Περιεχόμενο
Ο κινητήρας Chevy 305 αναφέρεται στη μηχανή εκτόπισης V-8 305 κυβικών ιντσών, η οποία αναπτύχθηκε για χρήση μεταξύ του 1976 και του 1992. Συνολικά, ο κινητήρας δεν ήταν πολύ ισχυρός, φθάνοντας μόνο στα 220 με 230 ίππους στις πιο ισχυρές του. Παρ 'όλα αυτά, ο κινητήρας χρησιμοποιήθηκε στα μοντέλα Camaro της δεκαετίας του 1990, τα οποία αποδείχθηκαν δημοφιλή στους αγοραστές.
Ιστορία των κινητήρων Chevy 305
Οι κινητήρες Chevy 305 κατασκευάστηκαν από το 1976 έως το 1992. Ο Chevy 305 είναι ένας μικρός κινητήρας μπλοκ με μια μικρή οπή των 3.736 ίντσες και ένα εγκεφαλικό επεισόδιο 3.48 ίντσες. Στις αρχές της δεκαετίας του 1980, η παράδοση των καυσίμων των κινητήρων 305 ήταν FI cross-fire. Ο κινητήρας είχε 165 ίππους στις 4.200 σ.α.λ. Τα μέσα της δεκαετίας του '80 είδαν μια αλλαγή στη μέθοδο παράδοσης καυσίμου στο Tuned Port FI, το οποίο χρησιμοποιήθηκε μέχρι την εξαφάνιση του κινητήρα. Ο κινητήρας επιτυγχάνει το υψηλότερο hp από 220 έως 230 hp στις 4.400 σ.α.λ. στα μέσα μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1980.
1986 Μηχανή Chevy 305
Το 1986 Chevy 305 ήταν μία από τις πιο ισχυρές από τις αλλαγές σε αυτόν τον κινητήρα. Ο κινητήρας είχε 190 ίππους στις 4.000 σ.α.λ. Η ροπή ήταν 285 στις 2.800 σ.α.λ. Το βόριο μέτρησε 3.736 ίντσες και το εγκεφαλικό επεισόδιο 3.48 ίντσες. Ορισμένοι ενθουσιώδες θεωρούν ότι η αναλογία βόρτων / εγκεφαλικού επεισοδίου είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από αυτή του ισχυρότερου κινητήρα της Chevy 454 καθώς και άλλων κινητήρων 4.030 x 4.000.
επίδοση
Η απόδοση του κινητήρα Chevy 305 έχει περιγραφεί από εμάς ως απογοητευτική, ειδικά στα σώματα GM F και G. Ένας λόγος για την απογοήτευση είναι η χαμηλή hp (κατά μέσο όρο 140-150). Ωστόσο, τα μοντέλα της Camaro της δεκαετίας του 1990 έφεραν τον κινητήρα 305. Οι λάτρεις σημειώνουν ότι το LB9 Camaro αψήφησε την κακή υποδοχή καθιστώντας το ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα το 1990.
