Περιεχόμενο
Ο 350 μικρός κινητήρας μπλοκ εμφανίστηκε για πρώτη φορά ως επιλογή V-8 υψηλής απόδοσης για το Chevy Camaro του 1967. Το 1968, θα μπορούσε να παραγγελθεί με το Chevy Nova. Το 1969, οποιοδήποτε όχημα της Chevy θα μπορούσε να παραγγελθεί με 350 κινητήρες. Μπουζί για τον 350 κινητήρα στις πλευρές του κινητήρα, έξω από τις κυλινδροκεφαλές. Ανάλογα με το έτος του κινητήρα, οι μπουζί μπορεί να κολλήσουν κατευθείαν ή να ρυθμιστούν σε γωνία 35 μοιρών. Για την ομαλή λειτουργία του κινητήρα απαιτείται οκτα μπουζί.
Μήκος σπινθηρισμού
Μπουζί για τον κινητήρα Chevy 350. Οι μπουζί έχουν προεξοφληθεί, αλλά πρέπει πάντα να ελέγχετε το κενό με ένα εργαλείο διακένου μπουζί. Το κενό για ένα 350 μικρό μπλοκ θα πρέπει να είναι 0,035 ίντσες.
Ροπή μπουζί
Η ροπή είναι μια κρίσιμη πτυχή της εγκατάστασης μπουζί. Η ροπή επηρεάζει την ικανότητα των μπουζί να χειρίζονται τη θερμότητα του θαλάμου καύσης. Η σωστή ρύθμιση ροπής για ένα μικρό μπουζί του κινητήρα είναι 20 ft.-lbs.
Μέγεθος μπουζί
Από το 1967 έως το 1970, ο 350 μικρός κινητήρας μπλοκ χρησιμοποίησε μπουζί 14 mm και μια ροδέλα συμπίεσης για στεγανή σφράγιση. Ξεκινώντας από το 1971, ένα κωνικό κάθισμα διέκοψε την ανάγκη για μια ροδέλα συμπίεσης.
Πυροσβεστική εντολή
Η δρομολόγηση των μπουζί από το καπάκι του διανομέα πάνω στον κινητήρα προς τα μεμονωμένα μπουζί σε κάθε κύλινδρο καθορίζει την σειρά με την οποία πυροδοτούνται τα μπουζί. Κάθε ένας από τους οκτώ κυλίνδρους στον 350 κινητήρα απαιτεί σπινθήρα στη σωστή ώρα. Η εντολή εκτόξευσης στον 350 μικρό κινητήρα μπλοκ είναι 1-8-4-3-6-5-7-2.
