Περιεχόμενο
Όταν πρόκειται για οχήματα, το κέντρο βάρους (σημείο ισορροπίας) έχει δύο συναφή μέρη: τη διαμήκη (όπου πέφτει μεταξύ των τροχών) και την κατακόρυφη (πόσο μακριά βρίσκεται από το έδαφος). Όταν το κατακόρυφο σημείο CGs περνάει μια γραμμή κάθετη στο έδαφος, η βαρύτητα τραβάει το υπόλοιπο της διαδρομής και το όχημα κυλάει. Τα οχήματα έχουν την τάση να κυλούν με μια θέση τροχού, η οποία αλλάζει με συμπίεση της ανάρτησης. Ο υπολογισμός της γωνίας ανατροπής του οχήματος στο χιλιοστό απαιτεί τεράστιο όγκο δεδομένων και ένας βαθμός στον υπολογισμό δεν θα βλάψει. Ωστόσο, μπορείτε να έχετε μια καλή εκτίμηση χρησιμοποιώντας μερικές απλές μετρήσεις και μερικούς από τους μεγαλύτερους φίλους σας για το έρμα.
Βήμα 1
Ανασηκώστε την κουκούλα και κοιτάξτε τη μηχανή σας. Μπροστά από το αυτοκίνητο, σημειώστε μια κουκκίδα στο φτερό Μπορείτε να κολλήσετε για να μετρήσετε την απόσταση μεταξύ των ματιών και την απόσταση μεταξύ των κεφαλών και του εδάφους, ή μπορείτε να "μαζεύετε" αυτό από το εξωτερικό. Εναλλακτικά, θα μπορούσατε να τοποθετήσετε ένα 2-σε-4 στην κορυφή των φτερωτών σας, να μετρήσετε από το διοικητικό συμβούλιο στα κεφάλια και να αφαιρέσετε την απόσταση από την απόσταση 2 προς 4 από το έδαφος.
Βήμα 2
Επιστρέψτε στο πίσω μέρος του δρόμου και κάντε ένα σημάδι στο πίσω μέρος του καπό του πορτμπαγκάζ ή της πόρτας του χώρου αποσκευών που χωράει στην απόσταση των κυλινδροκεφαλών από το έδαφος. Το σήμα θα πρέπει να είναι περίπου 1-1 / 2 ίντσες στα αριστερά της κεντρικής γραμμής κορμών για να υπολογίζεται το βάρος του οδηγού. Εκτός από την περίπτωση ενός SUV ή ενός φορτάμαξας, ο κύλινδρος των κινητήρων τείνει να είναι περισσότερο ή λιγότερο μερικά ίντσες. Αυτή είναι μια τεράστια συντόμευση και θα σας εξοικονομήσει μια ώρα μέτρησης και λογισμού που προκαλεί ημικρανία.
Βήμα 3
Τοποθετήστε το ένα άκρο της χορδής σας στο έδαφος και τοποθετήστε το στο δρόμο. Αυτό θα χρησιμεύσει ως άξονας για τη συμβολοσειρά σας. Έχετε έναν από τους βοηθούς σας να σπρώχνετε επάνω ή να καθίσετε στο πίσω φτερό του οχήματος για να συμπιέσετε την ανάρτηση στο μέτρο του δυνατού. Αυτό θα προσομοιώνει τη συμπίεση της ανάρτησης κατά τις συνθήκες ανατροπής.
Ανασηκώστε τη συμβολοσειρά και βάλτε την άλλη άκρη στον κορμό ή στην πόρτα του χώρου αποσκευών στο σημείο αναφοράς του ύψους κεφαλής κινητήρα. Τώρα, μετρήστε τη γωνία μεταξύ του εδάφους και του τόπου όπου συναντά το μπλοκ. Αυτή είναι η γωνία ανατροπής των οχημάτων σας.
άκρο
- SUVS βασίζονται γενικά σε φορτηγά, αλλά όλα αυτά είναι επιπλέον στέγες και καθίσματα προσθέτει ένα σημαντικό βάρος βάρους? περίπου το 25 τοις εκατό του συνολικού βάρους στο κουτί της 4WD Ford Expedition. Ακόμη χειρότερα, ένα μεγάλο μέρος αυτού είναι πάνω από τα κατακόρυφα CG βασικά φορτηγά, αυξάνοντας το ακόμη υψηλότερα. Για να υπολογίσετε τη βαριά κορυφή SUV, μετρήστε την απόσταση μεταξύ του σημείου αναφοράς ύψους κεφαλής και της κορυφής της οροφής των SUV. Τώρα, διαιρέστε τη μέτρηση κατά το ήμισυ και προσθέστε την στο προηγούμενο σημάδι αναφοράς ύψους κεφαλής. Κάντε ένα νέο σημάδι στο πίσω παράθυρο σε αυτό το ύψος, μετρήστε τη γωνία όπως περιγράφηκε προηγουμένως και ξαπλώστε με το θαυμασμό ότι το πράγμα δεν έχει πέσει ακόμα.
Στοιχεία που θα χρειαστείτε
- Μέτρο ταινιών
- κορδόνι
- Λίπανση μολύβι
- Ένας ή δύο βοηθοί
- Ταχύτητα πλατεία ή μοιρογνωμόνιο
