Περιεχόμενο
Η γρήγορη ρελαντί (FITV), που χρησιμοποιείται συνήθως σε πολλά αυτοκίνητα της Honda, είναι ένας αισθητήρας που ελέγχει το κύκλωμα γρήγορου ρελαντί ή θέρμανσης του συστήματος καυσίμου. Το FITV περιέχει μια συσκευή θερμοαξονικού ελέγχου που ελέγχει ένα έμβολο. Όταν ο κινητήρας είναι κρύος, το έμβολο συστέλλεται για να επιτρέψει επιπλέον αέρα στο σώμα της πεταλούδας (πολλαπλή εισαγωγής), δημιουργώντας σκόπιμη διαρροή κενού. Το κενό διαρρέει τις στροφές του κινητήρα μέχρι να επιτευχθεί η θερμοκρασία λειτουργίας. Όταν θερμαίνεται η θερμοαξονική λαβή, σφραγίζει το έμβολο, κόβοντας το επιπλέον κενό στη φιάλη του γκαζιού. Απαιτείται διαδικασία απομάκρυνσης για να περιοριστεί η ελαττωματική γρήγορη αδρανή θερμοπληξία.
Βήμα 1
Τοποθετήστε το όχημα στο "Πάρκο" για αυτόματη ή "Ουδέτερη" για ένα τυπικό κιβώτιο ταχυτήτων. Εφαρμόστε το φρένο έκτακτης ανάγκης. Ανασηκώστε την κουκούλα του αυτοκινήτου σας και αποσυνδέστε τις ασφάλειες από το κουτί εισαγωγής κρύου αέρα που βρίσκεται πάνω από το σώμα της πεταλούδας. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι αν το κουτί ψυχρού αέρα είναι στερεωμένο με βίδες. Τραβήξτε το κιβώτιο και τον εύκαμπτο σωλήνα ψυχρού αέρα μακριά από τον κινητήρα. για να επιτρέψετε την πρόσβαση στο σώμα του γκαζιού.
Βήμα 2
Εντοπίστε τη γρήγορη ρελαντί βαλβίδα κοντά στο σώμα της πεταλούδας ή στην πλευρά της πολλαπλής εισαγωγής. Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο υπηρεσίας για την τοποθεσία του, εάν δεν είστε σίγουροι. Η βαλβίδα θα έχει έναν σωλήνα ψύξης και μια γραμμή κενού που θα τρέχει σε αυτήν. Ελέγξτε τις διάφορες γραμμές κενού που εισέρχονται στην πολλαπλή εισαγωγής και στη μίσθωση του σώματος πεταλούδας.
Βήμα 3
Βρείτε τα σχήματα δρομολόγησης γραμμής κενού στο κάλυμμα του κινητήρα σας. Θα εμφανίσει όλες τις γραμμές και τις θέσεις τους. Ελέγξτε κάθε γραμμή κενού για εγκαύματα, στροφές ή χαλαρές συνδέσεις. Τραβήξτε τη βαλβίδα PCV (θετική εξαέρωση στροφαλοθαλάμου) από το κάλυμμα της βαλβίδας και ανακινήστε την για να βεβαιωθείτε ότι ο εσωτερικός έλεγχος επιπλέει ελεύθερα. Βεβαιωθείτε ότι η γραμμή κενού ρέει στο σώμα.
Βήμα 4
Χρησιμοποιήστε μια υποδοχή και ένα κλειδί για να σφίξετε τα μπουλόνια της πολλαπλής εισαγωγής, ξεκινώντας από το κέντρο της πολλαπλής και λειτουργώντας προς τα έξω προς τα άκρα. Πάρτε τους καλούς και άνετους, όχι υπερβολικά στρεβλωμένους. Ελέγξτε τη στεγανότητα του αμαξώματος και των μπουλονιών του γκαζιού. Κοιτάξτε μέσα στο άνοιγμα του σώματος της πεταλούδας - η πλάκα του γκαζιού πρέπει να είναι εντελώς κλειστή. Εάν είναι ανοιχτό ακόμη, είναι ένας απλός τρόπος να χαλαρώσετε το καλώδιο και να μετακινήσετε το καλώδιο μια εγκοπή, να χαλαρώσετε το καλώδιο και να κλείσετε την πλάκα γκαζιού.
Βήμα 5
Συνδέστε έναν αγωγό ενός ταχομέτρου στον αρνητικό (-) πόλο του διανομέα πηνίου ή στη συσκευασία πηνίων (νεότερα οχήματα). Συνδέστε το άλλο καλώδιο σε καλή πηγή εδάφους. Γυρίστε το κουμπί του ταχομέτρου στον σωστό αριθμό κυλίνδρων στον κινητήρα σας. Ξεκινήστε τον κινητήρα και δείτε τους αριθμούς rpm. Για ψυχρό κινητήρα, οι στροφές βραδυπορείας θα πρέπει να είναι οπουδήποτε από 1.500 έως 2.000 σ.α.λ., ανάλογα με τις προδιαγραφές του εγχειριδίου σέρβις. Εάν διαβάσει σημαντικά κάτω από αυτόν τον αριθμό, με το τσοκ να λειτουργεί κανονικά, το πρόβλημα μπορεί να είναι η γρήγορη ρελαντί.
Βήμα 6
Διατηρήστε τους αγωγούς του ταχομέτρου συνδεδεμένους και τον κινητήρα σε λειτουργία. Κοιτάξτε μέσα στο άνοιγμα του σώματος της πεταλούδας για δύο πολύ μικρές οπές ή θύρες. Η άνω θύρα ανήκει στη βαλβίδα ελέγχου αέρα (IACV). Ανήκει στην γρήγορη ρελαντί. Τοποθετήστε το δάκτυλό σας στην κάτω οπή. Εάν ο κινητήρας είναι κρύος, θα αισθανθείτε μια ορισμένη αναρρόφηση. Εάν δεν υπάρχει αναρρόφηση, η βαλβίδα δεν λειτουργεί σωστά, και αυτό μπορεί να οφείλεται σε βουλωμένο έμβολο που έχει παγώσει στη βαλβίδα. Η βαλβίδα πρέπει να καθαριστεί ή να αντικατασταθεί.
Εκτελέστε τον κινητήρα μέχρι να φτάσει σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας όταν ενεργοποιηθεί ο ανεμιστήρας ψύξης του ψυγείου. Τοποθετήστε ξανά το δάχτυλό σας στη γρήγορη αδρανή θερμότητα και αισθανθείτε για οποιαδήποτε αναρρόφηση κενού. Το ρελαντί του κινητήρα θα πρέπει να διαβάζει από 675 έως 750 σ.α.λ., ανάλογα με το στροφόμετρο. Αυτό σημαίνει ότι η γρήγορη κενή θερμο-βαλβίδα έχει κλείσει, κόβοντας το κενό. Εάν το ρελαντί παραμείνει πολύ ψηλό μετά την πλήρη θέρμανση του κινητήρα, υποδεικνύει ότι η θερμική βαλβίδα παρέμεινε ανοιχτή. Η βαλβίδα θα αντικατασταθεί.
άκρο
- Είναι πιθανό να υπάρχει στο σύστημα ψύξης, το οποίο μπορεί να σταματήσει τη ροή του ψυκτικού υγρού στην ταχεία ρελαντί. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί για να χαλαρώσετε το ψυγείο και στη συνέχεια τρέξτε στο ψυγείο ενώ λειτουργεί για 10 έως 15 λεπτά. Σφίξτε τη βαλβίδα αποστράγγισης. Γεμίστε το ψυγείο και τη δεξαμενή στο όριο τους.
Στοιχεία που θα χρειαστείτε
- Εγχειρίδιο επισκευής του οχήματος
- Κατσαβίδια
- Σετ υποδοχής
- Κλειδί καστάνιας
- ταχύμετρο
