Περιεχόμενο
Η Toyota παρουσίασε το I-Force V-8 5.7 λίτρων το 2007 παράλληλα με τον επανασχεδιασμό της Toyota Tundra. Σε κάμερα μπροστά από τον 4.7-λίτρων V-8 και είναι η κορυφή της γραμμής για την Toyotas μεγάλη pickup.
Κατασκευή και ισχύς
Η τρέχουσα έκδοση i-Force V-8 των 5.7 λίτρων είναι ένας κινητήρας 32-βαλβίδων διπλής κεκλιμένης κίνησης με μπλοκ αλουμινίου και κεφαλές κυλίνδρου αλουμινίου. Ο συγχρονισμός διπλής ανεξάρτητης μεταβλητής βαλβίδας Toyotas με Intelligence χρησιμοποιείται για τη μεγιστοποίηση της απόδοσης καυσίμου και της παροχής ισχύος. Ο κινητήρας έχει άμεση έγχυση καυσίμου και αναλογία συμπίεσης 10,2 προς 1. Ο κινητήρας παράγει 381 ίππους στις 5.600 σ.α.λ. και 401 στροφές ροπής στις 3.600 σ.α.λ. Ο κινητήρας συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων.
Επιλογή καυσίμων
Το i-Force V-8 των 5.7 λίτρων είναι διαθέσιμο ως κινητήρας βενζίνης με καμπύλη καυσίμου. Οι βενζινοκινητήρες μπορούν να κινούνται σε βενζίνη 87 ο / ο ή υψηλότερη, με αιθανόλη κατ 'ανώτατο όριο 10 τοις εκατό. Τα μοντέλα με καύσιμο Flex μπορούν να λειτουργούν σε E-85 και άλλα μείγματα αιθανόλης.
ικανότητες
Η χωρητικότητα 5.7 i-Force V-8s είναι 9.8 quarts. Η χωρητικότητα του ψυκτικού μέσου είναι 12,8 τετραγωνικά ή 13,9 quarts με το πακέτο ρυμούλκησης.
Βελτιώσεις απόδοσης
Για πρόσθετες επιδόσεις, η Toyotas TRD Performance Arm προσφέρει ένα κιτ υπερτροφοδότη ως αναβάθμιση μετά την αγορά. Ο υπερτροφοδότης TRD είναι μια μονάδα τύπου Eaton TVS Roots με δύο ρότορες τεσσάρων λοβών. Αυξάνει την ιπποδύναμη στα 504 και τη ροπή στα 550 πόδια-λίβρες. Εάν εγκατασταθεί από έναν αντιπρόσωπο, το κιτ καλύπτεται από εργοστασιακή εγγύηση, εάν προκύψουν τυχόν αστοχίες.
