Περιεχόμενο
Επισκόπηση
μηχανικός
Ένα μηχανικό ταχύμετρο έχει ένα μακρύ εύκαμπτο καλώδιο που το συνδέει με τον κινητήριο άξονα του αυτοκινήτου, γεγονός που κάνει τους τροχούς να γυρίζουν. Καθώς το άκρο του καλωδίου που συνδέεται με τον κινητήριο άξονα περιστρέφεται με τους τροχούς, το ίδιο ισχύει για το άκρο που συνδέεται με το ταχύμετρο. Καθώς αυτή η πλευρά περιστρέφεται, γυρίζει στο πίσω μέρος του περιβλήματος του ταχύμετρου με την ίδια ταχύτητα κινείται ο κινητήριος άξονας. Ο μαγνήτης περιστρέφεται μέσα σε ένα κοίλο μεταλλικό κύπελλο (που ονομάζεται κύπελλο ταχύτητας) στο πίσω μέρος του μετρητή ταχύτητας. Ο μαγνήτης στην πραγματικότητα δεν αγγίζει το κύπελλο, καθώς είναι ένα ρυθμιστικό αέρα μεταξύ τους, αλλά το φλιτζάνι είναι προσαρτημένο στο δείκτη στον επιλογέα ταχυμέτρου. Καθώς το κύπελλο ταχύτητας αρχίζει να περιστρέφεται, περιστρέφει τον μαγνήτη με την ίδια ταχύτητα. Ο μαγνήτης δημιουργεί ένα ηλεκτρομαγνητικό πεδίο μέσα στο κύπελλο ταχύτητας και παράγει ένα ηλεκτρικό ρεύμα. Δεδομένου ότι το ρεύμα τρέχει σε έναν αγωγό και μέσω ενός μαγνητικού πεδίου, δημιουργεί κίνηση. Το κύπελλο ταχύτητας εμποδίζεται να μετακινηθεί πάρα πολύ εξαιτίας ενός σπάτουλα που τον κρατά στη θέση του. Όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα του αυτοκινήτου, τόσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα του μαγνήτη και όσο περισσότερο το κύπελλο ταχύτητας προσπαθεί να περιστρέψει το σπάσιμο των μαλλιών σε απόκριση. Καθώς το κύπελλο ταχύτητας περιστρέφεται σιγά-σιγά, ο δείκτης μετακινεί τον επιλογέα πάνω στο μανόμετρο ταχύτητας. Όταν το αυτοκίνητο επιβραδύνεται, ο μαγνήτης επιβραδύνεται επίσης γρήγορα. Το κύπελλο ταχύτητας σταματά να περιστρέφεται τόσο πολύ, και ο κορμός σκισίματος τον μετακινεί προς την αρχική του θέση
ηλεκτρικός
Ένα ηλεκτρικό ταχύμετρο λειτουργεί με την ίδια αρχή με το μηχανικό, αλλά έχει έναν απλούστερο σχεδιασμό. Ο κινητήριος άξονας έχει μαγνήτες συνδεδεμένους σε αυτό, και έχει περιστρέψει τους τροχούς, οι μαγνήτες σαρώνουν τους στατικούς μαγνητικούς αισθητήρες που βρίσκονται κοντά. Όταν ο μαγνήτης περάσει από έναν αισθητήρα, δημιουργείται ένα σύντομο ηλεκτρικό ρεύμα. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, ένα κύκλωμα μετράει πόσα παλμοί δέχεται σε ένα δεδομένο χρονικό διάστημα και μετατρέπει αυτόν τον υπολογισμό σε ταχύτητα. Ορισμένα ηλεκτρικά ταχύμετρα χρησιμοποιούν το ίδιο κύκλωμα με ηλεκτρικούς παλμούς και υπολογισμούς.
δυσλειτουργία
Το ταχύμετρο μπορεί να μεταβληθεί απότομα, αλλά μερικές φορές η βελόνα μπορεί να ξεκινήσει να κουνιέται γύρω από τον επιλογέα χωρίς διακυμάνσεις της ταχύτητας. Αν ο σπρέι χαλαρώνει ή σπάσει, μπορεί να κρατήσει το κύπελλο ταχύτητας στη θέση του και το αποτέλεσμα είναι μια διακύμανση στον επιλογέα. Σε ηλεκτρικά ταχύμετρα, εάν το κύκλωμα που μετράει τους μαγνητικούς παλμούς αποτύχει, μπορεί να προκαλέσει την ταχύτητα ανάγνωσης του ταχύμετρου προς τα επάνω ή προς τα κάτω. Αν ένας αισθητήρας ταχύτητας στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων αρχίσει να παρουσιάζει δυσλειτουργία, μπορεί να επηρεάσει το ταχύμετρο και να προκαλέσει διακυμάνσεις. Σε αυτές τις περιπτώσεις, είτε ο ταχύμετρος είτε ο αισθητήρας χρειάζεται αντικατάσταση.
