Περιεχόμενο
Το τελευταίο έτος του μοντέλου Β ήταν το 1934, αλλά τα αυτοκίνητα αυτής της εποχής έγιναν γρήγορα γνωστά ως V-8 Fords. Ένας σχετικά ελαφρύς κινητήρας που τροφοδοτείται από ισχυρό κινητήρα V-8 έκανε αυτό το αυτοκίνητο γρηγορότερο από τα περισσότερα αυτοκίνητα στο δρόμο. Το 1934 Ford είναι ένα από τα αγαπημένα μεταξύ των συλλεκτών και των ανθρώπων που απολαμβάνουν την αποκατάσταση παλαιότερων αυτοκινήτων. Φορδόνια από τα οποία μπορείτε να επιλέξετε.
V-8 κινητήρα
Η Ford μπορεί να είχε περισσότερα μοντέλα και στυλ για να επιλέξει από το 1934, αλλά όλα είχαν κινητήρες V-8. Ο κινητήρας εισήχθη το 1932 όταν η Ford βρήκε έναν τρόπο μαζικής παραγωγής τους αποτελεσματικά. Μέχρι το 1934, οι στροφές είχαν επεξεργαστεί και ο κινητήρας παρέμεινε στην παραγωγή για 20 χρόνια. Το V-8 ήταν ένα V-8 L Flathead με 221 κυβικά ίντσες. Ο κινητήρας ονομαζόταν 85 ίππους, που ήταν μια αύξηση 10 φορές σε σχέση με το προηγούμενο έτος, λόγω του βελτιωμένου καρμπυρατέρ. Με το αυτοκίνητο που ζυγίζει κάτω από έναν τόνο, ο ισχυρός κινητήρας το έκανε πολύ γρήγορα. Ο λόγος οπών και διαδρομής ήταν 3 1/16 και 3 3/4 ίντσες. Ένας τυπικός λόγος συμπίεσης ήταν 6,3 προς 1.
Ικανότητες και Διαστάσεις
Ο κινητήρας V-8 διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων τριών ταχυτήτων σε όλα τα μοντέλα και δύο τροχούς και πίσω τροχούς. Το αυτοκίνητο είχε τελική ταχύτητα 65 mph. Το μέσο βάρος ήταν 1.825 λίβρες. Το 1934 Ford deluxe Fordor μοντέλο ήταν 147 εκατοστά μήκος, με τα μικρότερα μοντέλα να είναι ελαφρώς μικρότερη. Το αυτοκίνητο ήταν 57 ίντσες πλάτος και 63 ίντσες ψηλό. Το αυτοκίνητο είχε δεξαμενή αερίου 16 λίτρων, που κρατούσε 5 λίτρα πετρελαίου, 22 γραμμάρια νερού για το σύστημα ψύξης, 2,5 ριπές μετάδοσης υγρών και 2,25 πίνθους διαφορικού υγρού. Τα ελαστικά ήταν 5.5-με-17 ίντσες με ακτίνες χάλυβα.
πακέτα
Το 1934 Ford χρησιμοποιούσε ένα σασί, κινητήρα και τραίνο οδήγησης για όλα τα αυτοκίνητά του. Ακόμα, είχε 10 μοντέλα από τα οποία να επιλέξει και μερικές επιλογές. Διαφορές μεταξύ των οχημάτων που σχετίζονται με το στυλ. Η Ford προσέφερε ένα coupe με τρία ή πέντε παράθυρα, με την έκδοση πέντε παραθύρων να έχει επιπλέον χώρο πίσω από το μπροστινό κάθισμα. Τα Sedans περιλάμβαναν το Tudor και το Fordor, τα οποία ήταν τα πιο συνηθισμένα. Η Victoria ήταν η πιο πολυτελή και μεγαλύτερη. Το Roadster και το Phaeton ήταν σπορ μοντέλα. Το βαγόνι του σταθμού ήταν ουσιαστικά ένα φορτηγό, και υπήρχε ένα φορτηγό. Κάθε μοντέλο είχε τυπικές και πολυτελείς εκδόσεις. Το πρότυπο πακέτο περιελάμβανε ένα ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού και αλεξήλια, φως θόλου, ντουλαπάκι και μια επιλογή εσωτερικού χώρου. Το πολυτελές πακέτο, τα διπλά κέρατα, οι διπλοί φανοί ουράς, οι βραχίονες, ο αναπτήρας και το τασάκι. Το φημισμένο κάθισμα ήταν μια προαιρετική έξτρα. Μια γκρι κουκούλα ήταν επίσης μια επιλογή.
