Περιεχόμενο
Η μεταφορά της κεφαλής του κυλίνδρου δεν είναι αυτή που υπήρχε. Αυτή η διαδικασία θεωρήθηκε ως κάτι μαύρης τέχνης, καλύτερα αριστερά στα χέρια του μεγαλύτερου αλχημιστή των εργαλείων. Δύο μύθοι προέκυψαν από αυτή την εποχή της άγνοιας όσον αφορά τη ροή των λιμένων. Η προσέγγιση "μεγαλύτερη είναι καλύτερη" για τη μεγιστοποίηση του ρυθμού αλλαγής, γι 'αυτό προτιμούν να χρησιμοποιούν το λιμάνι τους. Ο δεύτερος μύθος γυαλίζει φαίνεται, που δεν κάνει τίποτα για να ενισχύσει τη ροή? κάνει μόνο το λιμάνι όμορφα και ακριβά, μεταφερόμενα κεφάλια ευκολότερο να πουλήσουν.
Βήμα 1
Η τσιμούχα ταιριάζει με τις θύρες εισαγωγής και εξαγωγής. Αυτή η διαδικασία είναι μία από τις απλούστερες και πιο σημαντικές διαδικασίες φόρτωσης, οι οποίες μπορούν να προσθέσουν μέχρι και το 5% της ροής κάθε ανύψωσης βαλβίδων. Τοποθετήστε μια παλιά είσοδο φλάντζας στην επιφάνεια της θύρας εισαγωγής κεφαλών. Ψεκάστε το με ένα ελαφρύ παλτό λευκής βαφής. Αφαιρέστε το παρέμβυσμα. θα δείτε ένα λευκό δακτύλιο γύρω από κάθε λιμάνι. Χρησιμοποιήστε το κυλινδρικό τεμάχιο καρβιδίου για να κόψετε αυτό το λευκό δακτύλιο. Συνδυάστε την περιοχή σε μια ίντσα στη θύρα εισαγωγής. Μπορείτε να ταιριάξετε με τη φλάντζα και τη θύρα εξάτμισης, αλλά αφήστε την σε 1/8-ίντσες λευκού δακτυλίου γύρω της. Αυτή η διαδικασία θα ενισχύσει τη διαστολή των καυσαερίων στην πολλαπλή και θα αυξήσει τη ροή της θύρας.
Βήμα 2
Αφαιρέστε την πρέζα ώθησης της πλευράς εισαγωγής. Η πρέζα ώθησης, το στενότερο τμήμα της θύρας σας, αντιπροσωπεύει μια ασυνεπή διαταραχή ροής. Χρησιμοποιήστε το μεγαλύτερο και πιο επιθετικό κοπτικό καρβιδίου σας για να κόψετε το τσίμπημα μέχρι τη θύρα του τοίχου, εκθέτοντας τον εσωτερικό κύλινδρο όπου πηγαίνει ο δακτύλιος. Δημιουργήστε ένα νέο κανάλι ώθησης με σφυρηλάτηση σε ένα κομμάτι λεπτού σωλήνα χαλκού ή χρώμιο-moly. Μπορείτε να βάλετε το σωλήνα με ένα μικρό φακό και με κάποια μπρουτζοκόλληση. Προσέξτε να μην υπερθερμανθεί και να σπάσει το κεφάλι. Μπορείτε επίσης να βελτιωθείτε με το συμβατικό μεταλλικό εποξικό δύο συστατικών. Ωστόσο, το εποξειδικό εποξειδικό Α-788 θα αντισταθεί καλύτερα στη βενζίνη και τη μεθανόλη.
Βήμα 3
Αφαιρέστε περίπου την 3/32-ίντσες της κορυφής της στροφής μικρής πλευράς (όπου η θύρα αρχίζει να κάμπτεται προς τα κάτω προς τη βαλβίδα) και στις δύο πλευρές εισαγωγής και εξαγωγής. Συνεχίστε να εξομαλύνετε την υπόλοιπη στρογγυλή στροφή στη θύρα σε περίπου 1/2-ίντσα στο πλάι της στροφής. Αντικαταστήστε τους παλιούς οδηγούς βαλβίδων με νέες μονάδες χαλκού. οι φθαρμένοι οδηγοί βαλβίδων μπορεί να κοστίζουν περίπου 15 ίππους. Κόψτε τις προεξοχές του οδηγού βαλβίδων στην περιοχή της λεκάνης (πίσω από τη βαλβίδα) έως ότου προεξέχουν όχι περισσότερο από 3/16 ίντσες στην οροφή της θύρας. Βγάλτε τα στο λιμάνι για να αυξήσετε τη ροή ανελκυστήρα 0,200 ιντσών. Συνεχίστε να εξομαλύνετε την κορυφογραμμή γύρω από την περιοχή του μπολ, ανοίγοντας το μπολ μέχρι να το αναμίξετε στο κάθισμα της βαλβίδας. Εξετάστε την αντικατάσταση των βαλβίδων σας με ισχυρότερες μονάδες από ανοξείδωτο χάλυβα ή χρώμιο για να αντισταθμίσετε τους βραχύτερους οδηγούς βαλβίδων.
Ξεβιδώστε την περιοχή γύρω από τις κεφαλές των βαλβίδων μέσα στους θαλάμους καύσης έως ότου οι κεφαλές των βαλβίδων δεν βρίσκονται πιο κοντά από τα 1/8 της ίντσας στα τοιχώματα του θαλάμου καύσης. Προσαρμόστε προσεκτικά την κορυφογραμμή χύτευσης γύρω από τις έδρες των βαλβίδων στο θάλαμο καύσης. Αφήστε το μηχάνημά σας να εκτελέσει τριγωνική βαλβίδα στα καθίσματα. Η εκκένωση των κεφαλών των βαλβίδων με τον τρόπο αυτό μπορεί να έχει τεράστιο αντίκτυπο στη θύρα για ανελκυστήρα 0.200 ιντσών.
Στοιχεία που θα χρειαστείτε
- Ηλεκτρικός ή αερόψυχος
- Συλλογή και στίλβωση
- Κυλινδρικά και δένδρο κοπτικά καρβιδίου
- Κηροζίνη και διεισδυτικό έλαιο, μίγμα 50/50
- Παλιές υποδοχές εισαγωγής και εξαγωγής
- Λευκό χρώμα ψεκασμού
- Χαλκοσωλήνες
- Ράβδος συγκράτησης και μικρός φακός
- Εποξειδικό δύο συστατικών
