίσης το χιλιόμετρο αερίου. Ένα καλά διατηρημένο αυτοκίνητο θα έχει υψηλότερο χιλιόμετρο αερίου από το ίδιο μοντέλο επειδή χρησιμοποιεί την ίδια βενζίνη οκτανίου για την οποία ο ιδιοκτήτης παραμελεί τη συντήρηση, όπως οι αλλαγές λαδιού και η πίεση των ελαστικών. Οι οδηγοί "οδηγού ποδός" και οι επιθετικοί οδηγοί τείνουν να είναι πιο πιθανό και πιο σημαντικοί.