Περιεχόμενο

• Λανθασμένος χρόνος
• Ελαττωματικά καλώδια σύνδεσης
• Διαρροή σωλήνα κενού
• Βλάβες υπολογιστή
• Αδύναμη πίεση καυσίμου

Οι αιτίες των περισσότερων βυθίσεων των κινητήρων εμπίπτουν σε δύο κατηγορίες: εκλυόμενα εκλυόμενα αέρια διαμέσου της πολλαπλής εισαγωγής ή εκρήξεις που λαμβάνουν χώρα εντός του συστήματος εξάτμισης. Η αναστροφή μέσω της εισαγωγής σχετίζεται με προβλήματα με το χρόνο ανάφλεξης και προωθεί το καύσιμο. Στις περισσότερες περιπτώσεις τα προβλήματα αυτά περιορίζονται σε απλές ρυθμίσεις ή μικρές επισκευές στο σύστημα καυσίμου ή ανάφλεξης.

Λανθασμένος χρόνος

Προκειμένου να λειτουργήσει ο κατάλληλος κινητήρας, τα μπουζί πρέπει να παράγονται στο σωστό χρόνο ή το μείγμα καυσίμου και αέρα να μην αναφλέγεται σωστά. Όταν ο συγχρονισμός ανάφλεξης πέφτει εκτός συγχρονισμού, ο σπινθήρας παράγεται σε λάθος στιγμή, γεγονός που δεν μπορεί να αγνοηθεί ενώ η βαλβίδα εισαγωγής είναι ακόμα ανοιχτή. Αυτό προκαλεί έκρηξη του μείγματος καυσίμου και αέρα μέσα στην πολλαπλή εισαγωγής, αναγκάζοντας το ανάφλεγμα με το καρμπυρατέρ ή την έγχυση καυσίμου.

Ελαττωματικά καλώδια σύνδεσης

Εάν τα καλώδια των μπουζί έχουν διασταυρωθεί ή δεν έχουν τοποθετηθεί στα σωστά μπουζί, τα βύσματα θα πυροδοτήσουν σε λάθος χρόνο. Αυτή η μέθοδος είναι παρόμοια με τη χρονική στιγμή ανάφλεξης και προκαλεί την ανάφλεξη του μείγματος καυσίμου ενώ η εισαγωγή εξακολουθεί να είναι ανοικτή, με αποτέλεσμα το μίγμα να εκτοξεύεται εκρηκτικά από την πολλαπλή εισαγωγής μέσω του καρμπυρατέρ ή της έγχυσης καυσίμου.

Διαρροή σωλήνα κενού

Οι εύκαμπτοι σωλήνες κενού επιτρέπουν την είσοδο αέρα στην πολλαπλή εισαγωγής. Αυτό ανατρέπει την αναλογία αέρα-καυσίμου και προκαλεί την ανάμιξη πολλών αέριων με το καύσιμο, με αποτέλεσμα μια κατάσταση άπαχου λειτουργίας. Το πενιχρότερο μίγμα καυσίμου και αέρα είναι πιο πτητικό από το κατάλληλο μίγμα και προκαλεί πρόωρη ανάφλεξη ή προ-ανάφλεξη του μείγματος, με αποτέλεσμα την επαναφορά του αέρα μέσω του σωλήνα εξαγωγής.

Βλάβες υπολογιστή

Η σωστή λειτουργία του κινητήρα έχει συγκεκριμένη ποσότητα καυσίμου αναμεμειγμένη με συγκεκριμένη ποσότητα μείγματος καυσίμου-αέρα που θα αναφλεγεί σωστά στο θάλαμο καύσης. Στα σύγχρονα οχήματα, ο λόγος καυσίμου-αέρα παρακολουθείται από υπολογιστές επί του σκάφους. Αυτό το πρόβλημα δεν μπορεί να αποφευχθεί με τους αισθητήρες του εναέριου χώρου ή με τον αισθητήρα οξυγόνου ή τον αισθητήρα ροής αέρα, μπορεί να προκαλέσει εσφαλμένη ανάγνωση των απαιτήσεων του μίγματος καυσίμου και αέρα του κινητήρα. Όταν συμβεί αυτό, ο υπολογιστής δεν μπορεί να προσθέσει αρκετά καύσιμα στον εισερχόμενο αέρα, με αποτέλεσμα την προ-ανάφλεξη και την επαναφορά.

Αδύναμη πίεση καυσίμου

Η ανεπαρκής πίεση καυσίμου που προκαλείται από την αποτυχημένη αντλία καυσίμου ή το φραγμένο φίλτρο καυσίμου έχει ως αποτέλεσμα το καύσιμο που προστίθεται στο μίγμα καυσίμου-αέρα να εισέρχεται στον κινητήρα. Αυτό προκαλεί μια κατάσταση άπαχου λειτουργίας, κατά την οποία το μείγμα είναι υπερβολικά σε σχέση με το καύσιμο, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε προ-ανάφλεξη και επαναφορά του καυσαερίου μέσω της εξάτμισης.