Περιεχόμενο
Ο έλεγχος πρόσφυσης στα οχήματα General Motors (GM) επικεντρώνεται στην τριβή μεταξύ των ελαστικών και του δρόμου. Ο έλεγχος πρόσφυσης προέρχεται από την έρευνα και την ανάπτυξη σχετικά με την τεχνολογία πέδησης από την εταιρεία Robert Bosch και στη συνέχεια εγκρίθηκε από την GM από τη δεκαετία του 1980.
σκοπός
Ο έλεγχος πρόσφυσης είναι στάνταρ σε όλα τα οχήματα GM. Το σύστημα είναι μια συσκευή που παρακολουθεί το οδόστρωμα όταν επιταχύνει το όχημα.
εξαρτήματα
Ο έλεγχος πρόσφυσης συνδέεται με το επιταχυντή οχήματος, τα φρένα, τους τροχούς και τον υπολογιστή του οχήματος. Ο έλεγχος πρόσφυσης αφαιρεί τη σύνδεση μηχανικού καλωδίου που χρησιμοποιείται από το πεντάλ γκαζιού και την αντικαθιστά με ηλεκτρονική σύνδεση. Ένας υπολογιστής ελέγχου συνδέει τον επιταχυντή και μεμονωμένα φρένα μέσω ενός δικτύου αισθητήρων.
λειτουργία
Ο Edmunds περιγράφει τον έλεγχο πρόσφυσης ως αντίθετο ή αντιστρόφως ενός συστήματος αντιμπλοκαρίσματος φρένων (ABS). Καθώς ο οδηγός πιέζει το πεντάλ γκαζιού προς τα κάτω, ένας αισθητήρας μετατρέπει τη θέση του πεντάλ γκαζιού σε ένα ηλεκτρικό σήμα το οποίο στη συνέχεια μεταβαίνει σε μια μονάδα ελέγχου. Εάν τα ελαστικά σας αρχίσουν να περιστρέφονται καθώς επιταχύνετε, η μονάδα ελέγχου σηματοδότησε μεμονωμένα φρένα των περιστρεφόμενων ελαστικών και της μονάδας πεταλούδας. Η μονάδα ελέγχου ρυθμίζει την περιστροφή μέσω μιας σειράς παλμών που εφαρμόζονται στον περιστρεφόμενο τροχό ο οποίος, με τη σειρά του, διατηρεί τη μέγιστη πρόσφυση.
