Περιεχόμενο
Το σύστημα υδραυλικού τιμονιού λειτουργεί ως σφραγισμένο σύστημα στα σημερινά αυτοκίνητα.Προμηθεύει υγρό για τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων και επιστρέφει, μέσω των εύκαμπτων σωλήνων, στην αντλία υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης. Το σύστημα είναι αρκετά αξιόπιστο. αλλά αν τα οχήματα ξαφνικά έχουν διαφορετική αίσθηση ή είναι θορυβώδες, θα μπορούσε να χρειαστεί συντήρηση. Η Ford συνιστά να ελέγχεται το υγρό στο υδραυλικό τιμόνι κάθε 3,000 μίλια ή όποιο από τα δύο προηγείται.
Βήμα 1
Ανασηκώστε την κουκούλα του οχήματος και εντοπίστε την αντλία υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης στη δεξιά πλευρά του κινητήρα προς τα εμπρός. Ο Ταύρος με εξοπλισμό OHC χρησιμοποιεί μια απομακρυσμένη δεξαμενή για το υγρό υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης. Αυτό βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του πύργου αντεστραμμένου, ενώ το πρότυπο μοντέλο OHV έχει ενσωματωμένη τη δεξαμενή στο περίβλημα της αντλίας.
Βήμα 2
Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού ξεκινώντας από τον κινητήρα και αφήνοντάς τον να ζεσταθεί. Ενώ ο κινητήρας λειτουργεί σε κατάσταση ρελαντί, γυρίστε το τιμόνι προς τα αριστερά και προς τα δεξιά σε μερικές φορές για να αφήσετε τον αέρα να διαφύγει από το σύστημα. Κλείστε τον κινητήρα και αφαιρέστε το καπάκι. Σε μοντέλα OHV, αφαιρέστε το καπάκι, σκουπίστε το και αντικαταστήστε το. Αφαιρέστε ξανά το καπάκι και ελέγξτε το επίπεδο. Πρέπει να βρίσκεται στο φάσμα που σημειώνεται με την ένδειξη "Πλήρης καυτή". Εάν ο κινητήρας είναι μοντέλο OHC, το υγρό πρέπει να βρίσκεται μεταξύ της ελάχιστης και της μέγιστης γραμμής στη δεξαμενή.
Βήμα 3
Προσδιορίστε εάν η αντλία υδραυλικού τιμονιού ακούγεται πιο θορυβώδη από το κανονικό. Αν ναι, ο ιμάντας υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης μπορεί να χρειαστεί ρύθμιση ή η ίδια η τροχαλία μπορεί να χαλαρώσει. Η αιτία του θορύβου της αντλίας δεν είναι αρκετή ρευστό.
Βήμα 4
Ελέγξτε για υπερβολική κίνηση στο τιμόνι. Αυτό υποδεικνύει τιμόνι, φθαρμένα άκρα ράβδων, χαλαρά έδρανα τροχών ή υπερβολική φθορά στους δακτύλιους ανάρτησης.
Βήμα 5
Προσδιορίστε αν το σύστημα διεύθυνσης αισθάνεται ασυνήθιστα σκληρό. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε λανθασμένη πίεση ελαστικών, σφαιροειδείς αρθρώσεις που έχουν φθαρεί ή έχουν ρυθμιστεί ή σε μηχανισμό πηδαλίου ή τροχό που δεν έχει ρυθμιστεί.
Βήμα 6
Γυρίστε το τιμόνι από τη μία πλευρά στην άλλη με τον κινητήρα σε λειτουργία και παρατηρήστε ότι ο υποβοηθής ισχύος αισθάνεται το ίδιο και στις δύο κατευθύνσεις. Αν η προσπάθεια δεν είναι η ίδια και προς τις δύο κατευθύνσεις, υπάρχει διαρροή στο γρανάζι του πηδαλίου ή ένα φραγμένο πέρασμα υγρού στο γρανάζι.
Γυρίστε το τιμόνι από την πλευρά του κινητήρα και το τιμόνι. Εάν δεν υπάρχει υποβοήθηση τροφοδοσίας, αυτή η ένδειξη έχει χαμηλή στάθμη υγρού, αρνητική πίεση ή ελαττωματική αντλία.
άκρο
- Ελέγχετε πάντα τις στάθμες υγρών με το όχημα που είναι σταθμευμένο σε επίπεδο έδαφος.
προειδοποίηση
- Το τιμόνι μπορεί εύκολα να χρησιμοποιηθεί κατά το χειρισμό.
Στοιχεία που θα χρειαστείτε
- Υγρό υποβοήθησης διεύθυνσης
