Περιεχόμενο
Οι ιδιοκτήτες σκαφών θα πρέπει να επιθεωρούν και να εκτελούν συστηματικά συντήρηση των εξωλέμβιων κινητήρων Johnson σε συχνά διαστήματα. Με αυτόν τον τρόπο διασφαλίζεται η σωστή εκκίνηση και οι ώρες ευχάριστης βαρκάδα. Η θερμότητα, η τριβή και οι χημικοί ρύποι στο νερό μπορούν γρήγορα να θέσουν σε κίνδυνο τα καύσιμα και τα ηλεκτρικά συστήματα. Δεδομένου ότι έχουν γίνει τόσο καλά για εργασία, η συνεχής συντήρηση καθίσταται ολοένα και πιο σημαντική για την εξασφάλιση ομαλής λειτουργίας και σωστής απόδοσης.
Βήμα 1
Τραβήξτε το σκάφος σε μια βολική θέση εργασίας και σταθεροποιήστε το ρυμουλκούμενο ενάντια στην κίνηση. Τοποθετήστε τον εξωλέμβιο κινητήρα σε πλήρη θέση προς τα κάτω. Επιθεωρήστε την έλικα για τσιμπήματα, ρωγμές και λυγισμένα άκρα λεπίδων. Τραβήξτε τον οπίσθιο άξονα εμπρός και πίσω και από τη μία πλευρά στην άλλη. Οποιαδήποτε υπερβολική κίνηση υποδεικνύει φθορά ή διάκενο στο ωστικό έδρανο του άξονα έλικας. Αφαιρέστε όλα τα υπολείμματα από την έλικα του άξονα, συμπεριλαμβανομένης της γραμμής αλιείας τραυμάτων ή της φύτρου. Κόψτε τη γραμμή ή το φύτρωμα με κόπτες.
Βήμα 2
Χρησιμοποιήστε ένα υδρόμετρο ή ένα πολύμετρο για να ελέγξετε τη φόρτιση της βοηθητικής μπαταρίας σας, εάν είναι έτσι εξοπλισμένη. Αφαιρέστε τα πλαστικά καλύμματα κυψελών από την κορυφή της μπαταρίας και βυθίστε ένα υδρόμετρο σε μια κυψέλη κάθε φορά. Τα πλωτά υδρόμετρα θα πρέπει να διαβάζουν στο πράσινο για όλα τα κελιά. Τα κίτρινα ή τα κόκκινα πλωτήρες δείχνουν εκφόρτιση της μπαταρίας ή αδύναμο κελί
Βήμα 3
Η θετική δέσμη ενός πολύμετρου στο θετικό πόλο της μπαταρίας και του πολυμέτρου Θα πρέπει να διαβάζει τουλάχιστον 12 βολτ, κατά προτίμηση 12,5 βολτ. Προσθέστε απεσταγμένο νερό σε οποιοδήποτε χαμηλό κελί, μέχρι το λαιμό της θήκης. Φορτίστε τη μπαταρία μέχρι τη μέγιστη μόνιμη ισχύ.
Βήμα 4
Συνδέστε μια συσκευή πλύσης και έναν εύκαμπτο σωλήνα κήπου με τις θύρες εισαγωγής γλυκού νερού στη χαμηλότερη μονάδα. Χρησιμοποιήστε ένα κομμάτι σύρματος για να δοκιμάσετε τις θύρες εισαγωγής νερού και στις δύο πλευρές της κάτω μονάδας, καθώς και στην ανώτερη θυρίδα εξαγωγής. Καθαρίστε όλα τα υπολείμματα μακριά από τις θύρες εισαγωγής και εξαγωγής. Γυρίστε τον εύκαμπτο σωλήνα και ξεκινήστε τον κινητήρα. Παρακολουθήστε για καθαρό νερό που εξέρχεται από τη θύρα εξάτμισης, χωρίς ψεκαστήρες πετρελαίου ή υπερβολικό ατμό. Ξεπλύνετε τον κινητήρα για τουλάχιστον 10 λεπτά για να απομακρύνετε το αλμυρό νερό και τα άλγη. Αποσυνδέστε τη συσκευή ροής.
Βήμα 5
Αφαιρέστε το καπό του κινητήρα και αφαιρέστε το. Επιθεωρήστε το καλώδιο σύνδεσης (ή τα καλώδια σύνδεσης) για σπασίματα και χαλαρές συνδέσεις στο άκρο του μπουζί. Η ελαστική βαλίτσα καλωδίου θα πρέπει να είναι ελεύθερη και το βύσμα να είναι σταθερό. Εάν η θήκη του κινητήρα στο πάνω μέρος περιέχει έναν αναστολέα καστάνιας για την ανάκρουση εκκίνησης, ελέγξτε την για ελεύθερη κίνηση και αφαιρέστε την από το διαχωριστικό με καστάνια. Εξετάστε το σχοινί έλξης για κτυπήματα και περικοπές. Καθαρίστε τυχόν συντρίμμια μακριά από το σφόνδυλο.
Βήμα 6
Χρησιμοποιήστε μια πρίζα για να αφαιρέσετε το μπουζί. Ελέγξτε το ηλεκτρόδιο για υπερβολική φθορά ή συσσώρευση άνθρακα. Χρησιμοποιήστε μια βούρτσα για να καθαρίσετε την άκρη του ηλεκτροδίου. Ανατρέξτε στο σωστό εγχειρίδιο για το σωστό διάκενο μπουζί για τον κινητήρα σας. Πολλά βύσματα Johnson απαιτούν π.χ. 0,20. Λυγίστε το ηλεκτρόδιο πιέζοντας το πιο κοντά, αγγίζοντας το με ένα κλειδί με καστάνια ή χρησιμοποιώντας το για να το ανοίξετε. Βιδώστε το βύσμα στο κεφάλι και σφίξτε το με μια πρίζα.
Βήμα 7
Εντοπίστε το βύσμα λαδιού του κάτω κιβωτίου ταχυτήτων και αφαιρέστε το με πρίζα ή κατσαβίδι. Αφήστε το λάδι μετάδοσης να στραγγίσει σε μια κατσαρόλα. Αφαιρέστε το φις πλήρωσης του κιβωτίου ταχυτήτων. Τοποθετήστε τον εύκαμπτο σωλήνα μίας φιάλης λαδιού αντλίας χειρός στο βύσμα αποστράγγισης και αντλία σε γρανάζι μέχρι να βγει από το βύσμα της επάνω πλήρωσης. Αντικαταστήστε το βύσμα γεμίσματος και σφίξτε το με πρίζα ή κατσαβίδι. Αφαιρέστε γρήγορα τη φιάλη της αντλίας και αντικαταστήστε την τάπα αποστράγγισης λαδιού γραναζιών. Σφίξτε το με μια πρίζα ή κατσαβίδι.
Βήμα 8
Αφαιρέστε το βύσμα λαδιού του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα με μια πρίζα ή κατσαβίδι και αφήστε το λάδι κινητήρα να στραγγίσει σε μια κατσαρόλα. Επανατοποθετήστε το βύσμα αποστράγγισης και σφίξτε το με μια υποδοχή ή κατσαβίδι. Αφαιρέστε τη ράβδο μέτρησης. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη σας για τον σωστό όγκο λαδιού του στροφαλοθαλάμου σας. Γεμίστε το στροφαλοθάλαμο με νέο λάδι. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού με τη ράβδο μέτρησης στάθμης λαδιού.
Εντοπίστε τα γράσα λίπους (θηλές) στο περιστρεφόμενο στήριγμα της βάσης κινητήρα και τις ράβδους σύνδεσης. Χρησιμοποιήστε ένα πιστόλι λίπανσης με αντλία χειρός για να εισάγετε λίπος σε κάθε εξάρτημα. Ελέγξτε το εγχειρίδιο επισκευής σας για όλες τις θέσεις τοποθέτησής σας, ειδικά εάν έχετε ηλεκτρική κλίση. Σκουπίστε το πλεονάζον γράσο με ένα πανί. Εάν ο κινητήρας σας έχει υδραυλική επένδυση, ελέγξτε τη δεξαμενή υγρού για το σωστό επίπεδο. Ελέγξτε τις υδραυλικές γραμμές για διαρροές και σφιχτά εξαρτήματα.
άκρο
- Σε αντίθεση με την κοινή πεποίθηση, πολλές εξωλέμβιες μονάδες Johnson πρέπει να γεμίσουν με λάδι μετάδοσης από το βύσμα αποστράγγισης. Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται όταν το λάδι μετατοπίζεται από λάδι. Ελέγξτε το εγχειρίδιό σας μόνο για να είστε σίγουροι.
Στοιχεία που θα χρειαστείτε
- Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη σκαφών
- Κοτσαδόροι
- υδρόμετρο
- Πολύμετρο (προαιρετικό)
- Αποσταγμένο νερό
- Φορτιστής μπαταρίας (αν υπάρχει)
- σύρμα
- Συσκευή ροής
- Θαλασσινό γράσο
- Σετ υποδοχής
- Κλειδί καστάνιας
- Κατσαβίδια
- Βούρτσα καλωδίων
- Μετρητής Feeler
- πένσα
- Εκκενώστε
- Αντλία χειρός (μπουκάλι λαδιού)
- Λάδι εργαλείων (μικρή κεφαλή)
- Λάδι κινητήρα
- Χωνί (προαιρετικό)
- Πυροβόλο όπλο
- κουρέλια
