Περιεχόμενο
Οι μετατροπείς ροπής κινούνται μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων στην αυτόματη λειτουργία, το σκοπό τους στο όνομα - μετατρέποντας την ισχύ από τον κινητήρα σε κίνηση στο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι σύγχρονοι μετατροπείς έρχονται με λεγόμενες ασφάλειες για να βελτιώσουν την αποδοτικότητα.
σημασία
Δεδομένου ότι οι μετατροπείς ροπής ενεργούν ως ενδιάμεσοι μεταξύ δύο συνιστωσών του αυτοκινήτου, τείνουν να υποφέρουν από έμφυτες ανακρίβειες που οδηγούν σε σπατάλη ενέργειας από τη μία πλευρά και υπερβολική στρέβλωση από την άλλη. Οι κλειδώσεις χρησιμεύουν για τον ορισμό του μετατροπέα σε ορισμένα επίπεδα εξόδου για τη μεγιστοποίηση της απόδοσης.
αναγνώριση
Οι κλειδώματα είναι ένα πρόσθετο μέρος του μετατροπέα ροπής, ο οποίος λειτουργεί με την εισαγωγή ενός ελέγχου κατά της ολίσθησης. Οι παλαιότερες μεταδόσεις δεν είχαν κλείδωμα, και επομένως ήταν λιγότερο ακριβείς και αποτελεσματικές.
εκτιμήσεις
Τα αυτόματα κιβώτια έχουν τάση για χαμηλότερη ισχύ εξόδου και υψηλότερη κατανάλωση ενέργειας σε σύγκριση με τα εγχειρίδια με παρόμοια χαρακτηριστικά. Αυτό συμβαίνει επειδή δεν είναι ο οδηγός που ελέγχει άμεσα το αυτοκίνητο, αλλά μηχανές που προσπαθούν να προσεγγίσουν τη διαδικασία. Οι κλειδώσεις ροπής εφευρέθηκαν για να περιορίσουν περαιτέρω αυτό το κενό.
τύποι
Οι κλειδώματα είναι επίσης γνωστές ως συμπλέκτες μετατροπέα ροπής, καθώς κυριολεκτικά συμπλέκουν τα δύο μισά του μετατροπέα και τα θέτουν σε σταθερή ταχύτητα ή επίπεδο ισχύος. Οι δύο όροι δεν αναφέρονται σε διαφορετικές έννοιες.
Αποτελέσματα
Ο μετατροπέας ροπής στρέφεται κατά μέσο όρο κατά 65% στο φυσικό αέριο, σε σύγκριση με λιγότερο από αυτό.
παρανοήσεις
Το όνομα για αυτό το μέρος μπορεί να είναι παραπλανητικό, καθώς μπορεί να συναχθεί το "κλείδωμα" που σημαίνει συμπυκνωμένο μετατροπέα ροπής. Αυτό δεν συμβαίνει.Ωστόσο, οι αγκυροβόλια έχουν τα δικά τους προβλήματα, με αξιοσημείωτη ολίσθηση των εργαλείων και έντονη στρέψη όταν μετατοπίζονται.
