Περιεχόμενο
Ένα γαλακτώδες χρώμα στο ψυκτικό ενός αυτοκινήτου θα μπορούσε να είναι το σημάδι του κινητήρα που έχει φουσκώσει μια φλάντζα κεφαλής, και μπορεί να οδηγήσει σε καταστροφική βλάβη του κινητήρα. Το περίεργο γαλακτώδες, γκρι χρυσό χρώμα είναι ένα από τα πολλά συμπτώματα σε βαθύ πρόβλημα. Αν και είναι πιθανό ότι μια άλλη πηγή μόλυνσης, επειδή θα πρέπει να λάθος από την πλευρά της κατάθεσης και να πάρετε αμέσως το όχημά τους σε έναν μηχανικό για την επιθεώρηση.
Φλάντζα κεφαλής
Ο κινητήρας του αυτοκινήτου είναι μια φλάντζα που είναι τοποθετημένη ανάμεσα στις κυλινδροκεφαλές και το μπλοκ κινητήρα. Παραμένει στα μπουζί στο θάλαμο καύσης υπό πίεση. Το παρέμβυσμα κεφαλής διατηρεί επίσης το ψυκτικό υγρό και τη ροή της ροής. Κανένα υγρό δεν αναμιγνύεται. Ένα φουσκωτό παρέμβυσμα κεφαλής εμφανίζεται κατά τη διάρκεια της υπερθέρμανσης όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε υπερβολική θερμοκρασία λόγω απώλειας ψυκτικού μέσου ή απόφραξη των σωλήνων ψυκτικού μέσου ή του ψυγείου.Ορισμένοι κινητήρες είναι επιρρεπείς στην αποτυχία της φλάντζας λόγω των κατασκευαστικών ελαττωμάτων, αλλά αυτό είναι γενικά σπάνιο.
Ανάμιξη υγρών
Τα περισσότερα μηχανοκίνητα οχήματα διαθέτουν ψυκτικά μέσα με έντονο ασβέστη, πράσινο ή πορτοκαλί χρώμα. Τα νεότερα μοντέλα διαθέτουν μια πλαστική δεξαμενή στο χώρο του κινητήρα ή στο μπροστινό μέρος του κινητήρα ή στο τείχος προστασίας. Χωρίς την αφαίρεση του καπακιού, ο ιδιοκτήτης του οχήματος μπορεί απλά να κοιτάξει τη δεξαμενή για να παρατηρήσει το επίπεδο και το χρώμα του. Τα παλαιότερα οχήματα ενδέχεται να μην διαθέτουν δεξαμενή. Αυτό απαιτεί από τον ιδιοκτήτη να αφαιρέσει το καπάκι του ψυγείου υπό πίεση όταν ο κινητήρας είναι σβηστός και να επιθεωρήσει τη στάθμη του υγρού και το χρώμα. Ένα γαλακτώδες, γκρίζο ή σκούρο χρώμα είναι εμφανές εάν το ψυκτικό έχει διαρρεύσει στους θαλάμους καύσης και χάσει το λάδι του κινητήρα. Το περίεργο χρώμα στο ψυκτικό είναι αραιωμένο λάδι. Με την ανάμιξη των δύο υγρών, αραιώνονται και αποτυγχάνουν να κάνουν τη δουλειά τους, η οποία είναι για το ψυκτικό να ψύχει τον κινητήρα και το λάδι για να λιπάνει τα μέρη.
Συνοδευτικά συμπτώματα
Ο περιστασιακός ιδιοκτήτης αυτοκινήτων που σπάνια κοιτάζει το χρώμα του ψυκτικού υγρού. Εντούτοις, άλλα προειδοποιητικά σημάδια γίνονται εμφανή εάν το παρέμβυσμα κεφαλής χρειάζεται προσοχή πριν εμφανιστεί σοβαρή ζημιά. Ίσως το πιο εμφανές σύμπτωμα είναι η υπερθέρμανση του κινητήρα. Το ψυκτικό υγρό δεν μπορεί να κάνει τη δουλειά του αν αναμιγνύεται με λάδι και οι ιδιότητες ψύξης του επηρεάζονται. Το καυσαέριο που έχει γκρίζο ή λευκό χρώμα είναι ένα άλλο σημάδι διαρροής ψυκτικού μέσου στους θαλάμους καύσης. Η βελόνα μέτρησης θερμοκρασίας του ταμπλό θα ανέβει πάνω από το σημάδι του μέσου επιπέδου. Τα περισσότερα επιβατικά αυτοκίνητα και τα ελαφρά φορτηγά λειτουργούν με το μετρητή θερμοκρασίας στο μέσο επίπεδο. Ένας κινητήρας υπερθέρμανσης θα είναι μία από τις στάνταρ θέσεις, αν δεν είναι συνδεδεμένος στο υψηλότερο σημείο. Το διαρροή ψυκτικού μέσου είναι ένα άλλο σύμπτωμα. Ο κινητήρας μπορεί επίσης συχνά να σταματάει, να τραυλίζει ή να τραυματίζει. Αυτό είναι συνήθως ένα σημάδι μη φυσιολογικής καύσης και ο κινητήρας είναι κοντά στην αποτυχία.
Κάτω γραμμή
Μέχρι τη στιγμή που ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου παρατηρεί γαλακτώδες, γκρι ή σοκολάτα χρώμα στο ψυκτικό υγρό, οι πιθανότητες είναι ότι το στεγανοποιητικό της κεφαλής έχει ήδη χάσει τη σφραγίδα του και ο κινητήρας υπέστη σοβαρή ζημιά. Ένα ξένο υγρό μπορεί να έχει εισαχθεί στο ψυκτικό, αλλά αυτό είναι απίθανο.
