Περιεχόμενο
Ο 1998 Sportsman 500 ήταν ένα μέσου όρου παντός εδάφους όχημα που παράγεται από την Polaris. Ο κάπως κομψός σχεδιασμός έκανε αυτό το τετράτροχο παρόμοιο με ένα ATV σπορ. Ωστόσο, τα ράφια μεταφοράς και τα μεγάλα ελαστικά έμοιαζαν με ένα ATV χρησιμότητας. Η εταιρεία κάλεσε το Polaris Sportsman 500 H.O., το πιο δημοφιλές αυτόματο 4x4 ATV παγκοσμίως. Τον άρεσαν για την ικανότητά του για ιππασία και υποστήριξαν ότι ήταν ιδανικό για το κυνήγι, σύμφωνα με την ιστοσελίδα του.
Προδιαγραφές κινητήρα
Ο Polaris Sportsman 500 είχε ένα μονοκύλινδρο, τετράχρονο κινητήρα που έτρεξε με βενζίνη. Η ολική μετατόπιση του εμβόλου του κινητήρα ήταν 499 κυβικά εκατοστά. Το βόριο από το κτύπημα του κινητήρα ήταν 3,62 έως 2,95 ίντσες και το διάτρητο έμβολο με εγκεφαλικό επεισόδιο χρησιμοποίησε υπερ-τετράγωνο και βραχίονα σχεδιασμό. Ο κινητήρας είχε συνολικά τέσσερις βαλβίδες στον ίδιο κύλινδρο.
εξοπλισμός
Το ATV είχε ένα μόνο μπουζί. Ο αριθμός μοντέλου μοντέλου του σπινθηριστή ήταν BKR5E, κατασκευασμένος από την NGK. Το σύστημα καυσίμων χρησιμοποίησε ένα καρμπυρατέρ και μια ψηφιακή χωρητική ανάφλεξη εκκένωσης, γνωστή και ως CDI. Το σύστημα λίπανσης κινητήρα είναι ένα σύστημα υγρής καπνοδόχου. Το κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιήθηκε για σχεδιασμό καλωδίου και υγρού συμπλέκτη. Ο μπροστινός κωδικός ελαστικών ήταν 25 / R ενώ τα χρησιμοποιημένα ελαστικά 25/11 R10.
Χαρακτηριστικά και εμφάνιση
Το 1998 Polaris Sportsman 500 ήταν εξοπλισμένο με το πολύ δύο αναβάτες. Το σώμα παρουσίασε διπλούς προβολείς και ένα τρίτο, τρίτο προβολέα τοποθετημένο στο τιμόνι. Ο τετρακύλινδρος είχε επίσης βραχίονα τιμόνι. Για πρόσθετη χωρητικότητα φορτίου, το εμπρόσθιο και οπίσθιο άκρο είχε ένα ράφι φορτίου. Οι ράβδοι ράφι φορτίου πίσω θα μπορούσαν επίσης να λειτουργήσουν ως ράβδος λαβής για να κρατήσουν τον δεύτερο αναβάτη. Στην τετράδα δεν υπήρχε σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση.
