Περιεχόμενο
Το Jeep CJ5 του 1957 ήταν ένα όχημα off-road με τετρακίνηση που σχεδιάστηκε μετά το στρατιωτικό Jeep του Βρετανικού στρατού από το Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο. Το "CJ" αντιπροσωπεύει το Civil Jeep. Το CJ5 ήταν το πιό μακροχρόνιο μοντέλο με παραγωγή που ξεκίνησε το 1954 και έληξε το 1984. Το Jeep CJ5 και οι απόγονοί του συνέχισαν: Willys-Overland, Kaiser και American Motors Corporation. Η Chrysler αγόρασε το Jeep το 1987 και εγκατέλειψε τη σειρά CJ για το Jeep Wrangler.
ισχύς
Υπήρχαν δύο τύποι κινητήρων που διατίθενται στην τετρακίνηση 1957 Jeep CJ5. Ο τυποποιημένος κινητήρας ήταν ένα μοντέλο F-Head 134-κυβικών ιντσών "Hurricane" που προέρχεται από τα μοντέλα CJ-3B. Ο κινητήρας, ο οποίος τροφοδοτούσε επίσης τα βαγόνια Willys και τα φορτηγά, περιείχε 3,255 ίντσες βόριο x 4,375 ιντσών και 6,9: 1 λόγο συμπίεσης. Δημιούργησε 72 ίππους και 114 ft.-lbs. της ροπής. Η ροπή του προέρχεται από τη δύναμη συστροφής του κινητήρα για να δώσει στο τζιπ την δύναμη έλξης και την επιτάχυνση σε απότομες κλίσεις και πάνω από βραχώδες έδαφος. Ένα καρμπυρατέρ με ένα βαρέλι Carter παρέδωσε το καύσιμο. Οι αγοραστές θα μπορούσαν να παραγγείλουν το 1957 CJ5 με ένα F-Head τυφώνα "Υψηλού Υψόμετρου" που είχε υψηλότερο λόγο συμπίεσης στα 7.4: 1. Όλες οι άλλες προδιαγραφές παραμένουν οι ίδιες με αυτές του τυποποιημένου τυφώνα. Ένα εγχειρίδιο τριών ταχυτήτων ήταν το μόνο διαθέσιμο κιβώτιο στα μοντέλα του 1957
διαστάσεις
Το CJ5 του 1957 ήταν ελαφρώς μεγαλύτερο από τον προκάτοχό του, το CJ-3B. Το μεταξόνιο του CJ5 ήταν λίγο περισσότερο από μισή ίντσα περισσότερο από το CJ-3B, στα 80,7 ίντσες. Το μήκος του CJ5 μετρήθηκε 137,9 ίντσες μακρύ, περίπου 7 εκατοστά περισσότερο από το CJ-3B. Το CJ5 είχε πλάτος 60,7 ίντσες και ύψος 68,1 ίντσες. Το βάρος του ήταν περίπου 2.259 λίβρες. και το πλαίσιο έκλεισε το έδαφος κατά οκτώ ίντσες. Αντίθετα, τα 2,336-lb. Το μοντέλο CJ6, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του το 1956 και είναι μια μεγαλύτερη έκδοση του C5, παρουσιάστηκε σε μεταξόνιο 101 ιντσών και μετράται σε μήκος 155 ίντσες.
σασί
Τα μοντέλα CJ5 περιείχαν ένα άκαμπτο εγκάρσιο σκελετό με πλήρες κιβώτιο και επικαλυμμένο φλαντζωτό φύλλο μετάλλου για την ενίσχυση του σώματος. Η μπροστινή ανάρτηση ήταν ένα σύστημα περιστρεφόμενης ράβδου με πηδαλιούχες ράβδους, ενώ οι οπίσθιες ελικοειδείς πηγές. Το CJ5 του 1957 παρουσίασε υδραυλικά φρένα τυμπανικών τύμπανων Bendix.
Χαρακτηριστικά και παραγωγή
Για να περιγράψει το 1957 Jeep CJ5 είναι μια υποτίμηση, αλλά ήταν εντελώς πολυτελές όταν καθόταν δίπλα στο 1953 CJ-3B που ουσιαστικά δεν άλλαξε από την έναρξη του Jeep την αυγή του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Ο Willys ενισχύθηκε με την ανάρτηση του CJ5 και αύξησε τα τύμπανα φρένων του. Το παρμπρίζ είναι τώρα ένα κομμάτι γυαλιού και μεγαλύτερο από το παρμπρίζ του CJ-3B. Η αυτοκινητοβιομηχανία επανασχεδίασε το ταμπλό οργάνων για να συμπεριλάβει ένα υπερμεγέθη ταχύμετρο, αλλά το ταμπλό και τα εσωτερικά πάνελ θυρών ήταν όλα τα μεταλλικά φύλλα. Οι πρόσθετες ανέσεις και βελτιώσεις του CJ5 σε σχέση με το CJ-3B ήταν στρογγυλεμένες φτερά και ανοίγματα θυρών, ένα ντουλαπάκι με μια πόρτα και ένα φρένο χειρός. Οι αγοραστές το 1957 θα μπορούσαν να παραγγείλουν ένα προαιρετικό μαλακό κορυφαίο παντός καιρού. Η συνολική παραγωγή CJ5 μεταξύ 1954 και 1984 αριθμούσε πάνω από 603.000 μονάδες.
