Περιεχόμενο
πτυχές
Οι υαλοκαθαριστήρες κενού αντικατέστησαν τους πρώτους υαλοκαθαριστήρες που λειτουργούσαν με μανιβέλα σε αυτοκίνητα τη δεκαετία του 1920. Οι πρωτότυπες, χειροκίνητες, υαλοκαθαριστήρες στροβιλοειδούς παρμπρίζ που αποτελούσαν χαρακτηριστικό γνώρισμα των αυτοκινήτων από τη νηπιακή τους ηλικία είχαν σημαντικά μειονεκτήματα: έπρεπε να στρέφονται εμπρός και πίσω κατά την οδήγηση του παρμπρίζ πλευρά του συνοδηγού του αυτοκινήτου. Ενώ τα μοντέλα αυτοκινήτων αργότερα ενσωματώθηκαν στο παρμπρίζ, η λύση δεν ήταν ακόμα ιδανική. Οι υαλοκαθαριστήρες κενού ήταν οι πρώτοι υαλοκαθαριστήρες που μπορούσαν να λειτουργήσουν χωρίς χειροκίνητη λειτουργία. Χρησιμοποιήθηκαν από τα τέλη της δεκαετίας του 1920 και χρησιμοποιήθηκαν από τον κινητήρα για να λειτουργήσουν.
λειτουργία
Οι υαλοκαθαριστήρες κενού χρησιμοποιούσαν έναν κινητήρα υαλοκαθαριστήρα τοποθετημένο κατά μήκος της άκρης της οροφής ή κάτω από το παρμπρίζ. Ο κινητήρας υαλοκαθαριστήρων κενού τροφοδοτείται από πολλαπλή κενού. Σε μια τυπική μηχανή εσωτερικής καύσης, η πολλαπλή κενού δημιουργείται από τη διαφορά πίεσης αέρα μεταξύ της εξωτερικής ατμόσφαιρας και της πολλαπλής εισαγωγής του κινητήρα. Καθώς επιταχύνεται, το γκάζι είναι ανοιχτό και η πολλαπλή εισαγωγής γεμίζει με αέρα. Αυτή η εισροή αέρα γεμίζει το κενό στην πολλαπλή, αυξάνοντας την πίεση του αέρα. Αυτή η αυξημένη πίεση αέρα - και αυτό είναι ένα από τα πιο σημαντικά πράγματα στον κόσμο, συμπεριλαμβανομένων των υαλοκαθαριστήρων κενού. Αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν μοτέρ υαλοκαθαριστήρων κενού που χρησιμοποιούνται σε ένα έμβολο και σειρά βαλβίδων για τη σύνδεση της λεπίδας και του βραχίονα του υαλοκαθαριστήρα.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Τότε οι υαλοκαθαριστήρες κενού χρησιμοποιήθηκαν στο παρελθόν σε αυτοκίνητα - κυρίως σε αυτοκίνητα που χτίστηκαν μεταξύ της δεκαετίας του 1920 και της δεκαετίας του 1960 - τη χρήση της πολλαπλής κενού που δημιούργησε ο κινητήρας. Ωστόσο, είχαν τα μειονεκτήματά τους. Οι υαλοκαθαριστήρες κενού δεν ήταν σε θέση να διατηρούν μια σταθερή, κανονική ταχύτητα: η ταχύτητά τους αντιστοιχεί άμεσα στην ταχύτητα του κινητήρα. Επίσης, επειδή η λειτουργία του παρμπρίζ εξαρτάται από την έκταση του κενού στον κινητήρα, οι υαλοκαθαριστήρες θα έχουν λόφο. Τελικά, υαλοκαθαριστήρες που έχουν τροφοδοτηθεί από ηλεκτροκινητήρες και λειτουργούν ανεξάρτητα από τις παραλλαγές των κινητήρων. Οι τελικοί υαλοκαθαριστήρες κενού τοποθετήθηκαν σε αυτοκίνητα το 1972.
