Περιεχόμενο
Το καρμπυρατέρ δύο καρτών Carter χρησιμοποιήθηκε για εκατομμύρια εγχώρια αυτοκίνητα και φορτηγά για αρκετές δεκαετίες. Το καρμπυρατέρ, όπως κάθε μηχανή ακριβείας, απαιτεί περιοδικές προσαρμογές για να διατηρηθεί η λειτουργία της στην κορυφαία απόδοση. Η σωστή ρύθμιση εξασφαλίζει βέλτιστη οικονομία καυσίμου. Καρμπυρατέρ Η ρύθμιση ενός Carter απαιτεί μια χούφτα απλών εργαλείων.
Βήμα 1
Εκκινήστε το όχημα και εφαρμόστε το φρένο στάθμευσης. Εκκινήστε το υγρό εκκίνησης γύρω από τη βάση του καρμπυρατέρ και την πολλαπλή εισαγωγής. Ακούστε για αλλαγή στη λειτουργία του κινητήρα ή στις στροφές ανά λεπτό. Οποιαδήποτε αλλαγή λειτουργίας ή στροφές ανά λεπτό υποδηλώνει διαρροή κενού. Κλείστε τον κινητήρα και αποκαταστήστε τυχόν διαρροές κενού πριν επιχειρήσετε να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ.
Βήμα 2
Ρυθμίστε τη σύνδεση αντλίας επιταχυντή. Τοποθετήστε το σύνδεσμο της αντλίας στην εξωτερική οπή του βραχίονα αντλίας με τα άκρα να εκτείνονται από τον βραχίονα του αντί-άξονα. Βγάλτε πίσω τη βίδα ρύθμισης του μοχλού πεταλούδας μέχρι να τοποθετηθούν οι βαλβίδες πεταλούδας στις οπές του καρμπυρατέρ. Κρατήστε ένα τράβηγμα πάνω από το επάνω μέρος της προεξοχής κάλυψης σκόνης στον βραχίονα της αντλίας. Το επίπεδο στο επάνω μέρος της αντλίας θα πρέπει να είναι παράλληλο με το straightedge. Ρυθμίστε το βραχίονα λυγίζοντας το σύνδεσμο πεταλούδας με ένα ζεύγος πένσας μύτης βελόνας.
Βήμα 3
Ρυθμίστε τις ράβδους μέτρησης. Βιδώστε τη βίδα ρύθμισης του γκαζιού για να επιτρέψετε στις βαλβίδες πεταλούδας να τοποθετήσουν το καρμπυρατέρ και να χαλαρώσουν τη βίδα σύσφιξης του βραχίονα μέτρησης. Πιέστε προς τα κάτω τη σύνδεση του μετρητή κενού μέχρι να βυθιστούν οι ράβδοι μέτρησης στη χύτευση του σώματος του καρμπυρατέρ. Κρατήστε τις ράβδους στο προς τα κάτω έμβολο και με τους βραχίονες γκαζιού να καθίσουν, περιστρέψτε το βραχίονα της δοσιμετρικής ράβδου μέχρι το δάκτυλο στις επαφές του χείλους του συνδέσμου του μετρητή κενού. Κρατήστε στη θέση του και σφίξτε τη βίδα σύσφιξης.
Βήμα 4
Ρυθμίστε το γρήγορο ρελαντί. Χαλαρώστε το τσοκ για να σηκώσετε τη βίδα στον άξονα του στραγγαλιστικού πηνίου. Τοποθετήστε ένα μετρητή στίγματος 0,10 ιντσών μεταξύ του χείλους του ταχυσύνδεσμου με το άεργο άκρο και της προεξοχής του χυτού φλάντζας. Κρατήστε τη βαλβίδα στραγγαλισμού σφικτά κλειστή και αφαιρέστε τη χαλάρωση από το σύνδεσμο πιέζοντας το μοχλό στραγγαλισμού προς την κλειστή θέση. Κρατήστε τη βαλβίδα στραγγαλισμού σφικτά κλειστή και σφίξτε τη βίδα ρύθμισης ταχείας αδράνειας μέχρι να υπάρξει διάκενο 0,20 ιντσών μεταξύ της βαλβίδας πεταλούδας και του καρμπυρατέρ βορίου. Βεβαιωθείτε ότι η ρύθμιση γρήγορης ρύθμισης γίνεται κατά την πραγματοποίηση αυτής της ρύθμισης.
Βήμα 5
Ρυθμίστε την εκφόρτωση του τσοκ. Κρατήστε το γκάζι ανοικτό και μετρήστε μεταξύ της άνω άκρης της βαλβίδας στραγγαλισμού και του εσωτερικού τοίχου του κέρατος αέρα. Λυγίστε το χείλος εκφόρτωσης στον άξονα του γκαζιού μέχρι τα 3/16 ίντσες.
Βήμα 6
Ρυθμίστε την παύλα. Κλείστε όλες τις βαλβίδες πεταλούδας και πιέστε πλήρως το διάφραγμα του ταμπλό. Ρυθμίστε το διάκενο μεταξύ του στελέχους ποδιάς και του γκαζιού μέχρι τα 3 / 32- έως 1/8-ίντσες κάνοντας κάμψη της ράβδου συνδέσμου ταμπλό.
Ρυθμίστε τις βίδες εξαέρωσης αέρα. Γυρίστε τις αδρανείς βίδες εξαέρωσης αέρα δεξιόστροφα μέχρι να κάθονται απαλά. Στρέψτε και τις δύο βίδες προς τα έξω σε μία πλήρη στροφή. Ξεκινήστε τον κινητήρα και ρυθμίστε τον αέρα στον κινητήρα ομαλά. Βεβαιωθείτε ότι κάθε βίδα στρέφεται ακριβώς στην ίδια ποσότητα σε κάθε πλευρά. Η κανονική ρύθμιση είναι από 1/4 έως 1-3 / 4 στροφές στις βίδες ρελαντί.
άκρο
- Ένα κάλυμμα του φτερού ή μια παλιά κουβέρτα θα προστατεύει το φινίρισμα του αυτοκινήτου σας όταν εργάζεστε κάτω από την κουκούλα.
προειδοποίηση
- Οι αυτόματοι καυσαερίων είναι τοξικοί. Εργασία σε καλά αεριζόμενο χώρο.
Στοιχεία που θα χρειαστείτε
- Έναρξη υγρού
- Χάλυβα straightedge
- Πένσες βελόνας
- Επίπεδη κατσαβίδι
- Σειρά μετρητών στρογγυλών συρμάτων
