Περιεχόμενο
Σχεδιασμένο για να μοιάζει με καφέ δρομείς της δεκαετίας του 1960, το Honda CM400 έχει σχεδιαστεί για να ξεκινήσει με ένα μικρό 395 cc κινητήρα και απλό σχεδιασμό. Το CM400 ήρθε σε μοντέλα "A", "E", "T" και "C". Στην παραγωγή για μόνο τρία χρόνια, ήταν μικρό, ελαφρύ, κλασικό και είχε διαχειρίσιμη δύναμη.
ιστορία
Η Honda κυκλοφόρησε την πρώτη μοτοσικλέτα σειράς CM400 το 1979 και την έθεσε στη διάθεσή της αυτόματα ή χειροκίνητα. Το 1979 CM400T ήρθε σε δύο σχέδια χρωμάτων: candy presto red και καραμέλα holly green. Και οι δύο είχαν πορτοκαλί και κόκκινες ακίδες. Σχεδιασμένο για νέους αναβάτες, η μέγιστη ταχύτητα περιορίστηκε στα 100 mph. Η σειρά CM400 ενέπνευσε το Honda Nighthawk, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του το 1982.
Κινητήρας και μετάδοση
Από το 1979 έως το 1981, η σειρά CM400 χρησιμοποίησε την ίδια μονάδα παραγωγής ενέργειας. Ένα 395 κυβικών εκατοστών, ένα ενιαίο έκκεντρο έκκεντρο, τριών βαλβίδων, παράλληλο δίδυμο ζευγάρι σε ένα πεντάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, παρήγαγε 43 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. Το αερόψυκτο, τετράχρονο υγρό κάρτερ είχε συμπίεση 9,3 προς 1, διάτρηση 70,5 mm και εγκεφαλικό επεισόδιο 50,6 mm. Σύμφωνα με το motorprofi.com, η μηδενική έως εξήντα φορές για το μοντέλο "T" ήταν 5,8 δευτερόλεπτα. Σε καμία περίπτωση δεν ήταν αυτές οι μοτοσικλέτες γρήγορες, πράγμα που τους έκανε κατάλληλους ως ποδήλατα εκκίνησης.
μοντέλα
Το αρχικό 1979 CM400A ήταν αυτόματη. Η αυτόματη έκδοση είχε τις ίδιες μηχανικές προδιαγραφές με την ανώτατη ταχύτητα που περιορίστηκε στα 80 mph. Το CM400E ήρθε χωρίς στροφόμετρο. Το "E" ήταν οικονομικό. Το CM400T ήταν το πιο ισχυρό. Το "Τ" έμεινε για περιοδεία. Με μέγιστη ταχύτητα 100 μίλι / ώρα, είχε πρόσθετα χαρακτηριστικά, τα οποία περιλάμβαναν ένα στροφόμετρο. Το CM400C ήρθε με τα πιο χαρακτηριστικά, όπως τα αναβαθμισμένα φρένα, οι μαύροι τροχοί cornstar και τα διπλά καρμπυρατέρ. Το "C" ήταν έθιμο και ήταν διαθέσιμο μόνο το 1981.
Τροχοί και φρένα
Τα CM400T και CM400A είχαν δισκόφρενο στον μπροστινό τροχό και ένα μηχανικό φρένο στο πίσω μέρος ενώ το CM400 είχε φρένο τυμπάνων μπροστά. Το CM400C είχε δαγκάνες διπλού εμβόλου για καλύτερη ικανότητα σταματήματος. Το εμπρός ελαστικό είχε μέγεθος 3,50-18 και το μεγαλύτερο πίσω ελαστικό είχε μέγεθος 4,60-16. Ανάλογα με το έτος και το μοντέλο, το CM400 έκκεντρο έκκεντρο με μαύρες ζάντες πέντε αστέρων ή ζάντες χρωμίου.
Χαρακτηριστικά και προδιαγραφές
Το 1979, το CM400 θεωρήθηκε μοτοσικλέτα περιοδεία, η οποία οδήγησε στη δεξαμενή καυσίμου των 2,5 γαλλικών. Ο κινητήρας των 395 κυβικών εκατοστών ήταν οικονομικά αποδοτικός. Διπλή εξάτμιση που προστίθεται στην αισθητική και τη ροή των απορριμμάτων κινητήρων. Το επίπεδο κάθισμα, τα πλαστικά καλώδια, ο μοναδικός προβολέας και τα μηχανικά εξαρτήματα προστέθηκαν σε βάρος 406 λίβρες.
