Περιεχόμενο
Τα PT Cruisers είναι κομψά και δημοφιλή σφηνοειδή αυτοκίνητα που κατασκευάζονται από την Chrysler και εμπνέονται από τα φορτηγά οχήματα της δεκαετίας του 1930. Μερικά από τα πιο συνηθισμένα προβλήματα που αναφέρθηκαν από τους ιδιοκτήτες του PT Cruiser είναι τα προβλήματα ρελαντί του PT Cruiser - τραχύ ή μπλοκαρισμένο ρελαντί όταν το PT Cruiser έρχεται σε πλήρη στάση όταν λειτουργεί ο κλιματισμός. Η γνώση του τρόπου ανάκτησης των κωδικών σφάλματος από το PT Cruiser σας μπορεί να σας βοηθήσει να αντιμετωπίσετε τα προβλήματα σε αδράνεια.
Ελέγξτε τους κωδικούς σφαλμάτων PT Cruiser
Ένα κλειδί για την κατανόηση της ρίζας του PT Cruiser σας είναι το πρόβλημα της αναφοράς των κωδικών σφαλμάτων PT Cruiser από το ενσωματωμένο σύστημα υπολογιστών. Για να δείτε τυχόν κωδικούς σφάλματος στον υπολογιστή σας, τοποθετήστε το κλειδί στο διακόπτη ανάφλεξης και τοποθετήστε το στη θέση λειτουργίας. Γυρίστε το κλειδί της θέσης και τη θέση της δεύτερης θέσης Οποιοσδήποτε κωδικός σφάλματος πρέπει να εμφανίζεται στο χιλιομετρητή και αν δεν έχετε κωδικούς, το χιλιομετρητή θα διαβάσει το "done." Σημειώστε ότι ορισμένοι κωδικοί θα ξεκινούν με P. Οι κωδικοί που σχετίζονται άμεσα με τα PT Cruiser Τα προβλήματα Idle θα είναι "Σφάλμα 505, The ο κινητήρας ελέγχου της ταχύτητας ρελαντί δεν φαίνεται να λειτουργεί σωστά "ή" Σφάλμα 1294, "Ξέρετε τι ψάχνετε;" για τον έλεγχο του επιθεωρούμενου κινητήρα ελέγχου ταχύτητας. Εάν δεν υπάρχουν κωδικοί σφάλματος που σχετίζονται με τα θέματα αδράνειας του κινητήρα ταχύτητας, η αντικατάσταση των μπουζί μπορεί να επιλύσει τα αδράνεια σας.
Αντικαταστήστε τα μπουζί
Η αντικατάσταση των μπουζί PT Cruiser μπορεί να γίνει από οποιονδήποτε με λίγη οδηγία. Ξεκινήστε με το "άνοιγμα" των καινούργιων μπουζί στο ή κοντά στο 50 με εργαλείο διάνοιξης μπουζί. Σύμφωνα με τις οδηγίες του εγχειριδίου συντήρησης PT Cruiser, αφαιρέστε το κάλυμμα του κινητήρα και στη συνέχεια τα πέντε μπουλόνια-πρίζα 8mm που συνδέουν τα δύο κορυφαία μισά της πολλαπλής εισαγωγής. Αφαιρέστε το σωλήνα EGR χρησιμοποιώντας μία υποδοχή 8 mm και μια πρίζα 13 mm και, στη συνέχεια, αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα αέρα από το κιβώτιο αέρα με ένα κοχλιωτό οδηγό και μια πρίζα 13 mm, αφαιρώντας τον κοχλία που βρίσκεται κάτω από το άνοιγμα του σώματος πεταλούδας. Περιστρέψτε την επάνω πολλαπλή εισαγωγής και τη διατηρήστε στη θέση του στον αέρα για να αποφευχθεί η βλάβη της φλάντζας). Υπάρχουν επίσης καλώδια, αισθητήρες και μαλακό κενό που συνδέονται στην πολλαπλή κορυφής που πρέπει να αποφύγετε ζημιά. Περιστρέψτε και αποσυνδέστε το βύσμα και τις βυσματικές υποδοχές με βύσμα 3 ιντσών. Χρησιμοποιήστε τη βελόνα για να αφαιρέσετε τα παλιά βύσματα. Πριν τοποθετήσετε τα καινούργια βύσματα ψεκασμού με σπινθήρες στα σπειρώματα. Αν το βύσμα είναι πάνω από 60.000 μίλια, αντικαταστήστε και αυτά. Τοποθετήστε προσεκτικά τα καινούργια μπουζί και βιδώστε τα σταθερά. Πριν από την επανεγκατάσταση της ανώτερης εισαγωγής, σκουπίστε το με ένα χάρτινο κουτί και με κάποιο υγρό πλυσίματος πιάτων για να αφαιρέσετε το πλεόνασμα λαδιού. Αντικαταστήστε τις μπότες καλωδίων, την άνω πολλαπλή εισαγωγής και το κάλυμμα του κινητήρα σε αντίστροφη σειρά.
