Περιεχόμενο
- Ηλεκτρονικοί προγραμματιστές για τη βελτίωση της ονομαστικής ισχύος
- Κιτ οξείδιο του αζώτου για τη βελτίωση της ονομαστικής ισχύος
- Ηλεκτρικά κιτ αλλαγής ταχυτήτων για τη βελτίωση της χρηστικής ισχύος
- Εκτεταμένα βραχίονα περιστροφής για να βελτιώσετε τη χρηστική ισχύ
Το Suzuki Hayabusa είναι μία από τις πιο ισχυρές μοτοσικλέτες παραγωγής που υπάρχουν. Με ήπιο συντονισμό και μερικά αγωνιστικά κόλπα, ακόμη και το Hayabusa μπορεί να βελτιωθεί στο Kawasaki Ninja ZX12R και στη χούφτα των μοτοσικλετών MV Agusta που παρέχουν καλύτερη απόκριση στο γκάζι. Σε αντίθεση με τις τυπικές μοτοσυκλέτες, στις οποίες το σύστημα εξαγωγής αέρα είναι εξαιρετικά αποδοτικό, το Hayabusa δεν θα ωφεληθεί από το άριστο σύστημα ροής αέρα / καυσαερίων. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να βελτιωθεί η ιπποδύναμη του Hayabusa, παρά η χρηστική δύναμη.
Ηλεκτρονικοί προγραμματιστές για τη βελτίωση της ονομαστικής ισχύος
Με ένα ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού, το Suzuki Hayabusa ανταποκρίνεται ευνοϊκά στην προσθήκη ενός ηλεκτρονικού προγραμματιστή Power Commander στον κινητήρα. Αυτοί οι προγραμματιστές επαναβαθμονομούν την καμπύλη καυσίμου για την καλύτερη χρήση του καυσίμου υψηλού οκτανίου. Σε απόθεμα, η μοτοσυκλέτα μπορεί να λειτουργήσει με αντλία καυσίμου 87 ή 89 οκτανίων. Η προσθήκη σε ένα πρόγραμμα καθιστά αναγκαία την εκτέλεση καυσίμου με οκτάνιο 91 ή υψηλότερο, αλλά το συμβιβασμό είναι ότι το υψηλότερο καύσιμο οκτανίου αυξάνει τη χρησιμοποιούμενη ιπποδύναμη της μοτοσικλέτας, αν και μόνο σε μικρή ποσότητα. Μην περιμένετε περισσότερη αύξηση από 2 έως 8 ίππους από την προσθήκη ενός προγραμματιστή ισχύος.
Κιτ οξείδιο του αζώτου για τη βελτίωση της ονομαστικής ισχύος
Τα κιτ μονοξειδίου του νιτρώδους οξειδίου βελτιώνουν σημαντικά τη δύναμη της Suzuki Hayabusa σε καταστάσεις αγωνισμάτων, όταν χρησιμοποιούνται με σύνεση, δεν απαιτούν πάντοτε τροποποίηση κινητήρα. Τα κιτ νιτρογόνου μπορεί να είναι σχετικά απλά για εγκατάσταση, αλλά σε υψηλότερα επίπεδα ισχύος πρέπει να προσέχουν τον κινητήρα για να αποτρέψουν την υπερβολική ισχύ του εσωτερικού κινητήρα και των ενδεχομένως επιβλαβών συνιστωσών. Η καλύτερη επιλογή κατά την εγκατάσταση οξειδίου του αζώτου σε μοτοσικλέτα είναι μια εργασία σε εξέλιξη.
Ηλεκτρικά κιτ αλλαγής ταχυτήτων για τη βελτίωση της χρηστικής ισχύος
Ηλεκτρικά κιτ αλλαγής ταχυτήτων διαθέσιμα για το Suzuki Hayabusa. Όταν ανταγωνίζεστε σε αγώνες έλξης κλειστού κυκλώματος, ο πιο σημαντικός παράγοντας είναι απαραίτητος για να κερδίσετε αγώνες και πόσο γρήγορα μπορείτε να μετατοπίσετε τα μοτοσικλέτες. Τα ηλεκτρικά κιτ αλλαγής ταχυτήτων μειώνουν σημαντικά το χρόνο αλλαγής του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων, μειώνοντας το E / Ts κατά 1/2 σε 1 δευτερόλεπτο. Τα κιτ εγκαθιστούν στη θέση του υφιστάμενου μετακινούμενου ποδιού και, ενώ συνηθίζουν, εργάζονται με τη δύναμη της μοτοσικλέτας.
Εκτεταμένα βραχίονα περιστροφής για να βελτιώσετε τη χρηστική ισχύ
Παρόλο που έχουν γίνει κάτι σαν μοντέρνο αξεσουάρ για τη μοτοσικλέτα, είναι πιο πιθανό να έλκονται στον αγώνα από ό, τι είναι. σηκώνεται πολύ μακριά από το έδαφος. Παρόλο που αναμένεται ότι σε περίπτωση βαριάς επιτάχυνσης για το μπροστινό άκρο του δρόμου, είναι απαραίτητο να μειωθεί η ταχύτητα τραβώντας το δρόμο προς το έδαφος και έτσι η μοτοσυκλέτα να επανέλθει υπό έλεγχο. Με ένα εκτεταμένο βραχίονα ταλάντωσης, η μοτοσικλέτα είναι λιγότερο επιρρεπής στην ανύψωση μπροστινών τροχών, επιτρέποντας στον αναβάτη να παραμείνει στο γκάζι για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα χωρίς να χάσει τον έλεγχο της μοτοσικλέτας.
