Περιεχόμενο
Το Beechcraft G35 Bonanza ήταν ένα μικρό αεροπλάνο ικανό να μεταφέρει μέχρι πέντε άτομα. Το αεροπλάνο έχει σχεδιαστεί για ιδιωτική και επαγγελματική χρήση. Το στυλ "V-tail" κατασκευάστηκε από το 1947 έως το 1959. το 1959, η Beechcraft ξανασχεδίασε το αεροπλάνο για να έχει σχεδίαση "ίσιας ουράς". Αυτή η έκδοση είναι τώρα G36 και εξακολουθεί να παράγεται σήμερα. Το 1956 χτίστηκαν 476 G35s.
Προδιαγραφές
Το G35 είχε έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα Continental E-225-8 που παρήγαγε 225 ίππους. Η μέγιστη ταχύτητα πλεύσης του αεροπλάνου ήταν 185 μίλι / ώρα. Η μέγιστη εμβέλεια του αεροπλάνου - χωρίς να περιλαμβάνεται η δεξαμενή εφεδρειών 45 λεπτών - ήταν 405 ναυτικά μίλια. Ο μέγιστος ρυθμός ανόδου του G35 ήταν 1.300 πόδια ανά λεπτό και το επιχειρησιακό του όριο ήταν 19.000 πόδια. Η συνολική χωρητικότητα του αεροσκάφους ήταν 40 γαλόνια, ωστόσο μόνο 34 γαλόνια ήταν "χρησιμοποιήσιμα".
Διαστάσεις και βάρος
Το G35 είχε ένα άνοιγμα των πτερυγίων μόλις 32 πόδια, 9-7 / 8 ίντσες. Το μήκος του αεροσκάφους ήταν 25 πόδια, 1-1 / 4 ίντσες και το ύψος ήταν 7 πόδια, 7 ίντσες. Το μέγιστο βάρος απογείωσης ήταν 2.775 λίβρες. Το συνολικό ωφέλιμο φορτίο - όλο το βάρος που αφαιρείται, όπως το πλήρωμα, οι επιβάτες, τα καύσιμα και το φορτίο - ήταν 1.053 λίβρες. Αλλά ο αριθμός αυτός ποικίλλει ανάλογα με το έτος παραγωγής.
Χαρακτηριστικά και Εξοπλισμός
Το G35 χαρακτηρίστηκε από σχέδιο V-tail, δίνοντας στο αεροπλάνο μια ξεχωριστή εμφάνιση. Ο σχεδιασμός V-tail μειώνει τον αριθμό των ιπτάμενων επιφανειών από τρία σε δύο, σε σύγκριση με ένα τυπικό, ευθύγραμμο επίπεδο. Θεωρήθηκε ότι αυτός ο σχεδιασμός θα μείωνε επίσης το βάρος, το βάρος και το κόστος παραγωγής. Το αεροπλάνο περιείχε σταθεροποιητές μακριάς χορδής και ένα ενιαίο έλεγχο ζυγού. Τα αεροπλάνα ελέγχου πίεσης και ελέγχου ηλεκτρικού έλικα-pitch. Τα φτερά εμφάνισαν τελειώματα. Η λαβή του εργαλείου ήταν στη δεξιά πλευρά του θαλάμου διακυβέρνησης και ο έλεγχος του πτερυγίου ήταν στα αριστερά. Το G35 χρησιμοποίησε την τεχνολογία ελέγχου των ταχυτήτων και των πτερυγίων "στεναγμός και άγγιγμα". Εξέδωσε επίσης πριτσίνια με πτερύγια και πριτσίνια, αντί για συγκολλήσεις.
Προαιρετικός εξοπλισμός
Αναβαθμίσεις κινητήρων ήταν διαθέσιμες, καθώς και 20 γαλόνια καυσίμων. Ο έλεγχος διπλού ζυγού ήταν μια επιλογή. Ένα μακρύ τρίτο παράθυρο ήταν προαιρετικό και θα μπορούσε να εγκατασταθεί ένα εξαερωτικό κλιματιστικό. Επίσης, έγιναν βελτιώσεις στο σύστημα εξαερισμού καμπίνας και θα μπορούσαν να εγκατασταθούν αναβαθμίσεις στον πίνακα οργάνων και αεροηλεκτρονικά αεροσκαφών.
