Περιεχόμενο
Το συμπαγές pickup φορτηγό Fords Ranger ήταν μπεστ σέλερ σε όλη τη δεκαετία του 1990 χάρη στην ανθεκτική απλότητα και την αξιόπιστη απόδοση του. Παράγεται από το 1983 μέχρι το 2011, ο Ranger διατίθεται με σειρά τετρακύλινδρων και εξακύλινδρων κινητήρων καθώς και δύο και τέσσερις τροχούς. Παρόλο που ήταν μικρότερο από ένα παραδοσιακό pickup μισού τόνου, ήταν λιγότερο από ένα άλογο εργασίας και ένα αγαπημένο σήμερα στην αγορά μεταχειρισμένων φορτηγών.
διαθεσιμότητα
Ο Ranger 1990 πωλήθηκε με έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 2,3 λίτρων ή έναν από τους έξι εξακύλινδρους σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής. Η Ford προσέφερε έναν V-6 κινητήρα 2,9 λίτρων στον Ranger από το 1986 μέχρι το 1990, όταν ο V-6 του 2,9 λίτρων αντικαταστάθηκε από ένα πιο μοντέρνο V-6 3,0 λίτρων. Το 1990, το ζαχαροκάλαμο 2.9 V-6 και ο τυποποιημένος εξοπλισμός σε μοντέλα "Super Cab" με τετρακίνηση.Επίσης προσφέρθηκαν πέντε ταχυτήτων χειροκίνητα και τετρατάχυτα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.
Προδιαγραφές 2.9-λίτρων V-6
Το 2.9-λίτρων V-6 παρήγαγε 140 ίππους στις 4.600 σ.α.λ. και 170 πόδια-λίβρες στα 2.600. Το 2.9-λίτρων V-6 χρησιμοποίησε ένα απλό έκκεντρο και ένα βαλβίδα με βαλβίδα. Το βόριο και το εγκεφαλικό επεισόδιο μετρήθηκαν 3,7 και 2,8 ίντσες, με αναλογία συμπίεσης 9,0 προς 1. Το 1990, το Ford Fords EEC-IV σύστημα ελέγχου κινητήρα ελέγχει την ηλεκτρονική ψεκασμό πολλαπλών θυρών που παρέχει 17 mpg στην πόλη και 21 mpg στην εθνική οδό.
Διαστάσεις και χωρητικότητες
Στο Ranger, ο 2,9-λίτρων V-6 κρατούσαν 5 quarts πετρελαίου και 7,2 quarts κλιματισμού. Οι Rangers χωρίς κλιματισμό κατείχαν 7,8 γρ. Η χωρητικότητα καυσίμου ήταν 16,3 γαλόνια και 19,6 γαλόνια για την εκτεταμένη καμπίνα 1990 Ranger. Ο τακτικός καμπίνας, ο βραχίονας Ranger ήταν ο μικρότερος και ελαφρύτερος της οικογένειας με μήκος 176,5 ίντσες και 2,820 λίβρες. Ο Ranger είχε μήκος 188,5 ίντσες και ζύγιζε 2,857 λίβρες. Τα εκτεταμένα μοντέλα καμπίνας ήταν διαθέσιμα με ένα και 193,7 ίντσες μακρύ και ζυγίζονται 3,128 λίβρες. Αν και μικρός, ο Ranger βαθμολογήθηκε για να φθάσει τα 1.600 λίρες στην τακτική καμπίνα και 1.300 στην εκτεταμένη καμπίνα.
Αξιοπιστία και ενημερώσεις
Κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, ο 2,9-λίτρων V-6 έχει κατανεμηθεί σε μακροπρόθεσμα ζητήματα ποιότητας, από τις ρωγμές κεφαλών κυλίνδρων σε μοντέλα προ του 1989 έως τον επίμονο θόρυβο βαλβίδων λόγω κακής λιπάνσεως. Τα διαπερατά καλύμματα βαλβίδων ήταν επίσης ένα κοινό πρόβλημα. Το 3.0-λίτρων V-6 που αντικατέστησε το 2,9-λίτρων, προσέφερε βελτιώσεις στην αξιοπιστία και την απόδοση. Η ιπποδύναμη ανέβηκε στα 145 και, αν και ο 3.0-λίτρων V-6 ήταν ελαφρώς χαμηλότερος από τον κινητήρα των 2,9 λίτρων, η οικονομία καυσίμου αυξήθηκε στα 18 mpg και 24 mpg. Αργότερα Rangers ήταν διαθέσιμα με μεγαλύτερο V-6 4.0 λίτρων επίσης. Το 4.0-λίτρων V-6 θα αντικατασταθεί τελικά από τον τετρακύλινδρο των 2.3 λίτρων ως αναβαθμισμένη επιλογή κινητήρα.
