Πώς να ρυθμίσετε τον ηλεκτρικό τσοκ σε έναν υδατάνθρακα Edelbrock

Συγγραφέας: Randy Alexander
Ημερομηνία Δημιουργίας: 2 Απρίλιος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 1 Ιούλιος 2024
Anonim
Πώς να ρυθμίσετε τον ηλεκτρικό τσοκ σε έναν υδατάνθρακα Edelbrock - Επισκευή Αυτοκινήτου
Πώς να ρυθμίσετε τον ηλεκτρικό τσοκ σε έναν υδατάνθρακα Edelbrock - Επισκευή Αυτοκινήτου

Περιεχόμενο


Η Edelbrock κατασκευάζει καρμπυρατέρ για κλασικά αυτοκίνητα και μηχανές επιδόσεων δρόμου. Προσφέρουν δύο βασικά μοντέλα που έκαναν μεγάλο αριθμό μεγεθών κινητήρων από διάφορους κατασκευαστές. Το Edelbrock παρέχει πρόσθετες ρυθμίσεις τσοκ και ηλεκτρικά σχέδια πνιγμού. Το χειροκίνητο τσοκ έχει έναν κοχλία που έχει τοποθετηθεί στην ταμπέλα και λειτουργεί ένα καλώδιο για να ανοίγει και να κλείνει την πλάκα τσοκ, ενώ η ηλεκτρική έκδοση χρησιμοποιεί ηλεκτρικά θερμαινόμενο πηνίο που επεκτείνεται καθώς θερμαίνεται για να ανοίξει η πλάκα.

Βήμα 1

Ανοίξτε την κουκούλα και αφαιρέστε το φίλτρο αέρα. Στη δεξιά πλευρά του καρμπυρατέρ, τοποθετήστε έναν μαύρο, στρογγυλό δίσκο που συγκρατείται στη θέση του με τρεις βίδες. Δύο σύρματα είναι συνδεδεμένα στο δίσκο και παρέχουν ισχύ στο εσωτερικό πηνίο που αναπτύσσεται και συστέλλεται για να ανοίξει και να κλείσει την πλάκα στραγγαλισμού.

Βήμα 2

Χαλαρώστε τις βίδες, αλλά μην τους αφαιρείτε. Στο τσοκ είναι σήματα ευρετηρίου και η εργοστασιακή προεπιλογή είναι στο μέσο μεταξύ των σημείων. Αν ο τσοκ είναι ευθυγραμμισμένος προς τα δεξιά, ο κινητήρας θα λάβει περισσότερο καύσιμο όταν είναι κρύος. Εάν μετακινηθεί προς τα αριστερά, λαμβάνει λιγότερα καύσιμα. Ρυθμίστε το τσοκ ανάλογα με τον τρόπο λειτουργίας του αυτοκινήτου όταν είναι κρύο. Εάν πάσχει και πυρπολεί, είναι πολύ άπαχο και χρειάζεται περισσότερο καύσιμο. Αν υποχωρήσει και δεν ανταποκρίνεται στην επιτάχυνση, είναι πάρα πολύ πλούσιος και χρειάζεται λιγότερα καύσιμα.


Σφίξτε τις βίδες και δοκιμάστε το αυτοκίνητο. Ο μόνος τρόπος για να διαπιστώσετε εάν ο τσοκ έχει ρυθμιστεί σωστά είναι δοκιμή και σφάλμα. Ωστόσο, αν η απόδοση εξακολουθεί να λείπει, τα αποτελέσματα εξακολουθούν να λείπουν και η απόδοση εξακολουθεί να λείπει.

άκρο

  • Πριν από τη δήλωση των ρυθμίσεων του τσοκ, ο τελικός έλεγχος είναι η δοκιμαστική κίνηση το επόμενο πρωί. Αφού το αυτοκίνητο φθάσει όλη τη νύχτα, ο κινητήρας έχει βυθιστεί από την οδήγηση την προηγούμενη μέρα. Η θερμοκρασία μειώθηκε κατά τη διάρκεια της νύχτας και οι ρυθμίσεις που έγιναν την επόμενη ημέρα δεν μπορούν να ικανοποιήσουν τις απαιτήσεις της νωρίς το πρωί εκκίνησης. Ρυθμίστε όσο χρειάζεται.

Στοιχεία που θα χρειαστείτε

  • Σετ κατσαβιδιών

Το ρελαντί στο Lexu L400 ελέγχεται κυρίως από το γκάζι. Το καλώδιο του γκαζιού ελέγχει συγκεκριμένα την ταχύτητα ρελαντί. Εάν το καλώδιο είναι πολύ χαλαρό, το ρελαντί θα πέσει. Αν το καλώδιο είναι πολ...

Η ανάγνωση των κωδικών κινητήρα σε ένα 1997 Chevy φορτηγό τυποποιήθηκε με την εφαρμογή του ενσωματωμένου συστήματος διάγνωσης 2 (OBD-II) το 1996. Επιτρεπόταν Αυτό επέτρεψε την επισκευή του 1996 ........

Δημοφιλής Σήμερα