Περιεχόμενο
Τα ελατήρια φύλλων, επίσης γνωστά ως ελατήρια μεταφοράς ή ελατήρια καροτσακιών, είναι μεταξύ των πιο απλών τύπων ανάρτησης, αλλά αυτό σημαίνει ότι είναι οτιδήποτε απομακρυσμένα απλά για τον τρόπο που λειτουργούν. Πράγματι, η απλότητα σχεδιασμού των ελατηρίων των φύλλων σημαίνει ότι κάθε μέρος του πρέπει να εκτελεί ταυτόχρονα μια σειρά εργασιών. Η αλλαγή οποιασδήποτε πτυχής της αναστολής μπορεί να είναι ακούσιες παρενέργειες.
Αναστροφή του άξονα
Η περιστροφή του άξονα είναι ο ταχύτερος και λιγότερο περίπλοκος τρόπος αλλαγής ενός άξονα που έχει υπερβολική κλίση σε μια διαμόρφωση κάτω από τη σφήνα. Πολλά οχήματα χρησιμοποιούν υπερβολικά λυγισμένα ελατήρια φύλλων, πράγμα που σημαίνει ότι το φυλλωτό ελατήριο βρίσκεται πάνω από τον άξονα. Ένα "πακέτο" θα σας επιτρέψει να μετακινήσετε τον άξονα έτσι ώστε να κάθεται πάνω από το ελατήριο φύλλων. Αυτός είναι ο ευκολότερος τρόπος για να πάρετε μια πτώση επτά ιντσών χωρίς σημαντικές αλλαγές ή δυναμικά μειονεκτήματα. Αυτό προϋποθέτει ότι έχετε το σασί για μια σταγόνα που δεν έχει έρθει με αρθρωτούς άξονες από το εργοστάσιο.
Κάτω Μπλοκ
Η λέξη "καλύτερο" μπορεί να σημαίνει διαφορετικά πράγματα σε διαφορετικούς ανθρώπους. Αν έχετε άξονες κάτω από τσόχα και ισοδυναμείτε "καλύτερο" με "φθηνότερο" ή "γρηγορότερο", τότε κοιτάξτε σε ένα σύνολο μπλοκ που χαμηλώνουν. Τα τεμάχια μείωσης είναι διαχωριστικά που χωρούν μεταξύ της κορυφής του ελατηρίου φύλλου και του πυθμένα του άξονα. πρέπει να έχουν ένα κλειδί, και πρέπει να έχουν μια συγκόλληση ή κατασκευή. Το μειονέκτημα είναι ότι η μετακίνηση των αξόνων πιο μακριά από το ελατηριωτό πακέτο μπορεί να προκαλέσει την περιστροφή των ελατηρίων σε σχήμα S αντί να κάμπτεται κατ 'ευθείαν προς τα πάνω και προς τα κάτω. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε δραστική αλλαγή της γωνίας άξονα (γωνία πινιόν) και του χείλους του άξονα, πράγμα που είναι επιζήμιο για την πρόσφυση και το χειρισμό.
Flatter Springs
Οι κατασκευαστές παράγουν φυλλωτά ελατήρια με ένα ορισμένο ύψος προς τα κάτω, Αυτή η καμάρα επιτρέπει την απορρόφηση του φυλλωτού ελατηρίου χωρίς αναστροφή ή καμπυλότητα προς τα πάνω. Τα φύλλα ελατηρίων με λίγο λιγότερη καμάρα θα μειώσουν το όχημα, αλλά θα πρέπει να το χρησιμοποιήσετε για να μειώσετε τις πιθανότητες αντιστροφής. Αυτό μπορεί να είναι κακό εάν μειώσετε το όχημα για καλύτερο χειρισμό, αλλά σίγουρα θα κάνει την οδήγηση λίγο κόκκινη.
Μετεγκατάσταση των βάσεων
Η μετακίνηση των ελατηρίων και των αγκυλών είναι ίσως ο καλύτερος τρόπος για να μειώσετε το όχημά σας διατηρώντας ή βελτιώνοντας την άνεση οδήγησης και το χειρισμό. Ανάλογα με τη συγκεκριμένη διαμόρφωση του πλαισίου και του ελατηρίου σας, αυτό θα μπορούσε να είναι κάτι παραπάνω από ένα σύνολο τρυπών μέσω του πλαισίου για το ελατήριο και τη σύνδεση των βιδών. Το σενάριο χειρότερης περίπτωσης είναι ότι μπορεί να χρειαστεί να καταλάβετε καλύτερα πώς να αποκτήσετε τη σωστή γωνία. Για να καθορίσετε τη γωνία και τα κατάλληλα σημεία τοποθέτησης, σχεδιάστε μια φανταστική γραμμή από μπροστά προς τα εμπρός. Το αγκύλιο πρέπει να είναι σε γωνία 90 μοιρών με τη γραμμή όταν φορτώνεται με το βάρος του οχήματος και η ίδια η γραμμή πρέπει να κατευθύνεται απευθείας στον άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Ένα πλεονέκτημα αυτής της προσέγγισης είναι ότι μπορείτε να ανεβάσετε το κέντρο περιστροφής του οχήματος σε ένα μικρό, μειώνοντας την επίδραση του κυλίνδρου του αμαξώματος στο χειρισμό των οχημάτων.
Η προσέγγιση συνδυασμού
Η καλύτερη προσέγγιση για την αίτησή σας μπορεί να είναι ένας συνδυασμός των παραπάνω. Μην φοβάστε να το χρησιμοποιήσετε εάν θέλετε να ξεφύγετε από αυτό. ομοίως, είναι δυνατή η μείωση των μπλοκ, αρκεί να τους κρατάτε κάτω από 1-1 / 2 ίντσες περίπου. Ενδέχεται να μην μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτήν τη μέθοδο λόγω της μεθόδου μετεγκατάστασης, αλλά πρέπει να την παρακολουθήσετε. Είναι μια πράξη εξισορρόπησης, έτσι ζυγίστε τις επιλογές σας προσεκτικά και στηρίξτε σε αυτήν για μια τεράστια πτώση στο ύψος βόλτας σε βάρος της δυναμικής του οχήματος ή της ασφάλειας. Είναι καλύτερα για εσάς να φτιάξετε το δικό σας.
