Περιεχόμενο

• Λειτουργία καρμπυρατέρ
• Σταθερό εναντίον μεταβλητός
• Πολλαπλασιαστικά καρμπυρατέρ
• Καρμπυρατέρ με καταλύτες
• Χειροκίνητη λειτουργία

Τα καρμπυρατέρ εφευρέθηκαν στα τέλη του 19ου αιώνα. Από τότε, η τεχνολογία του καρμπυρατέρ έχει εξελιχθεί και οι παραλλαγές του αρχικού σχεδιασμού έχουν χρησιμοποιηθεί για την παραγωγή κινητήρων με αυξημένη ισχύ και αποδοτικότητα. Σήμερα υπάρχουν διάφοροι διαφορετικοί τύποι καρμπυρατέρ. Διαφορετικά όσον αφορά τη λειτουργία, την πολυπλοκότητα και την αποτελεσματικότητα, το καθένα είναι κατάλληλο για ορισμένες εφαρμογές στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Λειτουργία καρμπυρατέρ

Η λειτουργία όλων των καρμπυρατέρ είναι ένα μίγμα καυσίμου και αέρα στην κατάλληλη αναλογία καύσης σε μια μηχανή εσωτερικής καύσης. Τα καρμπυρατέρ λειτουργούν με βάση την αρχή της στατικής και δυναμικής πίεσης του αέρα. Γνωστή ως αρχή Bernoullis, αυτό σημαίνει ότι όλο και πιο γρήγορα, η δυναμική της πίεση θα αυξηθεί. Ένα καρμπυρατέρ μετρά αυτήν την πίεση και επιτρέπει στην αντίστοιχη ποσότητα καυσίμου να αναμειχθεί με τον αέρα. Έχουν τοποθετηθεί καρμπυρατέρ Sidedraft και Downdraft, αν και επιτυγχάνουν τον ίδιο σκοπό. Αυτές οι διαφορές στο σχεδιασμό μπορεί να οφείλονται στην τοποθέτηση του καρμπυρατέρ κοντά στον κινητήρα ή να επιτρέπεται η τοποθέτηση πολλαπλών καρμπιρατέρ επάνω ο ένας στον άλλο, όπου φυσικά καλύπτουν την επιφάνεια του επόμενου καρμπυρατέρ στη γραμμή. Η τοποθέτηση του βυθίσματος είναι χρήσιμη μόνο για τη διατήρηση της πρόσληψης.

Σταθερό εναντίον μεταβλητός

Οι περισσότεροι καρμπυρατέρ πέφτουν σε μία από τις δύο μεγάλες επικεφαλίδες: σταθερό τσοκ ή μεταβλητό τσοκ. Τα σταθερά καρμπυρατέρ τσοκ είναι ο πιο συνηθισμένος τύπος, ειδικά για αμερικανικά αυτοκίνητα και φορτηγά. Είναι συνήθως καρμπυρατέρ. Τα σταθεροποιημένα καρμπυρατέρ των πνευματικών δονήσεων χρησιμοποιούν την πίεση της ροής του αέρα για να ρυθμίζουν την πρόσληψη καυσίμου, ουσιαστικά γεμίζοντας τον χώρο που θα έμενε σε καμιά περίπτωση το καύσιμο. Οι μεταβλητοί καρμπυρατέρ, γνωστοί επίσης ως καρμπυρατέρ "σταθερής κατάθλιψης", είναι διαφορετικοί στο ότι είναι συνήθως καρμπιρατέρ. Χρησιμοποιούν την πίεση της ροής αέρα για τη ρύθμιση του καυσίμου. Αντί να γεμίσει το χώρο σε ένα σταθερό καρμπυρατέρ, η πίεση ροής αέρα σε ένα μεταβλητό καρμπυρατέρ ενεργοποιεί έναν πείρο σύνδεσης ο οποίος με τη σειρά του περιορίζει ή διευρύνει το πίδακα καυσίμου. Και στις δύο περιπτώσεις, το αποτέλεσμα είναι το ίδιο μείγμα καυσίμου και αέρα. Η πίεση της ροής του αέρα, όπως σχεδιάστηκε από τον κινητήρα που λειτουργεί, θα είναι συνάρτηση πολλών παραγόντων, όπως η θερμοκρασία του κινητήρα, η θερμοκρασία και το ιξώδες του καυσίμου και η ποιότητα του ίδιου του αέρα.

Πολλαπλασιαστικά καρμπυρατέρ

Τα πιο απλά καρμπυρατέρ περιέχουν ένα μόνο βαρέλι μέσω του οποίου καίει ο θάλαμος καύσης. Οι καρμπυρατέρ πολλών βαρελιών μπορεί να περιέχουν δύο από τέσσερις τέτοιους βαρέλια. Αυτό είναι πιθανότερο να χρησιμοποιηθεί από το καρμπυρατέρ και είναι ιδιαίτερα χρήσιμο για μεγαλύτερες μετατοπίσεις, δεδομένου ότι απαιτείται σε κάθε στιγμή στον κινητήρα. Τα περισσότερα καρμπυρατέρ πολλών βαρελιών που χρησιμοποιούν ένα κύριο βαρέλι που ενεργοποιείται από το γκάζι και ένα δευτερεύον βαρέλι (ή μια σειρά από δευτερεύοντα βαρέλια) που θα χρησιμοποιηθούν μόνο όταν είναι πλήρως εξοπλισμένα. Σε ορισμένες διαμορφώσεις κινητήρων υψηλής απόδοσης, οι καρμπυρατέρ πολλαπλών βαρών θα σας επιτρέψουν να οδηγείτε με τον καλύτερο τρόπο. Σε άλλες περιπτώσεις, μπορούν να χρησιμοποιηθούν καρμπυραριστές πολλαπλών βαρελιών για την τροφοδοσία αέρα σε δύο τράπεζες κυλίνδρων, όπως σε μια διαμόρφωση κινητήρα V. Σε αυτές τις περιπτώσεις, τα βαρέλια θα είναι ίδια και δεν θα υπάρχουν "πρωτογενείς" ή "δευτερεύουσες" ονομασίες.

Καρμπυρατέρ με καταλύτες

Τα καταλυτικά καρμπυρατέρ χρησιμοποιούν μια χημική αντίδραση για να μεταβάλλουν την ποιότητα του καυσίμου καθώς αναμιγνύεται με τον αέρα. Δεδομένου ότι μία από τις σημαντικές εργασίες ενός καρμπυρατέρ είναι να αναμειχθεί ομοιόμορφα το καύσιμο και ο αέρας έτσι ώστε το τελικό προϊόν για την καύση να είναι ομοιογενές, οι ακαθαρσίες και οι μεταβολές στο καύσιμο θέτουν μια πρόκληση για αποτελεσματικό καρμπυρίτιο. Τα καταλυτικά καρμπυρατέρ περιέχουν ένα καταλυτικό μέταλλο, όπως η πλατίνα ή το νικέλιο, για να σπάσουν το καύσιμο στα στοιχειακά συστατικά του έτσι ώστε να αναμειχθεί πιο ομοιόμορφα. Αν και τα καρμπυρατέρ είναι σε μεγάλο βαθμό παρωχημένα στα σύγχρονα αυτοκίνητα, η τεχνολογία του καταλυτικού μετατροπέα είναι ένας από τους καταλυτικούς μετατροπείς, ο οποίος χρησιμοποιεί τα μέταλλα για να διασπάσει τα καυσαέρια πριν εκδιωχθούν από το όχημα.

Χειροκίνητη λειτουργία

Μερικοί καρμπυρατέρ σε εφαρμογές ειδικότητας. Η μεγαλύτερη ομάδα αυτών των καρμπυρατέρ που χρησιμοποιούνται σε μηχανές αεροσκαφών, όπου οι μεταβολές της πίεσης του αέρα μπορούν να αντισταθμιστούν πλήρως από τη μηχανική κατασκευή του καρμπυρατέρ. Ένας πιεστικός ελεγχόμενος πνιγμός επιτρέπει την αντικατάσταση όπου απαιτείται περισσότερη ισχύς. Μια άλλη παραλλαγή στα χειροκίνητα ελεγχόμενα καρμπυρατέρ ήταν κοινή σε μερικές πρώιμες μοτοσικλέτες με ευρείες πλευρικές διατάξεις. Περιλάμβανε ένα tickler που θα πιέζει τον πλωτήρα μέσα σε ένα καρμπυρατέρ και θα επιτρέψει στα καύσιμα να γεμίσουν το χώρο μέσα. Αυτό καθιστά ευκολότερη την εκκίνηση ενός κρύου κινητήρα, αλλά δημιουργεί τον κίνδυνο πλημμύρας του καρμπυρατέρ και διαρροή καυσίμου σε άλλα μέρη του κινητήρα όπου θα μπορούσε να γίνει κίνδυνος πυρκαγιάς. Άλλα καρμπυρατέρ έχουν ενσωματώσει άλλες μορφές χειροκίνητου ελέγχου για ψυχρές εκκινήσεις.