Περιεχόμενο
Τα οχήματα που έχουν κατασκευαστεί σύμφωνα με τα Εθνικά Πρότυπα Διοίκησης Ασφάλειας της Κυκλοφορίας Οδικής Κυκλοφορίας 203 και 204 περιλαμβάνουν ενσωματωμένη στήλη τιμονιού απορρόφησης ενέργειας. Τα νέα σχέδια, τα οποία έγιναν υποχρεωτικά για το μοντέλο του 1968, μειώνουν τους θανάτους και τους τραυματισμούς.
Συγκρούσεις στο εμπρός μέρος
Τα τιμόνια των παλαιότερων αυτοκινήτων προσαρτήθηκαν σε μια άκαμπτη θέση. Κατά την πρόσκρουση, το τιμόνι προσκρούει στο πρόσωπο του οδηγού και στο θώρακα, προκαλώντας τραυματισμούς που κυμαίνονται από μώλωπες μέχρι θραύσεις ή διάτρηση. Μια στήλη τιμονιού που απορροφά την ενέργεια καταρρέει, μειώνοντας το τραύμα σε ένα κεφάλι, το λαιμό και το στήθος.
Πίσω επίδραση
Η εγκατάσταση μιας κολώνας τιμονιού που απορροφά την ενέργεια μειώνει την οπισθία μετατόπιση. Σε σύγκρουση εμπρός, ένα τιμόνι μπορεί να ωθηθεί προς τον οδηγό κατά την κρούση. Εάν μια κολόνα τιμονιού απορροφά την κρούση, προκαλεί τη σοβαρότητα του τραυματισμού του οδηγού.
στατιστική
Σύμφωνα με την NHTSA, όλα τα οχήματα συμμορφώνονταν, οι στήλες διεύθυνσης απορρόφησης ενέργειας θα μπορούσαν "να αποτρέψουν 1.300 θανάτους και 23.000 μη θανατηφόρους τραυματισμούς που απαιτούν νοσηλεία" κάθε χρόνο.
