Περιεχόμενο
Πίσω την ημέρα, η "ρίψη μιας ράβδου" σε μια μηχανή αυτοκινήτων ήταν πολύ πιο κοινή από τώρα. Στις σύγχρονες μηχανές που είναι καλά συντηρημένες και όχι κακοποιημένες, μια ράβδος εμβόλων που ρίχνεται σε κανονικές συνθήκες οδήγησης έχει γίνει εξαιρετικά ασυνήθιστη. Παρ 'όλα αυτά, όταν συμβεί αυτό, είναι ένα καταστροφικό γεγονός που συνήθως απαιτεί μια σημαντική αναθεώρηση, αν όχι μια εντελώς νέα μηχανή. Μια ράβδος εμβόλου "ρίχνεται" όταν διαχωρίζεται από το σημείο σύνδεσης της, είτε στον πείρο εμβόλου στην κορυφή της ράβδου είτε στο κάτω μέρος της ράβδου όπου το έδρανο ρουλεμάν συνδέεται στον στροφαλοφόρο άξονα. Οι συνθήκες που οδηγούν σε μια ράβδους δεν είναι χρυσαφένιες πολύπλευρες. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι αιτίες μιας ράβδου ρίψης περιορίζονται σε μερικές σημαντικές αποτυχίες.
Πίεση λαδιού
Υπάρχουν μόνο δύο λόγοι για τους οποίους δεν υπάρχει ανάγκη για καύσιμα. Η υπερβολική φθορά των οχημάτων με πολύ μεγάλα χιλιόμετρα μπορεί συστηματικά να μειώσει την πίεση λαδιού για να μειώσει την τριβή στην παραγωγή λιπαντικών. Όταν συμβεί αυτό, οι επιτεύξεις του στροφαλοφόρου άξονα και οι επινοήσεις του εμβόλου ή του κινητήρα, είναι πιθανό να σπάσει ο κινητήρας. Ο άλλος λόγος για χαμηλή πίεση λαδιού είναι, δεν υπάρχει λάδι στον στροφαλοθάλαμο. Μια προειδοποιητική λυχνία στο ταμπλό πρέπει να σας ενημερώνει πότε τα πράγματα είναι τόσο απελπισμένα. Ένας μετρητής πίεσης λαδιού είναι μια καλύτερη συσκευή έγκαιρης προειδοποίησης. Έλεγχος του πετρελαίου σας τακτικά - ακόμα καλύτερα.
Ανακατέψτε έξω
Η υπερβολική στρέβλωση ενός κινητήρα πέρα από τα κατασκευασμένα όρια μπορεί να προκαλέσει την αποτυχία της ράβδου, του ρουλεμάν ή του πείρου καρπού από την υπερβολική πίεση και θερμότητα. Αυτό είναι δύσκολο να γίνει στο μέσο όχημα με την τυπική εργοστασιακή ρύθμιση, επειδή οι περισσότεροι έχουν "περιορισμούς στροφών" για να το αποτρέψουν. Αλλά οι κινητήρες που έχουν τροποποιηθεί για ανταγωνισμό ή ακόμα και απλώς και μόνο υψηλής απόδοσης λειτουργία του δρόμου είναι σε θέση να τοποθετήσουν τα rpms αρκετά μακριά στο κόκκινο για αρκετό καιρό για να χάσουν αυθόρμητα εσωτερικά εξαρτήματα.
Βαλβίδα αποτυχίας
Μια σπασμένη βαλβίδα εισαγωγής ή εξάτμισης μπορεί να πέσει στον κύλινδρο εμβόλου. Εάν ο κινητήρας συνεχίσει να λειτουργεί, η χαλαρή βαλβίδα προκαλεί μηχανικό όλεθρο στον κύλινδρο, κονιορτοποιώντας την κεφαλή του εμβόλου και οδηγώντας σε ρίχνοντας ράβδο από θραύση στον πείρο του καρπού.
Παξιμάδια και βίδες
Τα ρουλεμάν σύνδεσης που συνδέουν τη ράβδο εμβόλου με το στροφαλοθάλαμο περικλείονται σε καπάκια ασφαλισμένα με παξιμάδια και μπουλόνια υψηλής ροπής. Κατά πάσα πιθανότητα, οποιοδήποτε παξιμάδι και μπουλόνι μπορούν να βιδωθούν μαζί με την ηλικία. Δεν είναι το πρώτο πράγμα που πρέπει να υποψιάζεστε, αλλά μια φορά κι άλλο, τα καρύδια δουλεύουν χαλαρά και αφήνουν το ρουλεμάν στη συνέχεια ρίχνει τη ράβδο. Μπορεί επίσης να συμβεί αν κάποιος ανοικοδομήσει έναν κινητήρα επιλέγει να επαναχρησιμοποιήσει τα προηγούμενα μπουλόνια και παξιμάδια καλύμματος εδράνων, τα οποία έχουν ήδη υπερφορτωθεί από τη θωράκιση και την ηλικία. Τα νέα ρουλεμάν πρέπει να εγκατασταθούν με νέο υλικό.
