Περιεχόμενο
Όταν οι κινητήρες εσωτερικής καύσης λειτουργούν, η καύση αέρα και καυσίμων που λαμβάνει χώρα μέσα στους κυλίνδρους απελευθερώνει υγρασία από τον αέρα, ο οποίος συνήθως εξέρχεται από το σύστημα εξάτμισης ως υδρατμός ή ατμός. Εάν ο κινητήρας και το σύστημα εξάτμισης είναι κρύο, η υγρασία μπορεί να συμπυκνώνεται από τον ατμό για να σχηματίσει ένα υγρό που μπορεί να στάξει από τον σωλήνα εξαγωγής.
Μικρά ποσά
Μια μικρή ποσότητα νερού που στάζει από τον σωλήνα εξάτμισης ενός ψυχρού κινητήρα είναι φυσιολογική και δεν πρέπει να προκαλεί ανησυχία. Ορισμένες εξάτμιση αυτοκινήτων μπορεί να στάζουν συνεχώς εάν χρησιμοποιούνται μόνο για μικρές διαδρομές, καθώς ο κινητήρας δεν μπορεί να πάρει αρκετά ζεστό ώστε να αποτρέψει την εξάντληση της υγρασίας από την συμπύκνωση πίσω στο υγρό. Ο μεγαλύτερος κίνδυνος χρόνιων μικρών ποσοτήτων νερού στο σύστημα είναι η πιθανότητα σκουριάς του συστήματος πρόωρα. Πολλά συστήματα εξάτμισης είναι κατασκευασμένα από ανοξείδωτο χάλυβα για την πρόληψη της σκουριάς.
Μεγάλα ποσά
Αν υπάρχουν μεγάλες ποσότητες νερού που στάζουν από τον σωλήνα εξαγωγής, μπορεί να είναι συμπτωματικό ενός στεγανοποιητικού παρεμβύσματος κεφαλής, το οποίο είναι μια σοβαρή και δαπανηρή επισκευή. Συνήθως, όταν αρχίζουν οι διαρροές κεφαλής, το εξαντλημένο φτερό γίνεται πολύ παχύ και ανοιχτόχρωμο και μπορεί να εκπέμψει μια γλυκιά οσμή. Αυτό παράγεται από τον κινητήρα σας να είναι δροσερός και εξαντλημένος από τους θαλάμους καύσης. Ζητήστε αμέσως τη μηχανική βοήθεια.
εκτιμήσεις
Όταν ο αέρας είναι υγρός, μπορεί να υπάρχει περισσότερη υγρασία στα καυσαέρια αυτοκινήτων. Ομοίως, εάν ο αέρας είναι κρύος, μπορεί να εξαχθεί κάποια υγρασία από το σωλήνα εξάτμισης. Εάν η ποσότητα υγρασίας που στάζει από τους σωλήνες εξάτμισης φαίνεται υπερβολική, έχει μια αξιόπιστη μηχανική ματιά στο όχημα.
