Περιεχόμενο

• Ισχυρός πληθωρισμός
• Ασφαλές για μωρά;
• Ασφαλές για τα παιδιά;
• Το Μέσο Πρόσωπο
• Σύνδρομο αερόσακου
• ελαττωματικός
• Μη αποπληθωρισμός
• Ζητήματα φωτισμού αερόσακων
• υπενθυμίζει
• εγγύτητα

Τα τελευταία 30 χρόνια, οι αερόσακοι έχουν γίνει ένα τόσο κοινό χαρακτηριστικό ασφάλειας στα αυτοκίνητα, που αποτελούν τώρα μια στάνταρ ζώνη ασφαλείας.

Αμέτρητοι άνθρωποι έχουν σωθεί από αυτή τη έξυπνη λύση, αλλά υπάρχουν περισσότερα πράγματα, υπάρχουν ιστορίες φρίκης που τους κάνουν λάθος και τραυματίζουν τους ανθρώπους.

Οι στατιστικές υποδεικνύουν ότι λιγότεροι από 100 άνθρωποι στις Ηνωμένες Πολιτείες έχουν υποστεί θανατηφόρους τραυματισμούς και είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι οι τραγικές ιστορίες είναι αληθινές, οι αερόσακοι σώζουν καθημερινά ανθρώπους σε δρόμους σε όλο τον κόσμο.

Ισχυρός πληθωρισμός

Ο κανονικός αερόσακος αναπτύσσεται σε περίπου 200 μίλια / ώρα, και αν έχετε μεγάλη ροπή με την επιβράδυνση που προκαλείται από ένα ατύχημα, η τσάντα χτυπά με πολλή δύναμη. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τις καταγγελίες που προκαλούνται από την ανάπτυξη των αερόσακων. Δυστυχώς, η άλλη επιλογή είναι να συγκρουστεί με τον πίνακα ελέγχου.

Ασφαλές για μωρά;

Μία από τις πιο συνηθισμένες ιστορίες τρόμου του αερόσακου περιστρέφεται γύρω από τα μωρά που μπροστά από τον αερόσακο απελευθερώνεται. Η πλειοψηφία αυτών των τραγωδιών αναφέρθηκαν από τους γονείς που αντιμετωπίζουν την πίσω πόρτα. Αυτό σημαίνει ότι ο αερόσακος εκτοξεύεται, το πίσω μέρος του παιδικού καθίσματος απορροφά το πλήρες κτύπημα, πιέζοντας το παιδικό κεφάλι του καθίσματος συνοδηγού.

Ασφαλές για τα παιδιά;

Τα μικρά παιδιά τραυματίστηκαν στον αερόσακο και υπέστησαν υποανάπτυκτες μυς του αυχένα και της πλάτης. Οι ειδικοί σε θέματα οδικής ασφάλειας συνιστούν να επιτρέπεται στα παιδιά κάτω των 12 ετών να αποφεύγουν αυτόν τον τύπο τραυματισμού.

Το Μέσο Πρόσωπο

Οι αερόσακοι έχουν σχεδιαστεί για να προστατεύουν τον μέσο άνθρωπο σε περίπτωση συντριβής αυτοκινήτου. Αυτό σημαίνει ότι οι μικρότεροι, ψηλότεροι και ιδιαίτερα υπέρβαροι άνθρωποι διατρέχουν μεγαλύτερο κίνδυνο από τους περισσότερους. Μικρότερα άτομα στον αερόσακο, με αποτέλεσμα μεγαλύτερη ταχύτητα. ψηλότερους ανθρώπους με σπασμένα πλευρά και βλάβη οργάνων. και οι υπέρβαροι άνθρωποι έχουν πάρει παγιδευμένοι στα καθίσματα τους όταν αναπτύχθηκε ο αερόσακος.

Σύνδρομο αερόσακου

Η κατασκευή αερόσακων απαιτεί το επιβλαβές χημικό νατριούχο αζίδιο. Το σύνδρομο Airbag ονομάζεται σύνδρομο αερόσακου. Μόνο μερικές περιπτώσεις έχουν αναφερθεί σε όλο τον κόσμο, αλλά είναι περισσότερο θέμα με παλαιότερα αυτοκίνητα.

ελαττωματικός

Υπάρχει πιθανότητα ο αερόσακος να σβήσει τυχαία. Αυτό θα μπορούσε να προκληθεί από έναν υπερβολικά ευαίσθητο μηχανισμό ενεργοποίησης. Τέτοιες περιπτώσεις είναι σπάνιες.

Μη αποπληθωρισμός

Οι αερόσακοι έχουν σχεδιαστεί για να αποπληθωρίζουν τον αέρα για να αποτρέψουν τη σύνθλιψη ή την ασφυξία τους. Σπάνια, αυτό το χαρακτηριστικό δεν λειτουργεί.

Ζητήματα φωτισμού αερόσακων

Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, ένα φως στο ταμπλό δείχνει προβλήματα με τον αερόσακο. Αυτό δημιουργεί δύο ζητήματα: πρώτον, ο μέσος οδηγός βλέπει μια προειδοποιητική λυχνία και την αγνοεί, υποθέτοντας ότι υπάρχει πρόβλημα με το φως και τον αερόσακο. Δεύτερον, λειτουργεί αερόσακος, μπορεί να είναι αρκετά ακριβό.

υπενθυμίζει

Η Toyota και η Honda, και οι δύο κατασκευαστές με εξαιρετικό ιστορικό ασφαλείας, έχουν επιλεγεί τα τελευταία δύο χρόνια.

εγγύτητα

Πώς να έρθετε κοντά στον τροχό μπορεί να είναι ένα ζήτημα όταν πρόκειται για τον αερόσακο κατά την εκτόξευσή του, το μεγαλύτερο αντίκτυπο. Συνιστάται οι οδηγοί να είναι τουλάχιστον 10 ίντσες από το τιμόνι λόγω του αερόσακου.