Περιεχόμενο
Κατά την ανακατασκευή των GM οχημάτων σας, ορισμένα εξαρτήματα του κινητήρα πρέπει να σφίγγονται με συγκεκριμένο μοτίβο και συγκεκριμένες τιμές ροπής. Τρία από τα πιο σημαντικά μέρη που απαιτούν συγκεκριμένα πρότυπα και τιμές είναι οι πολλαπλές εισαγωγής και εξαγωγής και η κυλινδροκεφαλή.
Ακολουθία ροπής κεφαλής κυλίνδρου
Ο κινητήρας GM των 4.3L έχει 13 μπουλόνια. Οι επάνω επάνω κοχλίες αριθμούνται από εμπρός προς τα πίσω --- κάτω από τα καλύμματα των βαλβίδων ως 12, 8, 4, 5, 1, 9 και 13, ενώ οι κάτω βίδες αριθμούνται 11, 7, 3, 2, 6 και 10. Η αρίθμηση των βιδών είναι η ακολουθία στην οποία θα πρέπει να σφιγτούν. Την πρώτη φορά, αυτά τα πλάνα σε 25 πόδια-κιλά, στη συνέχεια να μετακινηθούν μέχρι 45 πόδια-κιλά και τελικά 65 πόδια-κιλά.
Πολλαπλασιασμός εισαγωγής
Η πολλαπλή εισαγωγής διαθέτει 12 βίδες που πρέπει να σφίγγονται σε δύο στάδια με διαφορετικές ακολουθίες. Και τα δύο βήματα απαιτούν ρύθμιση ροπής 35 ποδιών. Η αρίθμηση των βολών για την αρχική ροπή είναι 8, 1, 9, 10, 11 και 12 στην πλευρά του συνοδηγού και 2, 3, 4, 5, 6 και 7 στην πλευρά του οδηγού. Η τελική ροπή στρέψεως πρέπει να φτάσει στην πολλαπλή αντίθετα από τη φορά των δεικτών του ρολογιού ξεκινώντας από το μπροστινό μέρος της πολλαπλής.
Πολλαπλασιασμός καυσαερίων
Η αποδεκτή πρακτική στην αυτοκινητοβιομηχανία κατά την εγκατάσταση συλλεκτών καυσαερίων είναι να αρχίσει στη μέση και η εργασία στα δύο άκρα. Αυτό εμποδίζει το πολλαπλό στημόνι. Αυτά τα μπουλόνια πρέπει να σφίγγονται στα 33 πόδια.
