Περιεχόμενο
Με ένα κινητήρα Corvette μπροστά και μια ανάρτηση απόδοσης κάτω, το 2009 το Chevy TrailBlazer SS θα μπορούσε να πάρει τα παιδάκια στις ποδοσφαιρικές πρακτικές και τις ρεσιτάλ μπαλέτου με alacrity. Αυτή η απόδοση SUV ήταν ένα freak στην εποχή της, με πιστοποιήσεις ότι μόνο το Grand Cherokee SRT8 και το Porsche Cayenne θα μπορούσαν να ταιριάζουν. Δυστυχώς, το μοντέλο SS πέθανε μαζί με το υπόλοιπο της σειράς TrailBlazer μετά το έτος μοντέλου 2009.
εξωτερικός
Το 2009 TrailBlazer SS ήταν 191,8 ίντσες μακρύ, 74,7 ίντσες πλάτος και 67,8 ίντσες ψηλό. Το μεταξόνιο του είχε μήκος 113 ίντσες και είχε 7,8 ίντσες ελεύθερης απόστασης από το έδαφος. Με κίνηση με δύο τροχούς, το TrailBlazer SS ζύγιζε 4,496 λίβρες και με κίνηση σε όλους τους τροχούς ζυγίζει 4.662 κιλά. Για ένα SUV, το TrailBlazer είχε καλή κατανομή βάρους, μόνο το 53 τοις εκατό του βάρους του ήταν στον εμπρόσθιο άξονα. Στο εξωτερικό, το SS διαθέτει ένα καλά εξοπλισμένο σήμα, έναν δέκτη, προβολείς πλήρους auto με λειτουργία καθυστέρησης, φώτα ομίχλης, διαλείποντες διακόπτες, σύστημα ασφαλείας, 20 -inch ζάντες αλουμινίου με ελαστικά V και αυτόματη ανάρτηση.
εσωτερικό
Το 2009 TrailBlazer SS θα μπορούσε να μεταφέρει πέντε άτομα. Τα εμπρός καθίσματα είχαν ύψος 40,2 ίντσες, χώρο για τα πόδια των 46,9 ίντσες, χώρος ώμων 58,5 ίντσες και δωμάτιο ισχίου 56 ιντσών. Τα πίσω καθίσματα είχαν 39,6 ίντσες κεφαλής, 37 ίντσες του χώρου για τα πόδια, 58,5 ίντσες αίθουσα ώμων και 58,2 ίντσες δωμάτιο ισχίου. Με όλα τα καθίσματα στη θέση του, το TrailBlazer SS θα μπορούσε να μεταφέρει 41 κυβικά πόδια φορτίου, και αυτή η χωρητικότητα επεκτάθηκε σε 80,1 κυβικά με τα πίσω καθίσματα διπλωμένα. Το κάθισμα Standard TrailBlazer SSs με αυτόματο κλιματισμό, πίσω κλιματισμό, ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα με μνήμη, ηλεκτρικά παράθυρα και κλειδαριές πόρτας, σύστημα ελέγχου ταχύτητας, ρυθμιζόμενο τιμόνι, αυτόματο φωτισμό καθρέπτη, καθρέφτη πόρτας γενικής χρήσης, OnStar, ρυθμιζόμενα πεντάλ, AM -Το σύστημα ήχου -FM-CD με έξι ηχεία και χειριστήρια σε τιμόνι, δερμάτινα καθίσματα, πίσω καθίσματα με διπλό πτυσσόμενο κάθισμα, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, ταχύμετρο με μαύρη αρίθμηση, δερμάτινο τιμόμετρο, κεντημένα καθίσματα, αθλητικά καθίσματα, γαλλικές ραφές στην κεντρική κονσόλα, πλάκες πόρτας αλουμινίου και χρωμιωμένες ενδείξεις.
μετάδοσης
Κάτω από την κουκούλα του, το 2009 TrailBlazer SS ήρθε με τον κινητήρα LS2, 6,0 λίτρων, V-8. Αυτός ο κινητήρας χρησιμοποιείται στα μοντέρνα αυτοκίνητα GM: το Corvette από το 2005 έως το 2007, το Cadillac CTS-V 2006 και το 2007 και το Pontiac GTO 2005 και 2006. Στην SS, ο κινητήρας αυτός παρήγαγε 390 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και 400 στροφές ροπής στις 4.000 σ.α.λ. Χαρακτηρίστηκε από μπλοκ από αλουμίνιο χύτευσης και κεφαλές, διαμόρφωση βαλβίδας, συμπίεση 10,9 προς 1 και κόκκινη γραμμή 6,600 στροφών. Το ισχυρό V-8 συνδυάστηκε με μια μετάδοση Hydra-Matic 4L70, η οποία είχε τέσσερις ταχύτητες προς τα εμπρός. Ο τελικός λόγος κίνησης του TrailBlazer SSs ήταν 4,10-προς-1. Ως στάνταρ, αυτό το ζεστό SUV ήρθε με πίσω τιμόνι, αλλά ήταν διαθέσιμο με ένα σύστημα προσανατολισμένο στην απόλυτη κίνηση. Αυτό το σύστημα μετάδοσης κίνησης σε όλους τους τροχούς είχε μια βασική προκατάληψη της ροπής 67 τοις εκατό προς τα πίσω, αλλά το κεντρικό διαφορικό Torsen μπορούσε να φτάσει το 45 τοις εκατό της δύναμης στους εμπρός τροχούς και το 75 τοις εκατό της δύναμης στους πίσω τροχούς, υπό τις συνθήκες. Το TrailBlazer SS έλαβε εκτιμήσεις EPA με συνολική βαθμολογία 12 mpg και 16 mpg αυτοκινητόδρομο με πίσω ή τετρακίνηση
Αναστολή και πέδηση
Το TrailBlazer SS δεν ήταν απλώς ένα τυποποιημένο μοντέλο με μεγάλη μηχανή. Ο Chevy το σχεδίασε ως μια απόδοση του SUV, οπότε είναι ένα μέγεθος μικρότερο από το κανονικό μοντέλο και οι ελατήρια του ήταν έως και 25 τοις εκατό πιο δύσκαμπτες. Η μπροστινή μπάρα σταθεροποίησης στο μοντέλο SS ήταν 10 τοις εκατό πιο παχύ από εκείνη του βασικού μοντέλου. Το σύστημα διεύθυνσης TrailBlazer SSs έχει σχεδιαστεί για να καλύπτει τις ανάγκες του μοντέλου, καθώς έχει σχεδιαστεί με λόγο 16 προς 1 σε λόγο 20,4 προς 1. 3,82 στροφές. Οι ρότορες 12,8 ιντσών - 0,8 ίντσες μεγαλύτεροι από το βασικό μοντέλο. Οι πίσω δρομείς παρέμειναν στο ίδιο μέγεθος. Η Chevy αντικατέστησε επίσης τις αλουμινένιες δαγκάνες διπλού εμβόλου στο μπροστινό μέρος της βάσης TrailBlazer με μονάδες από χυτοσίδηρο και διπλό έμβολο στο μοντέλο SS. Το ABS ήταν στάνταρ σε όλα τα μοντέλα TrailBlazer το 2009.
επίδοση
Το Chevrolet ισχυρίστηκε ένα χρόνο 0 έως 60 μίλι / ώρα με μόλις 5,7 δευτερόλεπτα με το 2009 TrailBlazer SS και μια απόσταση στα 120 μέτρα για να φτάσει σε απόσταση 62 μίλια / ώρα. Σε ανεξάρτητους ελέγχους, το TrailBlazer του 2006 - με 5 ακόμα ιπποδύναμη από το μοντέλο του 2009, αλλά διαφορετικά το ίδιο όχημα - έφτασε στα 60 μίλια / ώρα σε 5,5 δευτερόλεπτα, έτρεξε το τέταρτο μίλι σε 14,1 δευτερόλεπτα στα 98 mph, φθάνοντας στα 130 mph Σταμάτησε από 70 μίλια / ώρα στα 180 πόδια 0.81 G στο πέλμα. Πάνω από τα αστέρια βαθμολογίες απόδοσης, το TrailBlazer SS θα μπορούσε επίσης να ρυμουλκήσει 6.800 λίρες και να φέρει 1.505 λίρες ωφέλιμου φορτίου με κίνηση στους δύο τροχούς.
Τιμολόγηση
Το 2009, το TrailBlazer βασίστηκε σε $ 37.195. Από τον Ιούνιο του 2014, η Kelly Blue Book Αξιώνει το 2009 TrailBlazer SS μεταξύ $ 20,2154 και $ 23,315 από ένα ιδιωτικό μέρος. Αν ψάχνετε για αγορά από αντιπροσωπεία, η KBB εκτιμά το SUV στα 25.515 δολάρια. Η αγορά ενός προ-ιδιόκτητου μοντέλου από μια αντιπροσωπεία GM αυξάνει την αξία στα 25.965 δολάρια.
