Περιεχόμενο

• Ανάκληση ελαστικών Firestone για διαχωρισμό του πέλματος
• Ελαττωματικές ζώνες
• Διαχωρισμός πέλματος
• Ακατάλληλη τοποθέτηση
• Λωρίδες επικάλυψης από νάυλον

Οι σπασμένες ζώνες στα ελαστικά οφείλονται σε ελαττώματα στην κατασκευή, ακατάλληλη τοποθέτηση, υποβαθμισμένο λάστιχο από τη γήρανση, έκθεση σε θερμότητα, όζον, υπερπήδηση χρυσού. Οι σπασμένες ζώνες είναι εξαιρετικά επικίνδυνες και συχνά συμβαίνουν κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο. Οι σπασμένες ζώνες εμφανίζονται μερικές φορές όταν λείπουν ταινίες ασφαλείας επικάλυψης από νάιλον.

Ανάκληση ελαστικών Firestone για διαχωρισμό του πέλματος

Η αυτόματη ασφάλεια εξηγεί την Ανάκληση του Firestone του 1978. Το μεγαλύτερο ελαστικό θυμάται όταν 14,5 εκατομμύρια ακτίνες από χάλυβα. Firestone, όπως Wards, Shell, National, Seiberling, LeMans και Kmart. Η Firestone μετατράπηκε σε νέα τεχνολογία με ανταγωνιστές, Goodyear και Michelin. Η νέα μηχάνημα ακτινωτής κατασκευής ελαστικών και η διαδικασία απαιτούσαν ελαστικά εξαρτήματα. Ο ακτινικός ιμάντας και το πέλμα διαχωρίζονται από το υπόλοιπο ελαστικό. Τα πυρίμαχα ακτίνια Firestone 500 είχαν ως αποτέλεσμα το θάνατο ενός κρατικού αστυνομικού της Αλαμπάμα το 1974.

Ελαττωματικές ζώνες

Δικηγόροι Smith και Fuller Οι ζώνες είναι χαλύβδινα κορδόνια μέσα στα τοιχώματα του ελαστικού. Το πέλμα είναι το εξωτερικό, ανθεκτικό στη φθορά, στρώμα του ελαστικού που βρίσκεται πάνω από τις χαλύβδινες ζώνες. Το πέλμα συνδέεται με το ελαστικό υπό θερμότητα και πίεση σε μια διαδικασία που ονομάζεται βουλκανισμός. Θεραπεία ενός παιδιού στη διαδικασία εγκυμοσύνης με ένα παιδί ή έγκυος Οι σφήνες των ιμάντων είναι κομμάτια από καουτσούκ μέσα στο ελαστικό που έχουν συγκολληθεί στις άκρες των ζωνών για να μειωθεί η θερμότητα, η τάση και η φθορά στο ελαστικό.

Διαχωρισμός πέλματος

Ο διαχωρισμός πέλματος, οι ισχυρισμοί δικηγόρων Smith και Fuller, πιθανότατα δεν θα συνέβαινε εάν οι κατασκευαστές ήταν επιμελής στην κατασκευή όλων των ελαστικών τους. Όταν το πέλμα του ελαστικού διαχωρίζεται, το ελαστικό παραμένει φουσκωμένο και το όχημα σκαρφαλώνει στο πλάι. Ξαφνικά, ο οδηγός που κινείται στον αυτοκινητόδρομο, οδηγώντας με πέλμα, χάνει τον έλεγχο του οχήματος με αποτέλεσμα τραυματισμό ή θάνατο. Η δικηγορική εταιρεία Medina παραθέτει τα κουτιά δειγμάτων του διαχωρισμού πέλματος. Οι δικαστές συνήθως αποζημιώνουν τα θύματα σε αυτές τις περιπτώσεις σωματικής βλάβης. Ο υπερπληθυσμός των διανυθέντων χιλιομέτρων μπορεί επίσης να προκαλέσει διαχωρισμό πέλματος.

Ακατάλληλη τοποθέτηση

Μόνο ειδικά εκπαιδευμένοι μηχανικοί θα πρέπει να τοποθετήσουν ελαστικά. Σύμφωνα με την Goodyear, το συγκρότημα ζάντας δεν μπορούσε να χρησιμοποιηθεί σωστά. Η υποπληθωρισμός ή η υπερφόρτωση είναι επικίνδυνη. Η πίεση αέρα των ελαστικών πρέπει να ελέγχεται συχνά. Η υπερθέρμανση εμφανίζεται όταν τα πίσω ελαστικά έχουν μεγαλύτερη γωνία από τα μπροστινά ελαστικά. Ο διαχωρισμός του πέλματος προκαλεί υπερβολική μετατόπιση του οχήματος και δυσκολία στον έλεγχο. Κατά τη διάρκεια του υπερβολικού ορίου, το πίσω μέρος του οχήματος "ψαρεύει" και περιστρέφεται με έναν τρόπο, στη συνέχεια γυρίζει πίσω στην αντίθετη κατεύθυνση.

Λωρίδες επικάλυψης από νάυλον

Σύμφωνα με την Goodyear, οι λωρίδες επικάλυψης ασφαλείας από νάιλον είναι ένα σημαντικό στοιχείο ασφάλειας που έχει σχεδιαστεί για να αποτρέπει το διαχωρισμό του πέλματος και τη μείωση των τάσεων στις άκρες του χαλύβδινου άκρου. Ορισμένα ελαστικά έχουν επικαλύψεις από νάιλον που καλύπτουν ολόκληρη τη δομή ιμάντα για πολλαπλά στρώματα προστασίας.