Περιεχόμενο
Η International Harvester (IH) ξεκίνησε την κατασκευή ελκυστήρων το 1909. Από το 1939 έως το 1959, η IH παρήγαγε τον ελκυστήρα TD-9. Σύμφωνα με την ιστοσελίδα "Data Tractor", η IH δημιούργησε 59.800 από αυτά τα μοντέλα, τα οποία παρήγαγε στο εργοστάσιό της στο Melrose Park του Illinois. Η εταιρεία πρόσφερε το TD-9 με συνημμένο μπουλντόζα. Οι αγρότες χρησιμοποίησαν αυτούς τους ελκυστήρες για εργασία στο χωράφι και ο στρατός των ΗΠΑ χρησιμοποίησε το TD-9 ως ελαφρύ ελκυστήρα κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου.
μηχανή
International Harvester εξοπλισμένο με μοντέλα TD-9 με έναν από τους τρεις κινητήρες. Τα παλαιότερα μοντέλα χρησιμοποίησαν έναν τετρακύλινδρο, κάθετο πετρελαιοκινητήρα I-head. Αυτός ο κινητήρας έφερε 4,4 ίντσες και η διαδρομή του μέτρησε 5,5 ίντσες. Έχει συνολική μετατόπιση 334,5 κυβικών ιντσών και λόγο συμπίεσης 15,7-προς-1. Ένα σύστημα υγρού ψυκτικού μέσου 13 λίτρων διατηρούσε αυτή τη μηχανή σε περίπτωση υπερθέρμανσης. Είχε βαθμολογία 1.400 rpm. Το 1956, ο TD-9 υιοθέτησε έναν τετρακύλινδρο κινητήρα πετρελαιοκινητήρα μεγαλύτερης χωρητικότητας 350 κυβικών ιντσών. Αυτός ο κινητήρας είχε διάμετρο 4,5 ιντσών και εγκεφαλικό επεισόδιο 5,5 ίντσες. Χρησιμοποίησε επίσης ένα σύστημα υγρού ψυκτικού υγρού και είχε λόγο συμπίεσης 15,6 προς 1. Αυτός ο κινητήρας είχε μέγιστη στροφές ανά λεπτό 1.550. Η εταιρεία προσέφερε επίσης έναν υγρόψυκτο εξακύλινδρο κινητήρα για το TD-9. Αυτός ο κινητήρας είχε μετατόπιση 282 κυβικών ιντσών και μετρήθηκε διάτρηση 3,69 ίντσες και ένα εγκεφαλικό επεισόδιο που μέτρησε 4,39 ίντσες. Έχει λόγο συμπίεσης 18,1 προς 1 και μέγιστη στροφές ανά λεπτό 1,700.
διαστάσεις
Το TD-9 τεντώθηκε σε μήκος 114 ίντσες, είχε ύψος 64 ίντσες και είχε μήκος 75 ιντσών. Τα αρχικά μοντέλα ζύγιζαν 10.800 λίβρες. Η International Harvester εγκατέστησε δεξαμενή καυσίμου 31 λίτρων στο TD-9.
μετάδοση
Οι χειριστές μετατόπισαν το TD-9 μέσω της μπροστινής και μίας ανάστροφης ταχύτητας του κιβωτίου ταχυτήτων.
λειτουργία
Ένα ζεύγος μπαταριών 6 βολτ που τροφοδοτούνται από τα ηλεκτρικά εξαρτήματα του TD-9. Οι εμπρόσθιοι και οπίσθιοι τροχοί έτρεξαν σε τροχιές Ο αρχικός τετρακύλινδρος κινητήρας παρήγαγε 46,7 ίππους για να οδηγήσει τη ζώνη και 39,5 ίππους για να οδηγήσει τη ράβδο έλξης του μπουλντόζα. Ο μεγαλύτερος τετρακύλινδρος κινητήρας παράγει 62,7 ίππους για τις πίστες και 52,8 ίππους για τη ράβδο έλξης. Ένας TD-9 εφοδιασμένος με τον εξακύλινδρο στροφαλοφόρο 69,1 ιπποδύναμη για τις πίστες και 56,3 ίππους για τη ράβδο έλξης.
