Περιεχόμενο
Κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1960 και της δεκαετίας του 1970, η εταιρία snowmobile Skidoo χρησιμοποίησε τους κινητήρες Rotax στα έλκηθρα τους. Το 1972, Rotax κινητήρες, συμπεριλαμβανομένων των Rotax 292, 340, 400, 440, 640 και 775. Rotax κάνει κινητήρες για μια σειρά από οχήματα, συμπεριλαμβανομένων snowmobiles, μοτοσικλέτες, σκάφη, ATVs και ακόμη και αεροσκάφη.
TNT 292
Το 1972 Skidoo TNT 292 που χρησιμοποιείται στον κινητήρα Rotax 292. Αυτός ο κινητήρας διαθέτει ένα μονοκύλινδρο, κεντρικό σχεδιασμό. Η ολική μετατόπιση του εμβόλου μετρήθηκε στα 291,6 cc. Η διάτρηση με διαδρομή μετρήθηκε 2,95 ίντσες κατά 2,59 ίντσες και ο κινητήρας είχε συνολική ισχύ 20 ίππων. Το σύστημα καυσίμων διαθέτει ένα μόνο καρμπυρατέρ Tillotson HD22B. Ο λόγος αλυσοτροχών μετρήθηκε από 15 έως 34 και το σύστημα ανάφλεξης που χρησιμοποιήθηκε στο σχέδιο Magneto. Η Skidoo χρησιμοποίησε δεξαμενή καυσίμου 6,25-γαλόνι με αυτόν τον κινητήρα και ο λόγος βενζίνης προς έλαιο μετρήθηκε 20 προς 1.
TNT 340
Ένα μεγαλύτερο μοντέλο TNT, το 340, χρησιμοποίησε τον κινητήρα Rotax 343. Αυτός ο κινητήρας χαρακτηριζόταν από δύο κυλίνδρους, κεντρικό σχεδιασμό. Η ολική μετατόπιση εμβόλου μετρήθηκε 339,2 cc, και το βόριο με διαδρομή μετρήθηκε 2,34 ίντσες κατά 2,40 ίντσες. Η μέγιστη ισχύς σε αυτόν τον κινητήρα ήταν 28 ίππους. Το σύστημα καυσίμου χρησιμοποίησε ένα μόνο καρμπυρατέρ Tillotson HD98A. Ο λόγος των οδοντωτών τροχών ήταν 16 έως 34 και το σύστημα ανάφλεξης είχε σχεδιασμό μαγνητών.
TNT 400
Το 1972 ο Skidoos ήρθε με κινητήρα Rotax 398. Αυτός ο κινητήρας χρησιμοποίησε ένα σχέδιο διπλού κυλίνδρου, κεντρικά τοποθετημένο. Η ολική μετατόπιση του εμβόλου μετρήθηκε 393,6 cc, και η μέγιστη ισχύς εξόδου μετρήθηκε 40 ίππους. Το βόριο με εγκεφαλικό επεισόδιο μέτρησε 2,53 ίντσες κατά 2,40 ίντσες. Το σύστημα καυσίμων χρησιμοποίησε δύο καρμπυρατέρ Tillotson HD104A. Ο λόγος των οδοντωτών τροχών ήταν 18 έως 34. Το σύστημα ψύξης του κινητήρα χρησιμοποίησε έναν σχεδιασμό ελεύθερου αέρα και το σύστημα ανάφλεξης χρησιμοποίησε ένα σύστημα μαγνητών.
TNT 440
Ένας άλλος κινητήρας Snowmobile Skidoo που παρουσιάστηκε το 1972 ήταν ο Rotax 435. Το Rotax 435 είχε ολική μετατόπιση εμβόλου 436,6 cc. Ο κινητήρας χρησιμοποίησε έναν διπλό-κυλίνδριο, κεντρικό σχεδιασμό. Το βόριο με εγκεφαλικό επεισόδιο μέτρησε 2,65 ίντσες κατά 2,40 ίντσες, ενώ η συνολική ισχύς των κινητήρων ήταν 38 ίππους. Το σύστημα καυσίμων χρησιμοποίησε ένα μόνο καρμπυρα Tillotson HD83A ή Tillotson HR112A. Αυτό το μοντέλο κινητήρα έχει σύστημα ψύξης με ψύξη με ανεμιστήρα.
TNT 640
Το 1972, ορισμένα snowmobiles της Skidoo εμφανίστηκαν στον κινητήρα Rotax 641. Αυτός ο κινητήρας χρησιμοποίησε ένα σχέδιο διπλού κυλίνδρου, κεντρικά τοποθετημένο. Η ολική μετατόπιση του εμβόλου μετρήθηκε στα 635,1 cc, ενώ η συνολική ισχύς ήταν 41 ίππους. Το βόριο με εγκεφαλικό επεισόδιο μέτρησε 2,99 ίντσες κατά 2,75 ίντσες. Το σύστημα καυσίμων χρησιμοποίησε διπλά καρμπιρατέρ Tillotson HD81A χρυσού Tillotson HD20A. Ο λόγος των οδοντωτών τροχών ήταν 20 έως 34 και το σύστημα ανάφλεξης χρησιμοποίησε ένα σχέδιο magneto.
TNT 775
Ένας άλλος κινητήρας Skidoo το 1972 ήταν ο Rotax 775. Αυτός ο κινητήρας ήταν ο μεγαλύτερος διαθέσιμος σε οποιοδήποτε snowmobile Skidoo το 1972. Ο κινητήρας χρησιμοποίησε ένα διπλό-κύλινδρο, κεντρικό σχεδιασμό. Η συνολική μετατόπιση του εμβόλου μετρήθηκε 771cc, και η μέγιστη ισχύς εξόδου ήταν 52 ίππους. Η διάτρηση με διαδρομή μετρήθηκε 3,22 ίντσες κατά 2,87 ίντσες. Το σύστημα καυσίμου χρησιμοποίησε δύο καρμπιρατέρ Tillotson HD20B και το σύστημα ανάφλεξης χρησιμοποίησε ένα σχέδιο μαγνητών. Ο λόγος των οδοντωτών τροχών ήταν 22 έως 34.
