Περιεχόμενο
Το 5.0L 305 V8 είναι ένας τύπος κινητήρα που κατασκευάστηκε από τη General Motors στη δεκαετία του '70. Αυτός ο κινητήρας εισήχθη στο Chevrolet ως μικρό μπλοκ παραλλαγών το 1975. Αυτό δεν είναι ένας εύκολα διαθέσιμος τύπος κινητήρα. Αυτός ο κινητήρας έχει το πλεονέκτημα ότι είναι συμβατό με τα 350 όταν πρόκειται για το θέμα των εναλλάξιμων ανταλλακτικών.
συμβατότητα
Αυτό το K10 pickup, K20 pickup, Blazer, C20 pickup, Suburban C10, Caprice, El Camino, Bel Air, K20 Suburban και Impala.
Μπλοκ κινητήρα
Ο κινητήρας είναι κατασκευασμένος από χυτοσίδηρο με κυλινδρικές κεφαλές αλουμινίου. Ο κινητήρας έχει μια μετατόπιση των 305 κυβικών ίντσες και μια διάτρηση των 3,74 ίντσες και 3,48 ίντσες αντίστοιχα. Ο εκκεντροφόρος αυτού του κινητήρα είναι ένας εκκεντροφόρος διπλής οροφής με σειρά εκτόξευσης 1-8-4-3-6-5-7-4. Το σύστημα εισαγωγής καυσίμου του 305 χρησιμοποιεί τόσο τα 2 και 4 καρμπυρατέρ, όσο και την έγχυση του σώματος πεταλούδας, τη θύρα ψεκασμού καυσίμου και τη διαδοχική έγχυση καυσίμου. Ο ενισχυτικός άξονας αυτού του κινητήρα είναι ικανός για μέγιστη ισχύ 220 hp στις 4.000 σ.α.λ. Ο αριθμός στροφών ανά λεπτό όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε κατάσταση ρελαντί είναι 650 στροφές ανά λεπτό και το μέγιστο είναι μεταξύ 4400 και 4800 σ.α.λ. Η πίεση λαδιού κινητήρα στις 2.000 σ.α.λ. είναι περίπου 207 έως 414 kPa ενώ η ελάχιστη πίεση είναι 28 kPa.
ιστορία
Ο κινητήρας 1976-1985 έχει μια πίσω τσέπη από δύο τεμάχια με τη βαλβίδα που καλύπτει το μπουλόνι γύρω από την περίμετρο. Από το 1985 έως το 1987, υπάρχει ένα ενιαίο πίσω μέρος της κύριας σφραγίδας - αυτός ο κινητήρας δεν είναι πολύ συνηθισμένος. Ο κινητήρας από το 1987 έως το 1995 διαθέτει μία πίσω κεντρική σφραγίδα. Η βαλβίδα καλύπτει ένα μπουλόνι και ένα μεταλλικό κάλυμμα χρονισμού. Ο κινητήρας μπορεί να έχει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ο θερμοστάτης βαθμολογείται στους 71 βαθμούς Κελσίου και η ονομαστική τιμή του εναλλάκτη για τους θερμαινόμενους ενισχυτές λειτουργίας είναι 65 και 72 για τους ψυχρούς ενισχυτές λειτουργίας.
