Περιεχόμενο
εισαγωγή
Τα καρμπυρατέρ έχουν χειροκίνητα ή αυτόματα τσοκ. Οι χειροκίνητοι διακόπτες απαιτούν το καλώδιο τσοκ να τοποθετηθεί μέσα στο αυτοκίνητο. Υπάρχουν δύο τύποι αυτόματων τσοκ. Τα παλιότερα στυλ τσοκ έχουν ένα πηνίο ελατήριο τοποθετημένο στην πολλαπλή εισαγωγής με μια ράβδο από το ελατήριο στο τσοκ. Όταν ο κινητήρας είναι κρύος, το ελατήριο σφραγίζεται και ο πνιγμός κλείνει. Όταν ο κινητήρας θερμαίνεται, το άνοιγμα επεκτείνεται και σπρώχνει τη ράβδο του τσοκ, ανοίγοντας το τσοκ.
Πώς λειτουργούν τα Τσοκ
Οι αυτόματοι πνιγμοί, οι οποίοι είναι οι πιο συνηθισμένοι, δουλεύουν σε ένα καρμπυρατέρ. Αυτά τα στραγγαλιστικά πηνία θερμαίνονται ηλεκτρικά για να προάγουν τη διόγκωση και τη συστολή. Όταν ο κινητήρας είναι κρύος, η σύμβαση ελατηρίου συστέλλεται πιο σφιχτά. Αυτή η σύσπαση τραβάει τη ράβδο του τσοκ και βάζει τον πνιγμό να κλείσει τελείως. Όταν ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία, ο κλειστός τσοκ δημιουργεί περισσότερο κενό στον κινητήρα, τραβώντας περισσότερο καύσιμο. Μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας, ασκείται κενό στο σέρβο τραβήγματος προς τα κάτω, το οποίο με τη σειρά του τραβάει λίγο το σιγαστήρα - αρκεί να επιτρέψει στον αέρα να συνεχίσει να λειτουργεί. Καθώς ο κινητήρας συνεχίζει να θερμαίνεται, το ηλεκτρικό τσοκ αποκρίνεται στον θερμαντήρα και αρχίζει να αναπτύσσεται και να πνίγει ανοιχτό.
προσαρμογές
Αυτά τα ηλεκτρικά στραγγαλιστικά πηνία έχουν τη δυνατότητα ρύθμισης. Υπάρχουν τρεις βίδες στο κάλυμμα του περιβλήματος του ελατηρίου πνιγμού. Με τον κινητήρα κρύο, χαλαρώστε τις βίδες στο κάλυμμα. Αν ο πνιγμός παραμείνει υπερβολικά μακρύς, γυρίστε το περίβλημα του στραγγαλιστικού πηνίου δεξιόστροφα έως ότου ο πνιγμός μόλις αρχίσει να ανοίγει και σταματήστε και σφίξτε τις βίδες. Αν ο πνιγμός δεν κλείσει αρκετά, γυρίστε το περίβλημα του στραγγαλιστικού πηνίου αριστερόστροφα μέχρι να κλείσει ο πνιγμός. Μη σφίγγετε την πλάκα του στραγγαλιστικού πηνίου περιστρέφοντας το περίβλημα πέρα από το σημείο που κλείνει το τσοκ ή δεν θα βγει αρκετά σύντομα.
