Περιεχόμενο
Το Geo Metro του 1997 έχει αξιοσημείωτο ιστορικό όσον αφορά την αξιοπιστία. Ο κατασκευαστής εξέδωσε μόνο μία ανάκληση και μερικά δελτία τεχνικών υπηρεσιών. Υπάρχουν ορισμένες ασυνεπείς, ελαττωματικές και ακούσιες ελλείψεις στη διαδικασία σχεδιασμού.
ανάκληση
Η Geo εξέδωσε την υπενθύμιση τον Νοέμβριο του 1998 σχετικά με ένα πρόβλημα με τον διακόπτη ασφαλείας park / neutral και τον μετατοπιστή σε μοντέλα εξοπλισμένα με το προαιρετικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Παρουσιάστηκε ένα πρόβλημα με αυτά τα στοιχεία που θα επέτρεπαν στον μετατοπιστή να εξέλθει από τη θέση "Park". Οι αντιπρόσωποι δεν έχουν επαναλαμβανόμενες αποτυχίες και επαναλαμβανόμενες αποτυχίες.
TSBs
Υπήρξε μόνο ένα αξιοσημείωτο TSB που εκδόθηκε από τον Geo στο 1997 του μετρό. Κυκλοφόρησε την 1η Αυγούστου 1997, το TSB αντιμετωπίζει ένα πρόβλημα με το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των φρένων που προκάλεσε τον ορισμό των κωδικών διάγνωσης C1246 και C1286. Αυτό το άρθρο δημοσιεύθηκε στο παρελθόν στα γερμανικά. Προκλήθηκε από διακεκομμένη σύνδεση στον άξονα του οδοντωτού τροχού ABS και θα μπορούσε να επιδεινωθεί από ζεστό και υγρό καιρό. Η σύνδεση του άξονα θα αποτρέψει μια επικίνδυνη κατάσταση οδήγησης. Η λύση είναι να εγκαταστήσετε το αρ. 18029776, το οποίο είναι ένας νέος άξονας οδοντωτού τροχού που έρχεται με ένα τεφλόν που θα εμποδίσει τη μελλοντική σύνδεση.
Παραγγελίες Πελατών
Υπάρχουν μερικές αξιοσημείωτες καταγγελίες και καταγγελίες, καμία από τις οποίες δεν ήταν αρκετά διαδεδομένη για να προκαλέσει ανάκληση. Ορισμένοι πελάτες ανέφεραν ότι δεν έχουν εγκατασταθεί οι αερόσακοι σε μετωπική σύγκρουση, καθώς και αυθόρμητη ανάπτυξη του αερόσακου χωρίς εμφανές γεγονός ενεργοποίησης. Άλλοι ιδιοκτήτες αντιμετωπίζουν πρόβλημα με την αδυναμία εκκίνησης του κινητήρα, χωρίς να υπάρχει ευδιάκριτο μοτίβο στις συνθήκες που το προκαλούν, όπου ο κινητήρας σβήνει χωρίς προειδοποίηση. Τα δευτερεύοντα παράπονα περιλαμβάνουν τους αδύναμους ρυθμιστές παραθύρων και τις πόρτες των θυρών οδηγού και επιβατών, τους ελαττωματικούς συσπειρωτήρες ζώνης ασφαλείας και την τάση για το κάλυμμα της οροφής του πανιού να αποκολληθεί από το πίσω μέρος του αφρού και να πέσει προς τα κάτω στο χώρο του συνοδηγού.
Εγγενή προβλήματα
Το μετρό κατασκευάζεται στο σύνολό του και ως εκ τούτου η ακαμψία του σώματος εξαρτάται από τα διάφορα πλαίσια του αμαξώματος και αντιτίθεται σε ένα άκαμπτο πλαίσιο.Επομένως, εάν το αυτοκίνητο εμπλακεί σε ναυάγιο και το σώμα κάμπτεται από την ευθυγράμμιση, δεν μπορεί να στραφεί εντελώς, ακόμα και αν αντικατασταθούν τα κατεστραμμένα εξαρτήματα. Για το λόγο αυτό, ο κατεστραμμένος Metros μπορεί να θεωρηθεί από τις εταιρείες, όταν εμπλέκονται σε μέτρια έως κακά ναυάγια.
